Sprit E5

[paultsch]

Moin , ich hab gesucht aber nix vernünftiges gefunden , daher hier :
Weiß jemand ob die 650er DR E5 verträgt?
Gruß Paul

[El_Kaktus]

Weiß jemand ob die 650er DR E5 verträgt?

warum soll die keinen vertragen?
ich fahr meine schon seit jahren mit E10 und ab und an dann mal den normalen E......

[DR_Jörg]

Die schluckt alles Paul

Hatte bisher keine Probleme mit E10, E5 oder Ultimate

[marvfpv]

Meine Dakar bekommt nur E5, kickt sich vom gefühl her bissl einfacher... könnte aber auch placebo sein^^
Würd mir keine Gedanken machen!

LG

[Aynchel]

Der leicht erhöhte Ethanol Anteil des E10 sorgt für einen geringfügig geringeren Brennwert, aber das spielt sich hinter der Kommastelle ab.
Das beste Tuning ist immer noch eine geschmierte Kette, anstandig Luft auf den Reifen und ein Fahrer ohne Bierbauch

[Aynchel]

Was ein Unterschied macht ist der Ethanol bei langer Standzeit
Ethanol ist Alkohol und der ist bei Kontakt mit Sauerstoff und Luftfeuchtigkeit bald am Verotten
Dann bildet sich Essigsäure und greift das Messing im Vergaser an
Gut erkennbar an der grünen Grütze in manchen Vergasern
Deshalb tanke ich vor der Winterpause immer 102er Aral, denn das enthält kein Etanol

[Ulf]

Der leicht erhöhte Ethanol Anteil des E10 sorgt für einen geringfügig geringeren Brennwert, aber das spielt sich hinter der Kommastelle ab.
...

Wenn die Karre läuft, ja, wenn du sie starten willst wird es deutlicher, besonders bei Kälte.
Der Alkohol ist im Verhältnis zu Benzin dann zündunwillig.
Hat wohl mit der Verdampfungstemperatur oder so zu tun.

[dodderer]

Und nicht zu vergessen: Wenn das Mopped z.B. über Winter länger steht sollte kein E10 im Tank sein.
Aber wir werden uns wohl absehbar daran gewöhnen müssen, dass es nicht mehr überall E5 geben wird. Dann wird es ähnlich wie im EU Ausland. Z.B. in Spanien haben die meisten Repsol Tanken noch E5, aber a anderen Tanken ist es sehr selten.
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... em-aus-v1/

[El_Kaktus]

ich schmeiß seit jahren in meine straßengurke im spätjahr immer stabilisator rein u nd fahr damit noch ein paar meter und dann füll ich den tank randvoll....mit e10 ....ohne probleme im frühjahr....und den eintopf bewege ich eh das ganze jahr, da versulzt nichts.....

[DR_Jörg]

und den eintopf bewege ich eh das ganze jahr, da versulzt nichts.....

fahren hilft diese ominöse grüne Schlonze hab ich auch noch nie gehabt !
Also bei meinen Fahrzeugen, bei aufgekauften Stehzeugen schon !

[dodderer]

ich schmeiß seit jahren in meine straßengurke im spätjahr immer stabilisator rein u nd fahr damit noch ein paar meter und dann füll ich den tank randvoll....mit e10 ....ohne probleme im frühjahr....und den eintopf bewege ich eh das ganze jahr, da versulzt nichts.....

Klar, das ist die Alternative zum besseren Sprit: Irgend ein Chemiezeugs, was dann auch mit E10 passt. Aber ohne das Zeugs würde ich ein paar Monate Standzeit niemand empfehlen.

[paultsch]

Danke für die Infos , hatte da nie drüber nachgedacht da es hier überall das "gute" Super gab. Dann sollte E5 also nix zerstören.....

[Motzkeks]

Das "gute" Super ist seit Jahren schon E5. Komplett ohne Ethanol ist wirklich nur noch der 102 Oktan Sprit und selbst da nicht alle. Glaube bei Total sind da auch "bis zu 5%" Ethanol drin. Diese Formulierung ist ein Spaß! Kann jetzt auch heißen, dass aus der E10 Zapfpistole das gleiche kommt wie bei E5 Super, weil "bis zu 5%" von "bis zu 10%" ebenfalls mit abgedeckt wird...
Mit einer einigermaßen feinen Nase kann man die Sorten aber tatsächlich unterscheiden. Nimmt man Super E5 als Standard, dann riecht Super Plus im Vergleich schon extrem scharf, echtes E10 wie mit einem ordentlichen Schuss Desinfektionsmittel.
Allzu bedenklich ist der Ethanolzusatz nicht wirklich, in Südamerika wird mehr E85 getankt als sonstwas. Wegen des geringeren Energiegehalts sind Anpassungen der Einspritz- und Zündanlage notwendig. Hierzulande gab es auch mal E85 vereinzelt als Angebot, scheiterte insgesamt aber krachend.

[dodderer]

Bei vielen Autos ist E85 (in Schweden auch an jeder Tanke erhältlich) kein Problem, die passen sich da automatisch an.
Wie das mit modernen Moppeds ist? Keine Ahnung!
Aber mit ner alten "Möhre" würde ich es nicht testeten wollen, obwohl die Klopffestigkeit bei 107 liegen soll, allerdings bei etwa 30% weniger Brennwert

[Stollenreiter]

Mit E10 gehen halt die alten Gummies und Dichtungen doppelt so schnell kaputt wie mit E5.Aber oft sind es die Zusätze,auch bei super plus, die das ganze beschleunigen.
Der verbleite Sprit von Damals war ganz anders...
Hilft ja nicht,man will fahren.
Wenn defekt,dann 1x neu machen.
Garantie ist leider nach 35 Jahren abgelaufen.
VG
Tom