Motor auf der Autobahn ausgegangen

[Shary]

Hallo zusammen,

Heute hatte ich die erste große Ausfahrt mit meiner DR. Diese verlief leider nicht so gut. Mitten auf der Autobahn und 120 stundenkilometer ist der Motor ausgegangen und ich bin auf den standstreifen gerollt. Ich hatte zudem noch versucht mit Starter Spray den Motor zu starten. Kein Erfolg.

Vor der Fahrt hatte ich die leerlaufdrehzahl auf 1800 erhöht. Ich weiß nicht gut. Aber er startete schlecht.

Mir ist zu dem aufgefallen, dass während der Fahrt sich die inspektionsschraube im lichtmaschinen Deckel für den oberen totpunkt gelöst hat. Ich vermute dadurch entsteht weniger öldruck.

Ich werde als nächstes erstmal schauen, ob der Vergaser übergelaufen ist und oder die Zündkerzen nass sind.

Habt ihr vielleicht noch Ideen an was fliegen könnte?

Grüße
Shary

[Metzomeister]

Moin,
ich würde mir da erstmal nicht so viele Gedanken drum machen. Hast du denn schon einmal die Zündkerzen rausgedreht und nachgeschaut, wie sie aussehen? Ist noch genügend Öl vorhanden? Lässt sich der Motor noch per Hand durchdrehen? Das ganze klingt für mich eher so, als oh du zu viel oder zu wenig Sprit kriegst.



Viele Grüße und Glück
Ben

[ThommyDR]

Ohje. Also die Schraube hat mit dem Öldruck nix am Hut, nur nebelt dir nun das Öl alles zu. Grad bei Nässe mega bescheiden. Schau, dass du die Öffnung zu bekommst.
Ansonsten:
* ausreichend Sprit im Tank?
* Sprit gelangt zum Vergaser?
* Kerze nass?
* Kerze hat Zündfunken?

Wenn du sonst nicht wirklich bei Nässe unterwegs bist, könnte es auch sein, dass nun bei Feuchtigkeit irgendein Kabel, Schalter, Zündkerzenstecker auffällig wird...
Viel Erfolg!

[DR500]

Der Ölfilm unter deiner DR ist größer als ich vermutet hätte.
Wenn du länger gefahren bist, und dann noch vor dir andere Autos für Spritzwasser gesorgt haben, dann würde das Öl mal besser wechseln. Wenn das verwässert ist der Schaden auf lange Sicht höher als die paar Euro für neues Öl.

[Grumpyoldgerman]

Servus,

Einem.Kumpel ist dasselbe passiert. Da hatten sich die Schrauben von einem der Ventile gelöst. Da kannst auch mal noch nachsehen.

Grüßle Jerry

[Shary]

Genügend motoröl genügend Benzin ist noch vorhanden. Ich hatte die Benzin ablassschraube vom Vergaser aufgemacht und es floss Benzin raus.

Als ich da stand, konnte ich einen Gang einlegen. Also z.b den 5. Und das Motorrad ließ sich schwer schieben. Daher denke ich, dass die Kompression funktioniert. Ich werde am Freitag dennoch die Kompression testen und schauen, ob die Zündkerzen nass sind und gegebenenfalls austauschen.

Ansonsten muss ich mir das ventilspiel erneut anschauen. Eigentlich hatte ich das richtig eingestellt. Beim durchziehen der Leere wird aber das Ventil immer leicht nach oben geschoben. Muss das so?

[DR500]

Ich werde am Freitag mal die Kompression testen

Wird schwierig beim Fahrzeug mit Autodeko

Beim durchziehen der Leere wird aber das Ventil immer leicht nach oben geschoben. Muss das so?

Wenn du mit Ventil Kipphebel meinst, dann muss das so. Der muss so weit nach oben geschoben werden, das die andere Seite auf der Nockenwelle aufliegt.

[Shary]

Ja, ich meine den Kipphebel. Ich stelle immer den zweiten oberen totpunkt ein, nachdem die einlassventile offen waren und dann ziehe ich die Leere durch und schraube entweder mehr oder weniger dazu. So dass z.b für den Einlass die 0,1 mm durchgehen.

[DR500]

Ich schraube mit eingelegter Lehre.
Wenn du die Schrauben gekontert hast, ist die wahrscheinlich das die wegen dem Ventilspiel stehenbleibt aber eher gering. Ein elektrischer Defekt ist wahrscheinlicher bei dem Wetter auf der BAB.

[deFlachser]

Wird schwierig beim Fahrzeug mit Autodeko

Stecker vom Magnet abziehen. Wobei der ja eh nur kurz das Ventil öffnet.

[Shary]

Ich schraube mit eingelegter Lehre.
Wenn du die Schrauben gekontert hast, ist die wahrscheinlich das die wegen dem Ventilspiel stehenbleibt aber eher gering. Ein elektrischer Defekt ist wahrscheinlicher bei dem Wetter auf der BAB.

Wie bei dem Wetter? Ich will damit eine Reise machen. Ich kann doch nicht bei Regen alles stehen lassen

Ich kann die Zündspulen mal testen

[Gelöschter User]

Drei Dinge braucht ein Motor

Benzin
Kompression

Beides hast du ?!

Vom Funken hast du noch nichts geschrieben ?! Oder ?

[DR500]

Wie bei dem Wetter? Ich will damit eine Reise machen.

Nicht falsch verstehen, DRs funktionieren zu 100% bei Regen. Wenn aber irgend ein Kabel defekt ist, dann ist bei Regen die Wahrscheinlichkeit am höchsten das da was nicht passt. Insbesondere da es sich nicht groß angekündigt zu haben scheint…
Halt mal eine Kerze auf Block und betätige den Anlasser. Wenn’s funkt, passt diesbezüglich alles…

[Stollenreiter]

Ja genau, was macht der Zündfunke?
Hast wieder einen im kalten Zustand?
Dann kann es rin Winklungsschluss bei heißen Motor sein?!
Kenne zwar nicht fie 650 ,aber wenn die ne CDI hat könnte das auch der Grund sein wenn der Motor im heißen Zustand ausgeht.

[Shary]

Kompression und Benzin müsste da sein. Das hatte ich getestet. Den Funken teste ich am Freitag. Ich denke, da ich mit einer zu hohen leerlaufdrehzahl über eine Stunde bei 120kmh gefahren bin, könnte wirklich die Zündkerze Schrott oder dreckig sein. Oder der Vergaser abgesoffen. Freitag habe ich mehr Werkzeug. Dann kann ich alles ausbauen.