bekanntlich kann neben den Scheiben ja auch der Zug der Grund sein weswegen eine Kupplung schleift. Nur in Hohen Gängen, vorallem der Fünfte, wenn man zu schnell Last drauf gibt. So war es zumindest bei mir vor einem Jahr: In meiner Unwissenheit damals hab ich die Scheiben vermessen aber alles okay - Kupplung sah beinahe wie neu aus. Trotzdem hab ich mal die Federn gewechselt, weil die leicht von den Werten aus dem Reperaturhandbuch abwichen und wieder alles zusammengebaut. Kupplungszug gewechselt weil ich dann gelesen hatte das der auch der Grund sein könnte. Das war’s! Lief wieder.
Jetzt nach einem Jahr schleift sie wieder, alte Symptomatik. Ich dachte okay. Der Zug wieder. Hatte nämlich einen billigen bestellt, der wieder rostig war. Neuen Zug bei Hessler bestellt. On the road repair. Dann passte es wieder aaaaber, jetzt scheint es wieder ab und an zu passieren… warum?
Ich frage mich ob die Einstellung Falsch sind. Der Kuppmungshebel oben hat 1mm spiel. Das Buch sagt unten soll der Arm 10mm Spiel haben, ich frag mich aber wie man das zustande bekommen soll? Sobald ich versuche ein Spiel unten am Arm einzustellen und oben am Hebel wieder zu beseitigen ist das Spiel unten auch wieder weg.. und man will ja nicht mit einer Klapprigen Kupplungshebel rumfahren.
Sah mich also gezwungen Oben 1mm spiel zu lassen aber unten konnte ich die 10mm nicht beibehalten. Ist das der Grund? Wie macht ihr das? Oder ist der Zug vielleicht Flasche verlegt?
Wie ist die Stellung des Arms bei euch? Bei mir sieht es so aus.
Danke schonmal!
