Getriebeschaden 3 Gang

[tomi]

Hi,
hab da mal ne Frage:
Habe ne DR 650RSE mit Getriebeschaden. Mir wurde gesagt, dass der dritte Gang eh dauern hin ist (Ritzel) und dass das ein DR Typisches Problem ist. Getriebe hält i.d.R. nur so ca. 16000km dann ist Schicht. Habe das von mehreren Schraubern gehört, die mir alle abraten, da jetzt noch Zeit und Geld zu investieren.
Bin vorher ne 600er gefahren. Die hatte ein hitzeproblem ab Werk eingebaut.
Daher bin ich jetzt ein bisken verunsichert.
Stimmt das mit dem Getriebe? Wenn ja, gibts da ne Abhilfe?
Bin für Tips dankbar.
tomi

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Gast]

Hallo Tomi,
da gebe ich Dodo recht. An meiner gekauften DR650RS, SP42B war der 3.Gang auch hinüber. Für 40,- Euro habe ich damals ein fast Neues Getriebe erhalten und eingebaut. Seitdem bin ich fast 15.000km gefahren, ohne Probleme. Es ist schon wichtig niemals untertourig mit der DR zu fahren, weil dies die Wellen, Lager und auch Zahräder arg strapaziert.
Vielleicht schaust Du in der Forumssuche einmal unter "Getriebe" nach. Dies gibt Dir bereits eine Menge Aufschluss über die DR- Materie. Soweit ich mich erinnere habe ich auch Getriebebilder gesehen.
Gruß
Michael

[Gelöschter User]

Hallo,
Ich hoffe, ich langweile hier keinen, weil ich habe das schon mal im Forum beschreiben (irgendwo):
Bei mir war mit 36 tkm am 3.Gang ein Zahn ausgebrochen. Siet dann so aus:


Ich habe damals beide 3.Gang-Räder getauscht.
Weitere 4tkm später ist das Pleuellager kaputt gewesen, da bot sich dann folgendes Bild auf das neue Zahnradpaar:


Warum das so ist, keine Ahnung. Ich vermute, die Teilequalität ist auch bei den Ersatzteilen mies. Es gab auch Stimmen, die ausgeleierte Lager, krumme Wellen oder die Fahrweise dafür verantwortlich gemacht haben. Dazu kommt, dass meine Ausgleichswellenkette gelängt war und selbst mit neuer Kette der Motor schon arg hackt (ich versuche immer mind. mit 3500 U/min zu fahren, langsames Landstraßentempo fahr ich sogar im 4 Gang...)
Was ich aus Testberichten und auch hier im Forum beobachtet habe: das Problem tritt meist bei SP41 auf, spätere Baujahre scheinen solider zu sein. Man korrigiere mich, wenn der Eindruck nicht stimmt. Irgendwer hat auch mal eine schlechte Charge der Räder bezgl. der Härtung vermutet (vielleicht sind die Ersatzteile ja aus der gleichen Charge).

Ich würde den Schaden reparieren und fahren bis zum Zahnausfall, wenn er denn überhaupt kommt...

Gruß
Kummi

[tomi]

Hi,
is schon nett, dass ich so schnell Antworten bekommen habe. War nicht faul und bin alles über Suche durchgegangen. Lag da auch nicht so falsch, was den Dritten angeht..
Nun: Muß ich wohl mal schaun. Hört sich insgesamt nach viel Zeit und viel Nerv an. Nen par Hunis wolln auch noch an die Luft.
Ich hoffe es lohnt...
Die 600er habe ich dann geschrottet. Nach mehrmaligem beheben des Werkfehlers hatte ich keinen Bock mehr (is bei der 600er nich nur mir so ergangen). Macht ja irgendwann keinen Sinn mehr, fehlerhafte Technik immer in der gleichen Technikschiene instandzusetzen.
Netts Forum das.
Viel Feier wünsch ich euch
tomi
ps: Ey Michael, ich hätt auch gern nen fast neues Getriebe für 40 Euros....:)

[Udo]

Hallo Tomi!

Frag' mal bei Enduro Paul (enduropaul@yahoo.de) nach und bestell bitte schöne Grüße von Udo aus Bonn.
Hab' bei ihm vor kurzem ein neuwertiges Getriebe für meine SE gekauft - für 70Euro. Er hat viele Teile auf Lager oder kümmert ich drum.

Gruß und viel Spaß beim Schrauben - es lohnt sich!
Udo

[MadMaxOne]

Meine SE hält jetzt seit 44tkm und hat immer noch alle Originalteile drin.

Hab hier allerdings auch noch ne Getriebewelle rumliegen, deren 3. Gang bei 15tkm 4 Zähne fehlen. :rolleyes:

[Michael_H.]

Hallo Ihr,

mir scheint, daß es bei Suzuki in der Serie und auch bei den Ersatzteilen zu starken Qualitätsschwankungen kommen kann. Bin bisher mit meiner 650'er sehr zufrieden ohne jeglichen Motordefekt.

Die Vorgängermodelle (600'er) haben bei uns ganz gerne Nockenwellen und Kipphebel gefressen. Getriebe hatten mehr oder weniger Pittingbildungen. Egal welche Fahrweise (schnell / langsam, obertourig / untertourig). Kupplungen rutschten schnell durch. Inspektionen sind aber immer gemacht worden. Diese Erfahrungen haben gezeigt: Glück muß man haben. -Lieber rechtzeitig instandsetzen als Folgereparaturen in kauf nehmen (Metallspäne verteilen sich immer und überall!) -

Gruß Michael_H.

[tomi]

Danke nochmals für die ganzen Tips.
Wünsch euch was.