Spritverbrauch eurer DR's
- Ziegenmüller
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Beim Schalten unter 4000 pöttelt der Traktor ganz lustig, aber das Getriebe wird´s dadurch schon mitnehmen....(':roll:')
Ich nehm die Zicke auch zum täglichem Arbeitsbummel (kanpp 30 km täglich), hab´aber auch (zum Glück) kleinere Feldwege mit drinne.
Ich denke 6 Liter sind da ganz i.O.
Mich hat wirklich nur das schnelle Absterben ohne Zucken erstaunt. Und weil ich ausgekupeln mußte, kam ich nicht schnell genug an den Nachschub.
Ich nehm die Zicke auch zum täglichem Arbeitsbummel (kanpp 30 km täglich), hab´aber auch (zum Glück) kleinere Feldwege mit drinne.
Ich denke 6 Liter sind da ganz i.O.
Mich hat wirklich nur das schnelle Absterben ohne Zucken erstaunt. Und weil ich ausgekupeln mußte, kam ich nicht schnell genug an den Nachschub.
Der Dude macht das schon!
Die Afrikanerin
RSE= Knieschoner
Treffen Karlshof ´08
Treffen Crispendorf ´09
Treffen Schönecken ´10
Treffen Hoisdorf´11 auch überlebt...
Treffen Odenwald ´12 geil war´s!
Treffen ´13 kaputter Rücken kann nicht entzücken...
Treffen ´14 Clausthal Zellerfeld / Harzer Regenwald
Treffen ´15 Tripsdrill mit King Size Waschräumen...
Treffen ´16 Neanderthal (Verwandschaft besucht )
Treffen ´17 Uhlenkörperring (im Land ohne Kurven....)
Treffen ´18 Geiselwind (die Dicke wollte gar nicht mehr nach Hause... )
Treffen ´19 Machern war wieder super!!!
Treffen ´20 Affengeile Pfalz !!!
Treffen ´21 Im Tretboot nach Süplingen... geil war´s
Treffen ´22 Neuss
Treffen ´23 Bleiwäsche... während der Anfahrt wurde nicht nur Blei gewaschen...
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Ok, ok, ich schalte ab 4000 Umdrehungen hoch. Hab heute noch mal darauf geachtet. Sorry, für die Fehlinformation.
Außerdem habe ich das Glück, dass ich den meisten Teil der Strecke schön locker dahin fahren kann. Einge Tempo 70 Zonen und halt ca. 10 km Bundesstrasse. Brauche normalerweise nicht viel schalten. Aber das mit dem Getriebe müsst ihr mir näher erklären. Was kann da passieren?
Viele Grüße
Michael
Außerdem habe ich das Glück, dass ich den meisten Teil der Strecke schön locker dahin fahren kann. Einge Tempo 70 Zonen und halt ca. 10 km Bundesstrasse. Brauche normalerweise nicht viel schalten. Aber das mit dem Getriebe müsst ihr mir näher erklären. Was kann da passieren?
Viele Grüße
Michael
Die Zähne der einzelnen Räder beißen sich gegenseitig an, jedenfalls diejenigen, die Kontakt im entsprechenden Gang zueinander haben und die Lager mögen das Gestampfe des Einzylinders auch nicht.
Fällt sonst noch ei'm was dazu ein?
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"Es gibt scho gnuag di ma soang wos i tua soi, da datst ma du groat obgehn"
It's not the fall that kills, it's the sudden stop at the end
DR 650 R [SP44B] Bj 93
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- Kennt sich schon aus
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Jo,
bei mir sind es zwischen 4.5 und 5 ltr., vorwiegend Stadtverkehr und täglich gefahren.
Einmal ist der Verbrauch auf über 10ltr angestiegen, weil der Choke-Zug hing. Es ist abartig was die olle Suse dann an Sprit reinschnorchelt. Aber das hat sich angekündigt, sie ist gerne mal ausgegangen wenn sie warm war, und das ist dann immer öfters passiert. Ausserdem hat sich die Leerlaufdrehzahl stetig erhöht. Das kennt man ja.
Mir ist allerdings aufgefallen, daß man die Endstellung des Chokes (also "Zu") prüfen sollte, wer weiß bei wie vielen spritsaufenden DRs nicht der Choke ein bisschen offen ist - zu merken daran daß man die Leerlaufschraube fast komplett reindrehen muss um den Leerlauf niedrig zu halten. Da bedient sich dann der Leerlauf bei der Gemischanreicherung des Chokes.
Cheerio,
Mark
bei mir sind es zwischen 4.5 und 5 ltr., vorwiegend Stadtverkehr und täglich gefahren.
Einmal ist der Verbrauch auf über 10ltr angestiegen, weil der Choke-Zug hing. Es ist abartig was die olle Suse dann an Sprit reinschnorchelt. Aber das hat sich angekündigt, sie ist gerne mal ausgegangen wenn sie warm war, und das ist dann immer öfters passiert. Ausserdem hat sich die Leerlaufdrehzahl stetig erhöht. Das kennt man ja.
Mir ist allerdings aufgefallen, daß man die Endstellung des Chokes (also "Zu") prüfen sollte, wer weiß bei wie vielen spritsaufenden DRs nicht der Choke ein bisschen offen ist - zu merken daran daß man die Leerlaufschraube fast komplett reindrehen muss um den Leerlauf niedrig zu halten. Da bedient sich dann der Leerlauf bei der Gemischanreicherung des Chokes.
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Men don't grow up, they just grow older...
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DR650RE-SP45B / Bj96
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Moin, nachdem ich jetzt den Versager gereinigt und eingestellt habe, gönnt meine RSE sich "nur"noch 4,3 Liter vom juten Super
Menno, wenn ich da meinen Kumpel höhre, 4,2 Liter Diesel mim Skoda Oktavia, und das bei nur Dosenbahn
Ob sich da nicht manch einer in die eigene Tasche lügt
Menno, wenn ich da meinen Kumpel höhre, 4,2 Liter Diesel mim Skoda Oktavia, und das bei nur Dosenbahn
Ob sich da nicht manch einer in die eigene Tasche lügt
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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Moin Moin,
4,3 bei der RSE wäre mein Traum.
Mein Octavia braucht auf ausgesuchten Strecken (mit konstant 80 km/h) auch gegen 4,5 l, aber im Gesamtbetrieb doch runde 5 - 5,2 l.
4,3 bei der RSE wäre mein Traum.
Mein Octavia braucht auf ausgesuchten Strecken (mit konstant 80 km/h) auch gegen 4,5 l, aber im Gesamtbetrieb doch runde 5 - 5,2 l.
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Doch, das ist ganz normal, wenn sie zuckt ist sie praktisch schon aus.Ziegenmüller hat geschrieben:Moin Moin, bei mir war heute auch bei 245 km der Griff der Reserve zu langsam, so daß ich in einer Kurve zu Stehen kam. Hätte nicht gedacht, daß die Zicke so ohne jegliches Vormuckern abschaltet.
(Ist mir mehrfach passiert, weil ich das so nicht gewohnt war, meine vn hat mindestens 1,5 km Signal gegeben, bis sie dann tatsächlich stehen blieb.) Bei der DR hilft nur der sofortige Griff zum Hahn.
Gruss
Micha
--- Ich war beim Südtreffen ...03... und 04 dabei! --- ;o)
... Ligurischer Grenzkamm the hard way...
Micha
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- Ziegenmüller
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Hi Serge,
jo, jetzt schau ich immer wieder wie gebannt auf den Tacho...
Ich glaube meine Lektion gelernt zu haben
Der Sprithahn sollte aber vielleicht auf die Bremshand gelegt werden, damit das Auskuppeln bei abgestorbenem Motor nicht solch ein Abenteuer darstellt....
jo, jetzt schau ich immer wieder wie gebannt auf den Tacho...
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Treffen ´23 Bleiwäsche... während der Anfahrt wurde nicht nur Blei gewaschen...
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