Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hey hallo !! kann leider nichts finden , bezogen auf Öl !! Wat für Zeug muss meine denn haben ??? Kann mir einer Helfen ??? MFG Huni

sp 1b

10W40 Teilsynthetisch.

Kein Auto, Rasenmäher, Salat oder sonstiges Öl, auch kein Vollsynthetik.
Die Marke und div. Racing und Mehrleistungsversprechen sind wohl glaubenssache. Ich nehm das Procycle von Louise.

...bei 10/40...rutscht bei mir die kupplung, muss ich mir nun sorgen machen?

gruessli aus m saarland

Ganz einfach:


http://hessler-motorsport.de/site/index ... Itemid=113


Gruß Jo

..ausreichend stabiler Kupplung, war schon klar. Da liegt wohl das Problem

... les nochmal genau!!!

ok

Das thema is das die alten kupplungen oftmals nur "gescheit" funktionieren mit motorradöl. Das öl hat dann eine jaso spezifikation und ist extra für den kupplungsbetrieb gemacht. Bei nem auto zb is die kupplung ja nicht im öl.

Allerdings geht bei meinem sp 41 motor es auch wunderbar mit dem billigen autoöl
bei der dr 600 nicht

Vielleicht is deine kupplung mal fällig

Ich würd an deiner stelle mal das öl wechseln gucken obs geht und wenn nicht das öl aufhaben und halt schnelkl die kupplungslamellen wechseln

Is echt nich so der aufwand


Gruß Björn

Hallo Saarländer ! (endlich noch einer)

Ich fahr' meine SP41B seit 63Tkm mit Baumarktöl, nicht das billigste, LM oder Castrol sollte's schon sein aber nur Mineralisch, nie Synthetisch. (wegen der Wälzlager) Kupplung ist noch die erste, allerdings verstärkte Federn.
Wirf auch 'mal ein Auge auf den Kupplungszug, evtl. ist der etwas "festgegammelt" (aushängen und kucken ob er komplett frei beweglich ist)

Grüße aus Limbach (bei Homburg)

Derimkeller

Edit, war wohl kein Zusammenhang zwischen ein paar mir unerklärlichen Phänomenen.

Daher Edit, wegen Unsinn...... sorry.

edit, da überflüssig...... sorry

Jehova

SCNR
Christian

tante edith - wegen doofem Rechtschreibfehler....

aber jeder nur ein Kreuz!

edit, da überflüssig..... sorry