Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Nur aus Neugier!!!

Hi spyrit
Für das was ich mit meiner DR anstelle sage mal reicht es nur ich merke jetzt schon das sie fast am ende ist aber wie gesagt bis jetzt reicht sie mir
Gruß
Ingo

Hallo zusammen !

Also ich habe bei meiner eine halbschwimmende 320er Scheibe und einen Brembo Sattel drauf.
Bremmst wie ein Anker !!!
Allerdings fahre ich auch keine Crossräder mehr sondern hab
Supermotoräder (17-Zoll) drauf, da war die originale Anlage schnell am Ende.

Bis dann

Dr.Suzuki

Sehr zufrieden.

Habe von Polo Brembo-Beläge für Vorne.

Velibor

P.S. Habe von LUCAS auch einen Satz Moto-Cross-Beläge (besonders bissig, nicht zugelassen) und Stahlflex - wollte Beides mal ausprobieren, war vor einem Jahr ... !

tach auch,

ich sags mal so; die orginale anlage reicht vollkommen dazu
aus, um auf straßenfahrten bei bremsmanövern das hinterrad
zum abheben und das vorderrad zum blockieren zu zwingen.
denke also, das reicht aus.

gruß conny

Zumindest bei meiner SE ist die Bremse schon ok. Und im Gelände mag ich es eh nicht zu giftig. DR350 ist was anderes...
Umrüsten auf Stahlflex vorne fand ich trotzdem sinnvoll, ist dann etwas knackiger (und laut Suzuki sollte man die Originalleitungen ja eh (alle 4 Jahre ?) mal tauschen.

Grüße
Rainer

Hi,

mit der Bremsleistung (der DR-SE) bin ich ja zufrieden, auch mit den neuerdings montierten HG "Performance" Belägen...
da ich mir allerdings etwas mehr Bremsgefühl bzw. besseren Druckpunkt wünsche, kommt nächstens die Stahlflex dran, die schon in der Garage der Dinge hart.

Markus

Mit der Voderradbremse, bin ich zur Zeit, überhaupt nicht zufrieden, hinten ist O.K.. Habe von Polo Bremsbeläge montiert. werde es beim nächsten Wechsel mit Orginalbremsbeläge versuchen. Achso,Stahlflexbremsleitung kommt auch noch.

also, meine anlage ist irgendwie total unzufriedenstellend. (DR650RE) die bremse is für diese schwere karre nicht ausreichend, irgendwie hat sie keine schöne dosierung.
irgendwie alles weich und total schwammig. kein druckpunkt.
zumindest vorne, hinten hackt sie rein, aber vorne...

stahlflex würde das ändern, aber is mir zu teuer. bin bis jetzt (toi, toi, toi) noch immer zum stehen gekommen.

grüße

hallo Bert mit SP45 ,

da stellt sich mir die Frage , wie alt ist deine Bremsflüssigkeit , deine Bremsleitungen , und , hast du deine Bremsanlage schon mal entlüftet(n) ( lassen )?
Solche " Kleinigkeiten " können oft Wunder wirken.
Auch können verglaste Bremsbeläge ( wenn sie mal zu heiß geworden sind ) die Bremsleistung ganz schön mindern.
Nur so am Rande als Tip.


mfg
Luigi

bin vollkommen zufrieden mit der originalen Bremse der SP46B

Also Anfangs war es schon eine große Umstellung von einer schwimmend gelagerten vierkolben-zweischeiben-Bremse auf die doch etwas einfachere der DR umzusatteln (im wahrsten sinne des wortes), aber nach einigen ojeojeoje und der daraus resultierenden etwas vorsichtigeren Fahrweis kann ich ganz gut mit ihr leben. Bremspunkte auf der Hausstrecke haben sich halt verschoben und der Abstand zum vorrausfahrenden hat sich etwas vergrößert. Ist ja nun nicht unbedingt schlecht.

Hab letztes Jahr komplett auf Stahlflex umgebaut und bin voll zufrieden. Brachial!!!! .....und das mit 0815 Polo Belägen!!!!! Teste jetzt am WE im NL Matsch und Sand die Lucas Beläge!!!

Bremsen, was ist`n das??
Nein mal im Ernst, vorn und hinten Stahlflex Schläuche.
Vorne Brembo Beläge von Polo, Hinten andere Beläge von einem anderen Händler, jetzt fragt mich nicht was für ne Marke, aber besser als die von Polo.
Wenn ich dann mal bremsen muß, kommt das schon gut.
Man kann auch nicht pauschal sagen welche Beläge gut sind,
weil es kommt immer auf die Kombination Scheibe, Belag an.
Orginal hat die DR 650 ja Edelstahlscheiben, fährt einer aus dem Zubehör eine normal Stahlscheibe, ist ein anderer
Belag für diese Scheibe besser. Es kommt immer auf den
Reibwert an den die Materialien mit einander haben.

Achtung - von Polo gibt es "Original"-Polo-Bremsbeläge (die sind nichts) und (etwas teurer) Brembo-Bremsbeläge (allerdings nur für Vorne).

vorne kann ich damit leben, hinten ist schlicht eine Zumutung
die Beläge verkanten sich dauernd und bremsen nicht weil die ganze Anlage knalleheiß ist, weil sie vor ner Weile nicht mehr aufgemacht hat, oder weil die Beläge grad mal nicht an die Scheibe kommen, weil sie sich andersrum verkeilt haben
der Motor bremst für seine Laufleistung miserabel, aber der Händler hat behauptet alles bestens, der hat die Komperssion wenn überhaupt, wohl mit dem Daumen gemessen