Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo ihr Freaks!

Ich möchte kurz die Gelegenheit nutzen und mich vorstellen. Ich bin Karsten, 28 Jahre alt und komme aus dem schönen Schleswig-Holstein. Erst vor ein paar Tagen haben mein Motorrad-Homie und ich uns in den Kopf gesetzt, im kommenden Jahr mit dem Motorrad ans Nordkapp zu fahren. Da wir aber auch mal abseits der Asphaltpisten unterwegs sein wollen, haben wir die letzten Tage ordentlich Test- und Erfahrungsberichte gelesen und die DR-650 kam in unsere engere Auswahl.

Ich habe mir dann heute die folgende Maschine angeschaut

http://goo.gl/LMv0U

und bin sie auch zur Probe gefahren. Bevor ich allerdings losfuhr, habe ich die Motorabdeckung angefasst und festgestellt das sie warm war. Der Käufer hat sie also vor meiner Ankunft einmal laufen lassen (was er später im Gespräch auch sagte). Sie sprang dann bei mir auf Anhieb an und vom Motor her konnte ich nichts ungewöhnliches hören. Während meiner Probefahrt habe ich einen kurzen Stop und einige Fotos gemacht. Hierbei ist mir aufgefallen das das Bremslicht nicht funktioniert, oder sollte die DR gar keins haben? Kann ich mir bei unseren strengen Gesetzen gar nicht vorstellen

Hier die Bilder https://picasaweb.google.com/karsten.kr ... directlink

Wie man dem Angebot entnehmen kann wurde sie 1994 gebaut und hat mittlerweile 50tkm hinter sich. Leider hat auch der jetzige Besitzer das offenbar nicht so mit der Sauberkeit, denn von Motorradpflege kann hier wirklich nicht die Rede sein.

Meine größte Sorge jedoch ist das Öl/Benzin/Schmiere welches ich Oberhalb des Motors entdeckt habe, auf diesem Bild sehr gut zusehen

https://picasaweb.google.com/lh/photo/l ... directlink

Was ist das und warum leckt es dort raus? Kann das zu einem Problem werden?
Was ist mit den Roststellen am Rahmen, tragisch oder kann man dies mit ein wenig Fleiß wieder hinkriegen?
Die Motorabdeckung auf der linken Seite (direkt auf Fußhöhe) scheint übergepinselt zu sein, wohl mal abgelegt?

Danke vorab schon mal für's lesen, vielleicht mag mir ja der ein oder andere einen Tip geben - beim überfliegen der anderen Posts hab ich schon gesehen das das hier ein richtiges Mekka ist was die DR belangt

Gruß
Karsten

Ich finde sie zu teuer....

hab mir die gleiche aus 93 gekauft, vor ner Woche mit gleichen kilometern, jedoch mit Motorgeräuschen (Kipphebel und Nockenwelle defekt)
aber hat so gut wie kein rost und sehr gepflegt....

kosten 650 euro... Ritzel, kette und beide bremsscheiben wie neu

Ist schon sehr viel Rost, was da dran ist.
Der Auspuff ist nicht original, der originale hat hinten keinen Deckel zum abschrauben. Da hat wohl jemand den Auspuff aufgebohrt und dann ein Blech davor geschraubt!
Der Deckel war auch schon mal ab, siehe rote Dichtmasse. Frag mal nach, was da war.
Der Innensechskant vom kleinen Deckel auf der linken Seite (Fahrtrichtung) ist auch schon ausgenudelt. Die Seitendeckelfarbe links sieht auch nicht mehr gut aus, aber das kann auch von der nicht vorhandenen Pflege/Unterstellplatz sein, den man der DR schon ansieht.
Wie alt sind denn die Reifen? EDIT: Ah ok, im Inserat gesehen..

Also da darf er schon um die Hälfte runtergehen, das ist definitiv zu teuer!

...für 1200 Euronen finde ich die DR auch zu teuer. Auch wenn neue Reifen auf dem Moped sind, denn bei deiner Reise mit viel Schotterpassagen würde ich eh noch andere Reifen draufziehen.

Die Ölundichtigkeiten sind bei der Laufleistung fast schon normal bei der DR, aber harmlos. Einfach die Zylinderkopfabdeckung
abnehmen , reinigen und neu abdichten.

Würde aufgrund der neuen Reifen nicht mehr als 700 / 800 Euro dafür bezahlen.

Viel Glück

Hm.... also der Tourance.... naja, soviel würd ich auf den Reifen nicht geben.... bei dem was Du vorhast, würd ich eher Richtung TKC oder T63 (mein Favorit) gehen.

Da war schon jemand am Zylinderkopfdeckel, genau.... was ich auch schon gesehen habe, ist dass dann die Schrauben des Deckel zu fest angezogen wurden, Gewinde defekt, eine Möglichkeit warum der nicht ganz dicht ist.

Der Rost, der von innen kommt, macht mir mehr Sorgen, als der Rost von außen, solange der Rost noch entfernt werden kann, ohne dass der Rahmen durch ist.

Wenn Du ü 1000 investieren kannst und ein Kicker auch in Frage kommt, dann such noch ein wenig. Schau, ob Du den Kilometerstand anhand von mehreren TÜV Berichten nachvollziehen kannst. 50000km sind schon was für einen Einzylinder.....

Mathias

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, ihr habt ja doch Sachen auf den Bildern entdeckt die ich gar nicht gesehen habe, wie z.B. die rote Dichtmasse oder die ausgenudelte Schraube.

@Azra3l
Der Verkäufer scheint sich nicht wirklich dafür zu interessieren. Er sagt er hätte es Anfang diesen Jahres gekauft um damit zur Arbeit zu fahren, letztlich hat er aber nur 2000km damit zurückgelegt und wollte es deshalb nun verkaufen. Er wusste auch nicht, das es auf der Seite etwas schmierig aussieht, wenn man sein Motorrad allerdings so verkommen lässt, ist es aber auch nicht so verwunderlich wenn einem das nicht auffällt.

@Mathias
Er wusste nicht der wievielte Besitzer er ist, die vorherigen Briefe (nur der letzte Verkäufer) waren nicht mehr dabei. Alte TÜV-Berichte sowieso schon mal gar nicht.

Nach euren Ausführungen werde ich mal schauen ob ich Morgen einen weiteren Termin an einer anderen DR klar machen kann, mit dieser habe ich jetzt zumindest abgeschlossen. Ich kann/will durchaus 1000-1500 Euro ausgeben, dann möchte ich aber auch ein gepflegtes Fahrzeug bekommen, was ja sowohl nach euren Aussagen als auch von den übrigen Angeboten möglich sein sollte.

Ich halte euch auf dem Laufenden,

mit freundlichen Grüßen

Karsten

N Abend,

was erwartest Du von sonem alten Hobel ? Scheckheftgepflegt mit allen Rechnungen ? Naja.............

Ich hab auch ne SP44, die sieht, allerdings mit der Hälfte der Kilometer, noch wesentlich besser aus. Aber Anzahl der Vorbesitzer hat mich auch ned groß interessiert, und ja, ich putz auch ned groß, ich will fahren damit.

Ein- oder zweimal im Jahr wird ein bissl geputzt, das reicht mir.

Die Bremsscheibe vorne neigt sich auch auf jeden Fall dem Ende zu, den Grat am äußeren Rand kann man sogar auf den Fotos schon definitiv sehen. Die hintere würde vielleicht noch n paar tausend Kilometer machen, sofern das vom Foto her beurteilbar ist. Insgesamt macht das Ding aber den Eindruck, als hätt es die letzten 15 Jahre draußen im Regen ohne irgendeine Art von Wetterschutz verbracht. Meiner Meinung nach n ziemlicher Pflegefall, der nach Generalsanierung schreit. Ich würd mich nicht drauf verlassen, dass dich das Ding bis ans Nordkap/nach Nordkapp bringt... Vor allem, weil der Zylinderkopf schon mal ab war und der restliche Zustand nicht gerade den Verdacht erweckt, dass die Arbeit da dran ordentlich gemacht wurde.
Schließe mich daher dem Rest an, 1200 für die arme Schüssel sind viel zu viel.

der Pfälzer hat geschrieben:N Abend,

was erwartest Du von sonem alten Hobel ? Scheckheftgepflegt mit allen Rechnungen ? Naja.............

Ich hab auch ne SP44, die sieht, allerdings mit der Hälfte der Kilometer, noch wesentlich besser aus. Aber Anzahl der Vorbesitzer hat mich auch ned groß interessiert, und ja, ich putz auch ned groß, ich will fahren damit.

Ein- oder zweimal im Jahr wird ein bissl geputzt, das reicht mir.

Guten Morgen,

das die Vorgänger nicht mehr zu ermitteln sind und das auch keine TÜV-Berichte von früher da sind, habe ich lediglich erwähnt weil man dies hier angesprochen hat. Mir ist durchaus bewusst das die Zeit auch so das ein oder andere Manko mit sich bringen kann, aber es geht ja auch anders. Wenn man für das Geld nun eine gepflegtere Maschine bekommen kann, wäre es doch unklug sich auf den erstbesten Rost-Hobel zustürzen. Denn nur weil er alt ist, heißt es ja nicht das er runtergekommen sein muss.

Gruß
Karsten

Moin Karsten,

der Hobel macht ja wirklich einen ungepflegten Eindruck, wenn ich sowas zu dem Preis verkaufen wollte, würde ich mir etwas mehr Mühe geben...

Der Rost am Rahmen ist schon nicht ohne, der linke Rahmenunterzug rostet am Seitenständer gerne mal durch...

Die Zahl der Vorbesitzer kannst Du in der Zulassungsbescheinigung Teil II unter 1 ersehen!

Da Du anscheinend hier aus der Gegend kommst, kannst bei Zweifeln gerne Laut geben, dann komme ich gerne mit zum anschauen.

Meine DRs haben schon einiges auf der Erdscheibe gesehen, aber so vergammelt wie das Kaufobjekt sind sie noch lange nicht

^^also wie gesagt, meine is n jahr älter, hat auch 50.000 auf der Uhr.. und steht da wie n Garagenfahrzeug und das für 650€und dazu noch im Schwabenland.... das sagt ja schon einiges

der Pfälzer hat geschrieben:N Abend,

was erwartest Du von sonem alten Hobel ? Scheckheftgepflegt mit allen Rechnungen ? Naja.............

Ich hab auch ne SP44, die sieht, allerdings mit der Hälfte der Kilometer, noch wesentlich besser aus. Aber Anzahl der Vorbesitzer hat mich auch ned groß interessiert, und ja, ich putz auch ned groß, ich will fahren damit.

Ein- oder zweimal im Jahr wird ein bissl geputzt, das reicht mir.

Nein, aber Du kannst bei 1000 + mehr erwarten, auch nicht unbedingt 50000km +

Ich kann bei meiner 42 die 34000km seit 2007 nachvollziehen, dazu der Originalreifensatz von 1996 (DOT Nummer) kaum angefahren...... da hätte sich jemand viel Mühe beim Faken gegeben.

Darum gings

Außerdem kostete die Kiste ohne TÜV keine 700 € mit einem Kilometerstand von 24000km. Sie stand leider in einem etwas undichten Schopf (Nebengebäude) und das hat man schon gesehen. War auch etwas arbeit, leider war auch kein Luftfilter verbaut, was mir erst zuhause auffiel und Folgen hatte...... aber die 42 davor hab ich für 900.- mit 20 Monaten TÜV und 43000km verkaufen können...... also kein Minus, wenn ich die Arbeitszeit nicht rechne....

Für 1200 - 1500€ würde ich schon was erwarten....... und man findet auch, wenn man sich etwas Zeit lässt.....

Mathias

Meine Meinung lass die Finger da von viel zu viel Rost und der Preis da Kriegstee besseres da für 1200€

da du auch noch eine Große reise machen willst brauchst du was zuverlässiges

M.F.g
Murphy

Murphy hat geschrieben: da du auch noch eine Große reise machen willst brauchst du was zuverlässiges

also ne KTM

AgentSmile hat geschrieben:

Murphy hat geschrieben: da du auch noch eine Große reise machen willst brauchst du was zuverlässiges

also ne KTM

Eine gute Wahl