Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Innere Zündkerze:



Äußere Zündkerze:



Anscheinend war das Gemisch so fett, dass Bröckelchen im Brennraum rumflogen...!
Vermutlich klassischer Ventilabriss, der Motor ist aber noch nicht auseinandergenommen. Wird sicher ohnehin nichts erbauliches dabei herauskommen. Für mich wirtschaftlicher wie emotionaler Totalschaden...

Bin daher vorerst auf eine BIG umgestiegen. Sobald Kohle, Zeit und Lust da sind, wird die "Kleine" aber wieder hergerichtet.

würde beim nächsten Zündkerzen verbauen dann auch die DPR-8ea9 nehmen ...
is lt. Suzuki besser, wenn die Kerzen verrust sind,
hat was mit der Flammenbildung zu tun, was genau weiß ich auch ncoh nicht so wirklcih...

Servus Motzer ,

das zweite Bild sieht aus als wenn ein Ventilteller da hochkant eingeschlagen wäre.
Böse Sache das. Bin gespannt wie der Rest aussieht.

Gruss Wolfgang

@AgentSmile: Nu ja, es waren teure Iridium-Kerzen, DRP9-EIX irgendwas. Haben schon was genützt, deswegen wollt ich die in meine "neue" Big transplantieren. Es geht viel mehr darum, dass mir die Karre unterwegs einfach krepiert ist, seitdem nicht mehr anspringen wollte und die Zündkerzen mit der abgesplitterten Isolierung und den verbogenen Elektroden ein ziemlich eindeutiges Indiz dafür sind, dass sich ein Ventil verflüchtigt hat.

ja das es was im Kopf zerhauen hat is klar... leider... aber es sollte ja auch als Tip für das nächste mal sein
hab ich halt aus m WHB....

und zu mir meinte man, das es was mit der Flammenbildung zu tun hat. deswegen wollte ich das halt mal als info / Tip einwerfen...

diesen motor (laverda 500 cup) habe ich letzte woche zu nachsehen - überholen bekommen
passt zu thema, auch ventile abgerissen.
habe mich gefragt, wie lange man nach so einem schaden noch gas geben muss bis
der motor so weit zerstört ist
kopfschüttel!!

Joa sieht gut aus.
Ich kenne auch ein paar Laverda Fahrer, ich muss mich immer wundern, die fahren alle ohne Luftfilter rum .
Da ist nur ein kleiner Trichter auf dem Vergaser, sonst nichts.

oje.. der kopf is wohl hinüber....

aber wenn das Ventil was kaputt is geht das schnell, bis du realisiert hast, das was am Motor kaputt is, sagen wir mal 30sek. dann hat das teil da so ca. 3000 mal eingeschlagen... (und da das teil ja nich ganz bleibt hast de gleich mal 10.000 einschläge) -> so denk ich mir das mal

OFFTOPIC:
darf ich die Dichtfläche mit neverduell entdichten

Da ists beim Einzylinder wiederum gut, dass er einfach ausgeht sobald ein Ventil fehlt. War halt nur unschön, 30 km vor der Haustür in der Pampa zu stehen.
Ich würd sagen, an der Laverda ist nicht nur der Kopf hinüber, schreit nach Neuanschaffung!

Motzkeks hat geschrieben:an der Laverda ist nicht nur der Kopf hinüber, schreit nach Neuanschaffung!

jooo döös müssen wür dem Reika joo nich soogen wa... weil der muss den Motor ja schließlich überholen

@Motzkeks
Vadder sacht: "Quatsch nich, wenn an dem Ding wirklich was rasseln würde, dann fährt sie noch zweihundert Meter und ist dann Schrott!"

Vadder hatte sich wohl in der Distanz verschätzt

nene, der geht noch zu machen - muss wieder gemacht werden.
von den dingern gibt es so gut wie keine ersatzteile mehr und einen kompletten-guten kopf = 6ser im lotto.
oder wenn du einen bekommen kannst, musst du auch vorher einen 6ser haben, das du ihn bezahlen kannst ;o)).
der kopf sieht schlimmer aus als er ist.
mal sehen was unten rum los, oder fest ist.

ich weiß ja nich ob man die ganze Buchse vom kopf tauschen kann oder neu gießen lassen tut
aber wenn du des sagst....
kannst ja mal ne Doku machen wie das gemacht wird (wir sagens auch nich weiter )

aber ich wünsch mal viel spaß
(und zum instandsetzen braucht man nur n 5er im Lotto oder ? )

Was kostet so ne Instandsetzung bei ner DR 650 so ungefähr? Also Zylinderkopf, Laufbuchse, Kolben neu? Oder is da noch mehr zu machen?

Zylinder honen je nachdem (wenn de jemand findesst ohne Rechung) 30-50 EUro
Kolben: 180 Euro
Zylinderkopf = ? Nockenwelle ca. 200 € neu
Beide Kiipphebel 100€ neu

was sonst noch zu machen is ??? Ventile einschleifen eventuell, Lager tauschen ?, und so weiter

da kann einiges hinzukommen, antriebswelle, getriebe .....

^^so mal meine einschätzung (hab aber generell ncoh keine erfahungen mit dem schrauben... )