Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo alle zusammen,

bin neu hier im Forum und habe zugleich eine frage bezüglich einer DR 650 R Dakar SP41B.
Das Motorrad steht seit letztem Juni, seitdem auch abgemeldet.

Preis: 500€ VP
TÜV: Vorhanden bis April 2012
Reifen: Hinten 90% Vorne für die Katz.
Auspuff: Neu
Allgemeiner Zustand: Naja, neuen lack auf alle fälle nötig, die Maschine ist komplett weiß bis auf den Roten rahmen.
Öl um die Dichtungen konnte ich keines feststellen scheint soweit also trocken zu sein.
Beim durchschauen fühlte ich ob der Motor schon gelaufen ist da ich sie hören wollte, dieser erwies sich auf anhieb als sehr kalt.
Auf anfrage kickte der Besitzer das Motorrad an und meinte das sie wie gesagt seit Juni stünde und er evtl. 5-6 mal kicken müsse, allerdings kickte er lediglich 2 mal und sie lief wie ein Uhrwerk.

Was also auf mich zukommt ist Kundendienst, neuer vorderreifen und evtl. neue Bremsen (lass ich den Mechaniker entscheiden).
Da ich mich mit der DR nicht wirklich auskenne sondern damit beginnen will dachte ich ich frag die erfahrenen nach ihrer Meinung und bitte um entscheidungshilfe.

Gruß

Bumm, und gleich mal im im Falschen Forum gepostet. Ich bitte um Entschuldigung und würde mich über ein verschieben bedanken.

Servus und willkommen im Forum!

Ich hab jetzt die Gebrauchtpreise der Dakar 650 nicht so im Kopf aber für 500€ kannst du eigentlich wenn der Motor läuft und sie noch (wenn auch wenig) TÜV hat, gar nicht so viel verkehrt machen! Ich würd zuschlagen.

Meine Meinung.

Gruß Fabian

Mal im ernst, bei 500,- VB brauchst du doch gar nicht überlegen !
Da kannst du nichts verkehrt machen und das du noch ein paar Euronen investieren must ist doch klar oder ....

Also nicht lange überlegen sonder zuschlagen.

LG. Ralle

Das denk ich mir auch ständig, immerhin wäre es nicht für Touren gedacht sondern eher zur Arbeit, bei uns hat es viele Weinberge, auch auf dem Weg zur Arbeit und da dachte ich würde sich dieses Bike anbieten.
Um nochmal auf den Allgemeinzustand zu sprechen, das Motorrad stand wie gesagt seit letzten Juni im Freien bzw. unter einem Carport.
Abdeckplane war laut Besitzer drüber allerdings hat sie einige rostige kanten unter anderem auch ansatzweise (Flugrost) auf der hinteren schwinge sowie angefressene lackstellen am Lenker über die gesamte Brücke hinweg. Ich weiß, nicht weiter tragisch, das ich noch investieren muss ist mir bewusst.

Kilometerstand hab ich vergessen zu erwähnen: 43.000km

Hoffe ich konnte einen besseren Eindruck verschaffen.

Gruß

Bilder wären noch interessant
Bei 43.000km wäre der Öl-Verbrauch noch interessant, was jetzt nat. nicht so einfach ist

Vielleicht geht er ja nochmal runter?

Bilder hab ich keine gemacht, hab ich völlig vergessen.
Über den Ölverbrauch haben wir nicht gesprochen, der Preis 500€ ist absolut fest daran ist nichts zu rütteln.
Im Letzten Tüvbericht 2010 war alles in Ordnung, keine Mängel festgestellt.

Ich schlaf jetzt ne Nacht drüber, aber nach dem Telefonat mit meinem Stiefvater der die Maschine sehr gut kennt wie er meint bin ich zu 80% zum kauf bereit.


Gruß

Also ich denke auch, dass du für 500 EUR nicht viel falsch machen kannst.
Ob sie Öl verliert, kannst du so natürlich erstmal nicht feststellen. Einmal mit dem Dampfstrahler drüber und schon ist alles blitz blank am Zylinder Aber auch wenn, wär's ja nicht sooo schlimm.
Das mit dem Flugrost ist jetzt auch nicht all zu tragisch. Den hab ich bei mir schon nach zwei Wochen ziemlich stark. Ein öliger Lappen wirkt da aber oft Wunder

Unterm Strich denke ich, dass du da auf jeden Fall noch 200 bis 400 EUR rein stecken wirst. Dann weißt du aber wenigstens, dass sie auch in Ordnung ist und der Preis ist dann immer noch voll in Ordnung. Ich würd zuschlagen!

Ach ja und mich würde auch folgendes stutzig machen:
Ein Motorrad, das seit 8(!) Monaten steht, soll schon beim zweiten Kicken anspringen? Ich bin jetzt noch nicht der DR-Experte aber ich halte das schon für etwas merkwürdig...

Das mit dem anspringen kam mir eben auch verdächtig vor, aber wie gesagt ich hab am Motor gefühlt und der war eis kalt.
Ich hab auch gefragt und er versicherte mir das er sie seit Juni nichtmehr an hatte. Ich kann nicht sagen ob sie die letzten tage lief, kann nur das wiedergeben was mir gesagt wurde obs stimmt oder nicht kann man nur erahnen.

Gruß

Wenn sie soweit in Ordnung ist, geht der Preis schon,
tu dir aber einen Gefallen und sehe dir den linken Rahmenunterzug im Bereich Fussraste-Seitenständer genau von unten an und stocher da im Zweifelsfalle mal etwas, da rosten die Rohre gerne mal durch!

Was ist den an dem Auspuff neu?

Beim zweiten mal kicken bei kaltem Motor.... also komm, das Ding läuft..... fertig.
Das der vorher den Spirt abgelassen hat.... usw.

Ölverbrauch? Bei 500.- würde mich wundern wenn es nicht irgendwo was zu basteln gäbe....

Das mit der Rahmendurchrostung schaun macht schon Sinn.... was erwartest Du für 500.- . Dafür würdest Du von mir noch nicht mal meine 42 mit altem Kettensatz und beschädigten Felgenringen bekommen.

Gruß Mathias

also eine Dakar mit TÜV und laufenden Motor für 500€ da kannst wirklich nichts verkehrt machen

Also,
ums kurz und knackig zu machen, ich hab se nun gekauft, am Freitag wird sie geholt auf den Transporter geladen und zu mir in die Garage gestellt.
Samstag werden alle Verkleidungsteile demontiert und eine kräftige Grundreinigung ist angesagt.
Morgen mach ich noch einen Termin beim Mechaniker der mir alle Flüssigkeiten austauscht also Ölwechsel + Filter und Bremsflüssigkeit. Zugleich soll sie eine Tüvdurchsicht bekommen und wenn alles passt auch gleich neuen Tüv.

Hoffe ich kann sie nächste Woche schon hinbringen, hab auch noch geschafft ein Bild zu machen aber aufgrund der Lichtverhältnisse gibt's nur eins.

Gruß

Na, sieht doch jut aus. Viel Spaß!

Hallo zusammen,

wie man in der Galerie erkennen kann steht das gute stück nun bei mir und nach gründlicher Reinigung muß ich sagen bin ich überrascht.
Soviel rost hat die gute garnicht, an den Schweißnähten ist alles ok, das was ich gesehen habe waren irgendwelche komisch schwarzen Ablagerungen vor allem im Bereich der Bowdenzüge bzw. den Mänteln. Gehen zwar nicht weg aber stört mich nicht sonderlich.
Die meisten rostigen stellen sind lediglich Flugrosttechnisch angegriffen und lassen sich sehr gut beheben.

Motor ist dicht, hab sie probehalber mal laufen lassen, nach anfänglichen Schwierigkeiten mit dem Kicken (nun geht's besser) hab ich sie relativ schnell zum laufen gebracht, Choke gezogen dreht sie auf 2000, ohne Choke pendelt sie sich sauber bei 1500Touren ein, keine Ahnung ob das ok ist, hab mich was das angeht noch nicht eingelesen aber so lief sie wie ich sie bekam.

Gruß Sven