Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo zusammen,

nach einiger Recherche zu den Modellen XL 600, XT 600 und DR 600,
möchte ich mir nun eine DR 600 zulegen.

Auf was muss ich achten, wenn ich mir eine gebrachte kaufen möchte?

Viele Grüße und Danke, Felted

Moinmoin und willkommen hier,

felted hat geschrieben:Auf was muss ich achten, wenn ich mir eine gebrachte kaufen möchte?

Na, darauf das sie auch tatsächlich gebracht wird!

....guter Tipp

Meiner Meinung nach muss Dir das Ding zulaufen..... eine gut erhaltene suchen ist eine Sache für sich, bzw. eine Aufgabe.

Da ich auf der Rückfahrt vom Treffen tatsächlich überholt wurde, hätte ich eine frisch überholte SP42B mit komplett überzogener........ Preisvorstellung.

Gruß Mathias

Hallo Felted,
worauf Du achten solltest ist Rost am Rahmen,Startverhalten,Kupplung,Motorgeräusche und natürlich das übliche.Kettensatz,Bremsen,Reifen,TüV und allgemeinzustand.
Habe mir 2010 eine 650er SP41B zugelegt.Die war zweite Hand,wobei der Zweitbesitzer sie nicht ganz ein Jahr gefahren hat,weil er mit dem Kicken nicht zurecht kam.Sie hatte da eine neue Kupplung,einen neuen Kettensatz,neue Bremsscheibe hinten und neue Bremsbeläge drauf.Die SP41B wird nicht unbedingt höher gehandelt wie die 600er.



Gruß,Lothar

Hi,
Rahmenunterzüge: es gibt da welche, bei denen sich- auf dem Seitenständer stehend- wasser drin gesammelt hat und die dann von innen wegrotten.
Nockenwelle: die Dinger sind schon ab Werk mit Pitting ausgestattet Frag mal vorsichtig wann/wie oft die Ventile eingestellt wurden und horch dann mal ob´s da oben sauber tickt.
anspringen: zumindest der Besitzer sollte die Kiste auf die ersten drei Kicks zum laufen bringen. Kalt sowieso.
Felgen: sollten definitiv keine Aufblühungen nach außen (Ventil/Speichen) haben, es reicht wenn das Alu innen vor sich hin blüht..
Fahren: sauber durchbeschleunigen, insbesondere der 3te Gang sollte nicht rasseln, knirschen o.ä. Offen sollte es bis 140-150 gehen (Schafft meine mit deutlich zu kleinem Kolben und mittlerweile so 80tkm immer noch..)
Bremsen sollte sie auch und die Dämpfer sollten dämpfen und nicht ölen.
Ansonsten : wenn sie läuft macht sie fast alles mit
und wenn sie dann noch zwischen 500-700€ liegt..mich anmailen und mir den Verkäufer verraten????
Ciao,Marcus

ps: s.u.: richtig: Schwingenlager! da sind Buchsen und Nadellager drin, wenn die kein Fett mehr haben frißt sich die Nadelage in die Buchsen rein.. Endloskette deutet daraufhin, das die Schwinge zumindest beim Kettenwechsel lose/raus war und ganz eventuell jemand nen Blick auf die Lager geworfen hat!

Ich hab meine bei Ebay geschoßen sie stand 2 Dörfer weiter und da musste ich zuschlagen. So gesehen ist mir meine also zugelaufen Optisch bischen runter aber technisch war sie bis auf paar Kleinigkeiten o.k! Hing im Leerlauf auf dem Gas (Choke kaputt),Blinker gingen viel zu schnell(falsche Birnen),Batterie tod,nun noch die Deko Wedi´s,den Tank hab ich geschweißt und vom billigsten neu lackiert . Ja sie ist keine Schönheit aber läuft und hat nur 700 Oken gekostet. Mit Unfallschaden sind dann noch mal 200€ ca. rein gegangen.

Was man noch beachten sollte ist das Lenkkopflager das sollte spielfrei und ohne Rastpunkte seien.Schwingenlager dürfen kein Spiel haben.Motor lauf,hier vor allem auf Geräusche, Startverhalten und Todpunktwiderstand achten.Im Idealfall entweder wenig gelaufen oder so wie bei mir Motor gerade gemacht und dann eben die ganzen üblichen Sachen.Reifen,Kette

Aber mal ehrlich!?!? Die Wahrheit ist du musst das nehmen was es gibt. Die 600er wird selten und was will man bei einem im günstigsten Fall 23 Jahre alten Bock erwarten. Du bekommst da für "schmale Kasse" nichts wo du sorgenfrei fahren kannst, 600er fahren heisst "schrauben". Aber wenn du Sie gerade vor hast dann hast du was seltenes und eine Enduro die dich nie verlässt. Quasi ne SAU die mit dir durch dick und dünn geht und keine Zicke oder Diva aller XT oder XL!

Schrauber1983 hat geschrieben:Ich hab meine bei Ebay geschoßen sie stand 2 Dörfer weiter und da musste ich zuschlagen. So gesehen ist mir meine also zugelaufen Optisch bischen runter aber technisch war sie bis auf paar Kleinigkeiten o.k! Hing im Leerlauf auf dem Gas (Choke kaputt),Blinker gingen viel zu schnell(falsche Birnen),Batterie tod,nun noch die Deko Wedi´s,den Tank hab ich geschweißt und vom billigsten neu lackiert . Ja sie ist keine Schönheit aber läuft und hat nur 700 Oken gekostet. Mit Unfallschaden sind dann noch mal 200€ ca. rein gegangen.

Habe meine 650er SP41B Dakar bei ebay für 850 Euro ersteigert.War bis auf den Tank (ein paar Beulen) in einem Top zustand!Und wie gesagt,erst aus zweiter Hand!Also Tank lackiert,drauf setzen und losfahren Abholen mußte ich sie allerdings rund 300km weit weg.Der Vorbesitzer hat sie netterweise angemeldet gelassen und so konnte ich die Probefahrt (natürlich über Land,macht ja auch mehr spaß! ) nach hause machen.Die behalt ich jetzt für immer.

verkauft