Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

So da möchte ich auch mal ein paar Bilder von meinem letzten Projekt veröffentlichen heute geht es zum TÜV... so das Wetter will... die SP43 wurde ohne Fremdleistung zusammen geschraubt... weder das Einspeichen noch das Lackieren usw. habe ich weg gegeben.

Hier der Link zum Motoraufbau

https://plus.google.com/photos/11488378 ... 2686132337

Hier der Link des Fahrgestells

https://plus.google.com/photos/11488378 ... 6144193249

sind doch ein paar Fotos mehr geworden...

und jetzt liegt eine SP44 auf der Werkbank... freu...

Das hast du ja mal richtig sauber und vorbildlich gemacht! Sehr schön! Da freut man sich ja direkt auf die eigene Motorüberholung

Hey kannst du mir sagen woher du den Ölkühler hast? Das ist doch einer von der big richtig? Und was für Öl Schläuche sind das? Über eine Antwort würde ich mich freuen!

Sehr schön gemacht, endlich mal eine RSE die nicht mit Puky-Rädern verunstaltet wurde

@Travel, das ist der serienmässige Ölkühler der RSE, der hat eine Rippe mehr wie die Modelle mit Steinzeitstarter

Ja wie Hacky schon geschrieben hat, das ist alles original. Wenn ich so überlege, ist nur der Sitzbezug, Spiegel, Bremslichtschalter hinten (hydraulisch), Torxschrauben (im inneren des Motors), Faltenbälge, Blinkgeber, Stahlflex und Kabelbinder nicht mehr original. Ach so und natürlich die Farbe ist nicht original das wäre aber jetzt keinem aufgefallen

Tolle Arbeit, Dirk! Kompliment! Sehr schöne detailierte Fotos. Jetzt habe ich endlich auch gerafft, wie der Kettenspanner für die kette der Ausgleichswellen
funktioniert...
Wenn ich fragen darf: wie hoch war der Zeitaufwand, den Du in das Projekt gesteckt hast?

Danke ... ich glaube ich habe im August mit dem Abbeizen des Rahmen und der Motorteile begonnen. Da war ich aber noch beim Aufbau von dieser SP44...

https://plus.google.com/photos/11488378 ... 0605532561

rechne mal mit ganz viel Stunden und vielen Kästen Freiberger ... das kann man nur machen wenn man an sowas Spaß hat... die SP44 hat ein sehr netten Besitzer gefunden, der sie auch dafür einsetz, wofür sie mal geschaffen wurde...

Wahnsinn, gute arbeit !

Hallo Namensvetter

Das sieht richtig gut aus, was Du da machst! Und mattschwarz ist immer geil

Grüße
Dirk

Danke... Namensvetter und UmDieEckeWohner... meine Motorräder müssen mit der Farbe schwarz, silber und weiß auskommen... mehr kann ich nicht

Hui,

da steckt aber Arbeit drin. Wann kommt der Eintrag in der Galerie

Hacky hat geschrieben:@Travel, das ist der serienmässige Ölkühler der RSE, der hat eine Rippe mehr wie die Modelle mit Steinzeitstarter

Da fühle ich mich als SP45 Fahrer mit Daumenkicker ausgeschlossen. Die haben nähmlich auch den kleineren Kühler.

Was für einen hat die SP42? Identisch mit SP43? Dann hätten wir das auch geklärt

Gruß
Dennis

Hut ab, eine super Arbeit!!!

Meinen Respekt hast Du.

Respekt auch von mir!

Nur zwei Sachen: Machs besser als Suzuki, und gib den Steckern und den Kabeln bis zum Stecker Schrumpfschaluch oder so
Und: Kanns sein das die Federbeinaufnahme krumm ist?

Die Isolierung geht meist nicht bis an den Stecker ran, so kann man noch bei der Fehlersuche die Farbe der einzelnen Adern erkennen. Schrumpfschlauch macht leider den Kabelbaum sehr starr, dieser Spiralschlauch macht sich gut, er schützt mechanisch, bleibt flexibel und es kann kein stehendes Wasser entstehen. Meinst Du den Knochen an der Umlenkung? Wenn man es schaft den zu verbiegen, dann sollte man mit dem Bodybuilding aufhören ... nein da ist nichts verbogen, dann würde da auch nichts mehr richtig passen. Das ist kein Alu, das ist irgend ein Stahlguß... es kann rosten...

dirk65 hat geschrieben:die SP43 wurde ohne Fremdleistung zusammen geschraubt...

Motor auf 41/42/44 umgestrickt? Ich seh den Kicker, aber keinen Anlasser mehr. Der angelaufene Vergaser und der olle Auspuff passen nicht so ganz zur frischen Gesamterscheinung, sonst siehts aber fein aus. Schätze mal, das legt sich nach der ersten richtigen Fahrt sowieso.