Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hi all,

mein Licht wird mehmals pro Sekunde etwas dunkler. Das nervt. Hab das Gefühl, das passiert erst, wenn die Batterie voll ist, paar Minuten nach losfahren, auch bei absolut ruhiger Fahrt auf glatten Straßen, weshalb ich einen Wackler eigentlich ausschliesse. Auch im Standgas.

Ist das Phänomen irgendjemandem bekannt? Erster Verdacht ist -logisch- der Regler. aber was kann das für ne Macke sein?

Danke

Probier zuerst mal eine andere Battarie.

Du hast nicht zufällig Heizgriffe dran?

jo das phänomen hab ich auch ist aber ganz minimal

ich mach mir da jetzt aber nich son kopf drum

wenns kälter wird nehm ich mir mal wieder ventilspielkontrolle , ausgleichswellenkette vor und überprüfe die steuerkette ^^

Ja hatte ich auch schon mal gehabt. Bei mir war die Batterie das problem vor allen beim blinken hat alles mit geflackert

Keine Heizgriffe

Scheint ja fast normal zu sein ... nervt trotzdem, wirkt wie ständig Lichthupe

Hängt auch nicht vom Blinken ab. Batterie soll neu sein (äh, vor 2 Jahren, aber gepflegt). Villeicht doch mal ne Gelbatterie nehmen.

Blasphemie hat geschrieben:ventilspielkontrolle , ausgleichswellenkette vor und überprüfe die steuerkette

Äh, whot?

Naja Normal ist das nicht, meine beiden DRs haben das nicht. Bzw., und deswegen fragte ich nach den Heizgriffen, hat es eine nur wenn die Heizgriffe an sind.
Da wird die Temperatur elektronisch geregelt durch ein und ausschalten der Griffe und das sieht man dann eben wenns Licht hell und dunkel wird. Ich wär letztens fast schon an die Elektrik gegangen, gut daß mir das noch einfiel.

Wirkt schon wie wenn einThermostat/starker Verbraucher sich an und ausschaltet. Nicht Abwegig, aber hab keine. Und 2-3 mal pro Sekunde? *flacker-flacker* Aber 70 inna Bucht nur für Ausschlussdiagnose mit obskurem Teil ist mir zu teuer. Werd erstmal die Batterie checken.

Zur Not kann man ja damit leben.

Hallo!
Möcht mal versuchen "Licht ins dunkle" zu bringen....
Meiner Erfahrung nach ist das ein Problem der Lima....
Im Frühjahr hat sich meine Lima "verabschiedet" und zwar die Zündstromspule!
Karre ging mitten auf der BAB aus....TOT (Licht und Batterie waren voll da....)
Hab mir dann eine gebrauchte Lima besorgt, das ging auch die erste Zeit ganz gut, ABER: dann saugte mir meine Suse ständig die Batterie leer und zusätzliche Verbraucher machten sich im Scheinwerferlicht und der Armaturenbeleuchtung (flackern)bemerkbar! Die Maschine lief aber ohne Mucken!
Wie ich das einschätze, hat die Austausch-Lima, aufgrund ihres vorgerückten Alters, einfach die Lichtwicklungen verschlissen! Ich meine, die verabschieden sich nicht wie die Zündstromspule, plötzlich und unerwartet, sondern eher so peu a´peu..... so `ne Lima hält nun ja auch nicht ewig!
Ich hab dann meinen alten Stator vom "Teichmann Ernst" in München neu wickeln lassen, nun ist alles wieder so wie`s soll....
Zugegeben ist das nicht ganz billich, aber wenn man die Arbeit bedenkt die dahinter steckt.... und `ne neue? Ich glaub, da legst di nieder....
So, hoffe Dir ein wenig geholfen zu haben...
Gruß, Uli

moinsen wie sind denn die preise dafür ?? neu und neu wickeln lassen damit ich mich schonmal drauf einstellen kann

@ uli64

Uff! Keine schöne Perspektive. Wobei mir nicht ganz klar ist, wie das Flackern durch Windungsschluss entstehen kann ... ohne Zusatzverbraucher.
muss ich nochma drüber Meditieren.

Der Rumpfmotor hat erst knapp 40000 drauf. Und die Batterie bleibt voll.

Hab aber noch den alten Motor. Wenn mir mal langweilig ist bau ich die Lima um. Hab leider kein Abzieher.

Brauchst keinen abzieher die lima ist mit denn seiten deckel verschraubt

Stimmt ja, is andersrum wie bei der Kreidler.

Die Lima, zumindest der Teil der die Stromversorgung sicherstellt, ist ja ein Drehstromgenerator mit drei Phasen (drei Wicklungen) und einer Masse.
Wenn nun eine dieser Wicklungen nicht mehr ganz ok ist und weniger Leistung produziert funktioniert alles ganz normal bis auf das flackern. Da wird das Licht einfach dunkler und bei höheren Drehzahlen sieht man das ganz einfach nicht mehr.
Das kannst Du aber ganz einfach messen, aus dem Lima Deckel kommen drei gelbe Leitungen und an den einzelnen Leitungen solltest Du bei 5000 upm mindestens 65V Wechselstrom zur Masse messen.

Werd ich mal messen. Flackern ist allerdings auch Drehzahlunabänig, im Standgas und auf der BAB.