Hallo DR-Gemeinde,

an dieser Stelle möchte ich mich und meine DR vorstellen. Seit ca. 2 Jahren bin ich sporadischer Leser des DR Forums. Heute habe ich mich nun endlich angemeldet.
Ich bin Kfz-Meister und fahre seit ca. 35 Jahren die verschiedensten Motorräder. Heute besitze ich, neben meiner DR 650 R, SP44b, noch eine Suzuki SV1000S. Vor ca. einem Jahr habe ich mir die DR, für kleines Geld, als Spielgerät zugelegt und nach meinen Wünschen umgebaut.
Da die DR über einen halben Liter Motoröl auf 1000 KM verarbeitet hat, wurde durch einen befreundeten Mechaniker die Maschine überholt. Bei dieser Gelegenheit wurde durch den Einbau eines 100 mm Schmiedekolbens und der sachgerechten Bearbeitung der Laufbüchse der Hubraum auf 710 ccm erhöht. Die Nockenwelle ist ebenfalls leicht überarbeitet worden. Dann konnte ich noch einen 42er Mikuni Flachschiebervergaser und einen Leistungskrümmer erstehen. Damit der Motor sauber läuft, ordentlich Luft und Kraftstoff bekommt, habe ich dem Seitendeckel des Luftfilters gegen einen offenen Eigenbaudeckel mit Filtermatte getauscht und den Vergaser darauf abgestimmt.
Ende 2011 habe ich mir dann noch Supermoto-Räder, Behr Felgen mit Originalnaben gegönnt. Für vorne 3,5X17, mit 120/70X17 und hinten 4,25X17 mit 160/60X17.
Den Originaltacho und Drehzahlmesser habe ich gegen einen KOSO DB 01R ausgetauscht. Die Geschwindigkeit erfasse ich über drei Magnete am Ritzel des Hinterrades. Da sich die freigegebenen Enduro-Reifen, bis auf den 120/90X17, und der 160/60X17 sich innerhalb der vom Gesetzgeber erlaubten Toleranz für Tacho´s befinden, habe ich die Enduro- und Supermoto-Räder eingetragen bekommen. Ich darf nun munter, je nach Einsatzgebiet die Radsätze tauschen, ohne eine Änderung der Tacho-Übersetzung vorzunehmen.
So das war´s nur kurz.
Gruß an Alle, Dieter.

Ach, suche noch einen Auspufftopf für mein Gerät.