Hi Tom,
Normal :mrgreen:
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das wird...
In der Bremszange sitzt der Dichtring mit dem eckigen Querschnitt
in seiner Nut. Darin wuchsen Kristalle in die Dichtung hinein.
War aber gut zu richten. Kupferpaste taugt nicht.
Nimm ...

Hi Tom,
nee, die Übertragungskraft der Kupplung hat nix mit der Zentralmutter zu tun.
Für die Kraftübertragung sind alleine der Reibwert zwischen Reib- und Stahlscheiben sowie die Federkraft der Kupplungsfedern verantwortlich (und die Ausrückstange darf nicht drücken). Ist quasi ein geschlossenes ...

Hi,
schau dir an welche Ebenen/Flächen bei der Verschraubung gepresst werden und wo (wenn auch geringe) Relativbewegung durch Verdrehung möglich ist. Das ist dort wo der auf der Welle verzahnte Kupplungsteil an den Scheiben usw. anliegt. Da geht schrittchenweise bei den Lastwechseln die Spannung aus ...

...
Ich vermute(wie bei meiner) das sich die Zentralmutter gelöst hat weil die Anlaufscheiben und der Kupplungskorb eingelaufen ist.
...


Nee, die Zentralmutter löst sich immer, soweit das Sicherungsblech dies zulässt, das hat weder mit den beiden Anlaufscheiben noch mit der Wirkung der Kupplung ...

Stollenreiter hat geschrieben: 21 Apr 2025 19:14 ...
Hab kein WHB für due Kawa,...

dort als Geschenk:
https://www.manualedereparatie.info

Meine ist damals ein gutes Stück hinter Moskau gelandet...
Wurde von einem Kleinspediteur mitgenommen und zum Grenzübertritt abgemeldet (schwitz).

z. Zt. liegen die Bescheinigungen hier:

https://motorrad.suzuki.de/informatione ... einigungen

>>>
Ach ja,wegen schwarzen Öl...Der Kühler ist ha im kalten Zustand geschlossen, somit verbleibt ein Rest vom alten Öl im Kühler und das vermischt sich mit dem neuen Öl wenn das Thermostat aufgeht


Das glaub ich jetzt aber nicht wirklich - soviel "Hai-teck" in einer einigermaßen originalen DR ...

Dazu hätte er wohl auch einen Flux Kompensator benötigt

Hi,
bei den Dichtungen die dranbleiben sollen, nehme ich z.B. Dirko HT ganz dünn drauf.
Von einem nahmhaften Hersteller geistern YT Videos rum wie man das macht.
Für meinen Geschmack hat er ungefähr das dreifache von dem aufgetragen was gesund ist...
Ölsieb lässt grüssen. Die möchten wohl reichlich ...

Hi,
mit Athena habe ich bislang kein Problem gehabt, auch nicht ZK, Ventilschaft usw.
Im ersten Durchgang würde ich das Material einsetzen auf das HRT vertraut, weil es grad da ist.
Wenn dann später nochmal was gemacht werden muss, nähme ich vor Neukauf vorhandene Athena.
Bei Neukauf hätte ich auch ...

Ja.
das sollte an verschiedenen Stellen der Ketten geprüft werden, da die sich oft ungleichmäßig längen.

Äh, 127mm vielleicht ?!?
S. #19

Da liegst du vermutlich richtig.

https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=152015#p152015

Laut dem Fred müssten es 6mm sein.

Na, zum einen hast du ja nun die Berechnungsgrundlage (und kannst damit zur Not eine andere Gliederzahl prüfen),
zum anderen kannst du, sofern irgendwo Platz genug ist, zwischen den Rollen messen und den Durchmesser
einer Rolle dazu addieren (Jörgs Methode).