Kolben,Kolbenringe schließe ich jetzt mal spontan aus,weil Anfang des Jahres schon ein Übermaßkolben reingekommen ist.Das Problem mit der starken Rauchentwicklung taucht auch immer nur auf wenn se nen ganz paar Stunden steht,z.B. über Nacht.

Starker Nebel nach dem starten - das magst Du sehen können...
Aber " Öl am Ventilschaft " - das versteh ich nicht. Wie kannst Du das sehen ?

Wenn ich den Krümmer abbaue und dann auf die Auslaßventile schaue und sehe daß einer davon ölig ist,halte ich das doch für ein eindeutiges Indiz für eine ...

Ölverbrauch hat se leider schon nen recht hohen,das is auch der einzige Grund warum ich das richten will.Wenn se nur etwas rauchen würde nach dem Starten wärs mir auch Wurscht.

Nöööööö

Starker Rauch nach dem Starten.Öl am Ventilschaft.

Hallo,
man kann so ne Ventilschaftdichtung auch wechseln, ohne den Zyl.-kopf abzunehmen: Man muss sich einen Adapter bauen, um über das Zündkerzenloch einen Überdruck im Brennraum zu schaffen. Jetzt können die Ventile nicht rein fallen. Allerdings braucht man dazu einen Ventilfedernspanner, der nur ...

Hab alle gewechselt.An den Ventilschäften hatte ich eigentlich keine Beschädigung gesehen.Vieleicht hab ich da was übersehen.Mir der Kopfdichtung das ärgert mich allerdings jetzt schon.Is ja gerade mal 500km her

Hab vor ner weile ne Ventilschaftdichtung gewechselt.So.....nu is die wohl schon wieder hin.Jetzt muß ich das ganze nochmal aufmachen.Ihr wißt ja selber was die Kopfdichtungen kosten.Muß ich da jetzt unbedingt wieder ne neue reinmachen?

Ja Flachi.Kann auchn Überlauf sein.

Das Teil was Böm meinte.Is links am Vergaser.Ne Entlüftung,Belüftung....was weiß ich.Steht auch im Werkstatthandbuch nix drüber drin.
Meine Entlüftung will ich garnich zuhalten

Is n Flachschieber.Der wird mechanisch betätigt.
Also hab jetzt nochmal allles gereingt.Das Gemisch ein bischen fetter eingestellt und dafür das Standgas wieder ein bischen rauf.Und siehe da,es funzt.Nimmt auch sofort Gas an.Aber mehr wie 140 sind nich drin.Bis 120 marschierts richtig gut vorwärts ...

Na dann werd ich den Vergaser nochmal komplett zerlegen und saubermachen und einstellen.Hab mir mal die Zündkerzen angeschaut.Die sin zwar etwas hell,aber noch im normalen bereich.

Sie läuft eigentlich ganz ordentlich.Wenn ich im ersten das Gas aufreiße machtse Männchen.Nimmt aber bis se richtig warm is das Gas etwas verzögert an.Endgeschwindigkeit liegt bei 140.Sollte passen,oder?

Das mit dem Tetrapack is mir ja auch neu.Und das funktioniert?Man lernt nie aus.Schwimmerkammer hab ich schon ab gehabt,die ging runter.Sonst wärs ja tatsächlich bischen merkwürdig

Topham hat für Serienvergaser leider nichts(DR600)Also ham die mir jedenfalls am Telefon gesagt.Drehzahlmesser hab ich keinen dran.Habs halt soweit runtergestellt,dass sie gerade so am laufen bleibt.