ELVIS hat geschrieben:Allerdings scheint der 46er auch haltbarer zu sein, damit ließe sich das erklären.

Tja oder auch nicht...

Hm, wegen der Quelle bin ich im Moment wohl falsch informiert, aber als ich damals nach Ersatz für meinen kaputten SP46-Motor gesucht hab, hab ich öfters mal nen SP41-45-Motor gesehen, aber nie einen für die SE. Aber anscheinend hat sich das auch schon geändert...

Nichtmal wenn man bisschen rumfrickelt? so unterschiedlich können die doch garnich sein...

'n Abend

Passt eigentlich der SP41-45 Motor in die SP46? Von denen gäbe es schließlich massig für wenig Kohle....

Gruß Grub

Schade...dachte ich könnte meinen putten Motor günstig fit machen

Hi!

Ich wollte wissen, ob man aus dem Zylinder, Kolben und Kopf des SP46-Motors und dem Rest eines anderen DR-Motors (SP41-45 haben ja denselben Motor, oder?) einen funktionierenden Motor bauen kann?

Danke schonmal für alle Antworten

mfg. grub

Zwar unsauber, aber dafür umso leichter wäre n klebestreifen

mfg. grub

Morgen dreh ich die Schraube raus und bau die DR wieder zusammen. Dann wird sich zeigen, ob das Problem gelöst wurde. Nachdem, was ich bisher in den anderen Themen gelesen habe, sollte sich somit alles erledigt haben. Achja. Braucht wer'n Bild von ner 4mm Bohrung am Kolben?

Hab ich da jetz was ...

da das motorrad ja nich mir gehört sondern meiner tante
und ich es mir nur für die 34ps zeit geliehen hab werd ich's wohl wieder fit machen müssen.
ob ich damit weiter fahre weiß ich noch nich...vllt kauf ich mir doch lieber was eigenes^^

so...ein kollege meines vaters hat den motor mal aufgemacht und folgendes kam zum vorschein:

http://img401.imageshack.us/img401/4354/p1010014s.th.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/8600/p1010019l.th.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/9004/p1010017f.th.jpg


bis auf den zylinderkopf is ...

50km östlich von münchen, aber das mit den 500€ war jetz nich unbedingt verbindlich...da muss ich schon nochmal bisschen drüber nachdenken

nene jungs! reifen sind ca 1000km alt und tüv wurde vor nem monat gemacht, also bis auf den schaden absolut funktionstüchtig!
ich finde 500€ könnten schon noch drinnen sein, denn wenn man mal guckt: gebrauchte DR's mit ähnlichen ecktdaten kosten um die 2000€ bei mobile

Hi Leute!
Letzten Sonntag ist es passiert: mitten unter der Fahrt krachts auf einmal mächtig und das Hinterrad blockiert ein paar mal. Als ich gestanden bin hat das Getriebe das Hinterrad immernoch blockiert, sodass man die Maschine nichtmal schieben konnte (egal in welchem Gang oder ob mit ...

hab bei meiner SP46 (gedrosselt) heute auch mal getankt:
8,5l auf 190km macht ~4,5l/100km
ein ziemlich guter wert muss ich sagen, wenn man bedenkt, dass ich fast pausenlos mit voll- oder fast-vollgas auf der landstraße unterwegs gewesen bin. freut mich, dass die DR so sparsam is...

mfg grub

ich könnte mir trozdem vorstellen, dass (da der gasschieber ja nich so weit aufmacht, wie er sollte) ganz andere drücke hinterm gasschieber herrschen, die sich dann auch auf die leerlaufbohrung auswirken.
aber ich kann mich natürlich auch täuschen

mfg. grub