Bin gerade über den Beitrag hier gestolpert und versuch mal mit ein paar nicht ganz richtigen Aussagen aufzuräumen und hoffe die Unklarheit ein wenig zu klären... :mrgreen:

Grundsätzlich zur Lichtmaschine:

Die Lichtmaschine der DR ist NICHT geregelt!

Das heißt, je höher die Drehzahl desto höher ...

*doppelpost, sorry*

Mit nem 160er wird es wirklich sehr knapp!

Habe bei mir höchstens einen Zentimeter zwischen Kette und Reifen...

Also meiner ist vorgeölt.
Sollte deiner auch sein und das genügt auch voll und ganz, musst nicht nochmal extra ölen!

Grundsätzlich kannst du bei dem original Luftfilter auch Motoröl nehmen. Für K&N, Twinair etc. sollte man auf spezielle Filteröle zurückgreifen!

Ok alles klar dann muss ich mal schauen wo ich das Gitter am besten her bekomme....

Vielen Dank!

Ist denn in dem Gitter Nr3 auch das Gewinde für die Gewindestange?

Wenn ja dann habe ich bereits so ein Gitter drin, nur das es offensichtlich die falsche Form hat...

Wie schaut es mit Nr4 aus, ist es zwingend notwendig es zu montieren?

Hi,

ich habe meine DR mit einem K&N Luftfilter gekauft und wollte letztens einen original Luftfilter montieren hatte dabei aber leider kein Erfolg... :?

Den K&N Filter kann man ja sehr gut und fest mit der Airbox verschrauben alleine schon weil er in sich sehr stabil konstruiert ist und beim ...

Ok, Danke Dir!

Ich hab da mal eine Frage zu dem Unterdruckbenzinhahn:

Wenn der Hahn auf PRI steht läuft der Tank dann ganz leer oder nur bis zur Reserve?

Genau das gleiche Phänomen durfte ich gestern auf meiner ersten Fahrt mit der DR auch feststellen.

Auch das ruckeln bei halbgas mit 90km/h. Du beschleunigst ja dann im fünften mit geschätzten 3000 1/min oder nicht ?
Meine fährt am besten wenn ich sie im 4. bis 100 fahre und dann erst in den 5 ...

Das werde ich morgen mal direkt überprüfen, der sah mir eh nicht mehr so frisch aus beim wechseln des Vergasers!

Zu deiner 150 HD: Wenn man bedenkt, dass Du den Querschnitt mit dem zweiten Ansaugschnorchel mal eben verdoppelt hast und einen Luftfilter fährst der mehr Durchsatz hat als der originale ...

Also ich habe die 137,5er HD und die Nadel in der dritten Kerbe...

Damit läuft sie trotz ungeöffneten Luftfilterkasten wirklich zu mager. Mochte ich gar nicht glauben da der Einlass im Kasten ja so klein ist!
Mal gucke wie es mit dem Twinair wird. Werde dann auf jeden Fall berichten!

Kann es ...

Das hört sich doch gut an!

Ja klar, der Vergaser muss trotz allem wieder eingestellt werden. Allerdings wird man sich das ändern der HD bzw. der Nadelposition sparen können....

Hast Du auch einen Leistungskrümmer und Zubehör ESD verbaut?

Hi,

bin seit heute endlich mit meiner SP44 unterwegs.
Der Vorbesitzer hatte einen Flachschieber mit einem K&N Luftfilter, original Luftfilterkasten und Leistungskrümmer mit GPR ESD verbaut.

Da ich leider noch gedrosselt fahren muss habe ich den original Vergaser wieder eingebaut und gehofft, dass ...

Tja die Entscheidung steht fest es wird das Moped ! Am Samstag fahr ich runter und hol es ab... 7Std. A1 ich freu mich! :cry:

Meine Frage: Wie schaut es mit einer Drosselung auf 34PS bei diesem Modell aus? Werden Blenden für den Ansaugtrakt oder ein Gasschieberanschlag verwendet weiß das einer ...