also falls du eine Sp46 hast gibt es keine Ausgleichswellen Kette mehr. die hat nur eine Ausgleichswelle die durch Zahnräder angetrieben wird. Bis einschließlich der Sp 45B hast du zwei Ausgleichswellen die per Kette angetrieben werden. So eine habe ich selbst und Spanne die Kette ca alle 10000 km ...

denke dass es nur noch um die letzen Millimeter geht. Rändelmutter am Griff lösen, Bowdenzug mal 4 Umdrehungen raus und dann weitersehen.... Kupplung hat ja vorher auch getrennt. wie eben gesagt Kupplungsspiel am Griff 2 mm und dann sollte der Wiederstand spürbar sein.

nee, dann ist dein Zug noch zu locker, so weit spannen bis die Kupplung trennt und die Kiste nicht mehr ausgeht . bist du denn mit dem Zug bereits am Ende?

nachdem du die Kupplung gewechselt hast und das Kupplungsspiel (am Kupplungsgriff den Bowdenzug rausdrehen und falls das nicht reicht vor der Aurückwelle ebenfalls )eingestellt hast so dass du den 1. Gang sauber einlegen kannst,fährst du mal eine Runde um den Block. nach ca 3 km merkst du dann dass ...

wie wäre es denn mit einem Marving Schalldämpfer? Habe mir den vor 2 Monaten montiert und finde dass er gut klingt. Den gibt es auch passend für die SP 45B. Montiert sich 1a ohne Gefummel auf den originalen Krümmer. Kosten bei 3 2 1.... 299 Euro.