das gleiche problem hatte die gsf1200 bandit........
und das problem war komischweise nur bei der bandit.....obwohl die gsx-r 1100 identisch ist ausser hubraum und vorallem nockenwellen....
problemstelle 3. gang befindet sich genau in der mitte der getriebewelle und beim beschleunigendrückt dieser ...

Alternative zur LC4.

naja zu "keine tausend meter oder komm trett mich oder kleines t.....mofa ist ja wohl alles bessser zum fahren wie das alpengelumpe....

naja, hier ist die rede von der
SE
und die spielt doch in anderen preisligen wie dr 600 und ihre verwandschaft

dann liegen unsere beiden preislich nicht weit voneinander, da meine ja noch den flachi und auspuff komplt. umbau dabei hat.

jedoch ist alles was komischerweise so wenig km hat auch verdächtig.....
dann kommts auch draufan wo das teil die vielen jahre gestanden hat, für die innereien wichtig.
mein vorgängermodell ne RE hatte damals auch sehr wenig km, stand die meiste zeit im freien unter einem vordach, und nach ca ...

als o das preisgefüge ist bei der SE schon weit gefächert.

ich habe vor ca. 6 wochen für meine 1800.- plus Tüv gebühren und den preis für ne batterie bezahlt.
dafür bekam ich den gegenwert von einer SE baujahr 99 mit ca. 37.500 km 2 vorbesitzer (davon die erstkäuferin ne frau), SM umbau, reifen ca ...

Über die Schönheit der DR 650 SE lässt sich streiten

wenns schön sein soll......den motor in ein rg Fahrwerk verplanzen......
eleganz pur....und wetzt richtig geil im schwarzwald....

die se ist mit der freewind eng verwand.