hallo!

hier findet ihr den besten blondinenwitz aller zeiten....

hallo!

ich überlege mir eine austauschfeder zuzulegen und hab dann den erfahrungsbericht von skitzo gelesen.
soll also nicht ganz so einfach sein, dass ding auszutauschen. was für spannklemmen sind das?

oder ist es sinnvoll das komplette federbein auszubauen und die austauschfeder von kompetenten ...

ich glaube, sobald jmd. abgestimmt hat kommt die umfrage nach oben...

klingt für mich soweit erstmal logisch....

hallo!

bei mir ist es jetzt neuerdings so, dass ich mit kaltem motor kein kupplungsspiel habe. das ist dann so wie bei euch beim "schraubi test". je wärmer der motor wird, desto mehr spiel bekommt die kupplung, so das kurzer zeit alles in ordnung ist. kanns mir eigentlich auch ncht erklären, aber ...

hallo nochmal.
@lefti:

also mein aussenkorb wird jetzt n bischen abgeschliffen.

kann dir dann morgen sagen obs was gebracht hat.

hallo!

ich habe im moment das gleiche problem, dass meine kupplung nicht richtig trennt. hoffentlich reichts bei mir die anlaufscheiben zu erneuern.

an zu langen schrauben kanns meiner meinung nach nicht liegen, weil dann die kupplung ja eher rutschen würde als das sie nicht trennt. oder?

bei mir ...

wenn der motor warm ist kann es sein, dass die kupplung anfängt zu rutschen. das merkst du, wenn du im 4. oder 5. gang mal so bei 3500 U/min ordentlich gas gibst (bei warmen motor). wenn die kupplung rutschen sollte, schlägt zwar der drehzahlmesser aus, aber schneller wirst du kaum.
das merkt man ...

und fahr das ding auf jeden fall richtig warm.
ich hab den fehler begangen und das nicht gemacht und prompt hab ich mir ne dr mit rutschender kupplung angelacht, mit der ich ordentlich zu schaffen hatte/hab

ich glaub dass ist das was snowvirus unter B meint... oder??

bis dann

also weiter gehts...

hab meine dr aus zeit-, platz- und motivationsgründen vor nem monat zu nem bekannten gebracht, der professionell motorräder repariert. da haben wir dann die komplette kupplung (reib- und stahlscheiben, kupplungszug, sämtliche distanzscheiben...) erneuert. lief alles super ...

hallo!

@13lucky13:
eiegentlich sollte das bei einem unterdruck-benzinhahn auch der fall sein. der benzinhahn läßt auf der on-stellung kein benzin durch, solange der motor nicht läuft. ist der motor aber an, läuft das benzin durch den entstandenen unterdruck in den vergaser.
die pri-stellung braucht ...

hallo!

hier wurde das ganze schon mal behandelt....


schönen gruß

na dann wolln wir ma das beste hoffen....

hab da grad auch n bild von der landung der armen sau gefunden:

hoffentlich haste das jetzt anständig....

sonst:








das wünsch ich niemandem!

bis denn!

hallo!

also nochmal was zum thema hammerit: son paar verrückte autorestaurierer haben mir gesagt, dass sie fast nur hammerit benutzen. und zwar dieses 3 in 1 zeugs mit grundierung, rostschutz und farbe in einer dose.
wenn man das direkt auf den rost aufträgt und hinterher wieder vorsichtig ...

und kostet?