Wer ist der Profi?

Ja habe ich unten ausgebaut und dan bewegt

Handbuch habe ich, für die Ventile brauche ich noch das passende Werkzeug.
Ansonsten bin ich vom Werkzeug her gut ausgestattet und habe auch schon einiges an Erfahrung – komme aus dem Maschinenbau, bin da aber noch relativ frisch. Interesse an Fahrzeugtechnik ist auf jeden Fall da.

Öl und die ...

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Ich habe die Kupplung gestern so eingestellt, dass sie früher greift. Seitdem ist sie nicht mehr so stramm und lässt sich leichter ziehen.
Außerdem hat sie oben raus jetzt noch einen stärkeren Durchzug.

Ich habe die Kupplung wohl falsch eingestellt, als ich ...

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Ich habe die Kupplung gestern so eingestellt, dass sie früher greift. Seitdem ist sie nicht mehr so stramm und lässt sich leichter ziehen.
Außerdem hat sie oben raus jetzt noch einen stärkeren Durchzug.

Ich habe die Kupplung wohl falsch eingestellt, als ich ...

Ja stimmt hast recht aber die passen vom ansehen nicht ganz rein das motorad schaut bißchen raten mäßig aus und das will ich durch zihen weil ich das nice finde und da sind die alten mitgenommen optisch besser aber da fällt mir schon was ein

Das stimmt bin letztens ohne db gefahren und bein runter beschleunigen von der Autobahn ist dan die Polizei hinter mir gewesen und die haben sich Gottes dank nicht für mich interessiert trotz beim abturen der drezahl sie echt laut wahr

Ok schade ich finde die halt optisch einfach passend und gut aber zum enduro wandern muß ich kuken

Ups egal ist seit 20 Jahren nicht auf gefallen bei meinen Onkel und hoffentlich jetzt bei mir auch nicht

Rest nicht mehr lesbar

Hast du auch ne lösung dazu für die orginale händgarts

Ich habe die ABE dabei. Darin steht „für Suzuki DR650“, der Rest ist allerdings etwas verklebt, da das Dokument mal nass geworden ist.
Deshalb ist es nicht mehr vollständig lesbar.
Der TÜV-Prüfer meinte zwar, dass das so passen dürfte wo ich bei der haubt untersuchung, aber diese Aussage ist ...

Durch den geringeren Gegendruck im Auspuff hätte ich nach meinem Gefühl und meinen Erfahrungen die Düse um etwa 8 Größen erhöht.
Die 150 € waren dabei nur grob geschätzt.
Beim MT40 muss ich das Ganze natürlich auch entsprechend auf mein Motorrad abstimmen.

Vileicht hat da jemand Erfahrungs Werte ...

Kann ich nicht, wenn ich eine 145er Hauptvergaser-Düse nehme, auch mehr Leistung rausholen? Und wenn ich die Nadel ein oder zwei Rasten höher setze und das Ganze vom Profi einstellen lasse, könnte ich mir im Vergleich zum MT40 wahrscheinlich mindestens 250 Euro sparen.

Stimmt kan ich auch leichtere federn in das kuplungs paket einsetzen

Ich hab mir mal die Magura-Kupplung angeschaut und würde sagen, der Umbau ist eigentlich machbar. Man müsste nur am Gehäuse, den Halter und den Kupplungshebel ein bisschen anpassen – das seh ich jetzt nicht als großes Problem ...

Muß ich den MT40 fergaser eintragen lassen und in welchen kosten Bereich lige ich das