DR ärgert mich

[Gelöschter User]

Hallo,
der Übeltäter ist eine RSE.
Problem, sie lässt sich verdammt besch... starten. Wenn sie ein paar Tage stand, muss man ein Orgelkonzert hinlegen,
bis sie wieder anspringt.
Mit Choke geht sie im kalten Zustand nur auf 1500 U/min.
Ich habe schon versucht, das LLG anders einzustellen, keine reaktion.
Dann habe ich mir hier im Forum einen anderen Vergaser bestellt, Ultraschallgereinigt
und neue Düsen drin.
Damit läuft die RSE zwar, aber immer noch das selbe Problem.
Heute habe ich mal Startpilot und Sprühreiniger gekauft, um auf Nebenluft zu prüfen.
Ich kann den Vergaser komplett einnebeln ohne das Drehzahlschwankungen sind.
Wenn ich in den Luftfilter sprühe, geht sie aus.
Bitte helft mir den Fehler zu finden

MFG Stefan

[FP91]

Ist die Battarie vielleicht schon etwas schwach? Dann reicht oft die Drehgeschwindigkeit des Anlassers nicht mehr zum sicheren Starten.

[Gelöschter User]

Gut, zum Starten wäre das ein mögliche Ursache,
aber es geht auch darum, dass beim drehen der LLG-Schraube keine
Wirkung zu bemerken ist.
MFG Stefan

[Mister X]

Das Problem habe ich bei meiner RE auch....habe festgestellt wenn mann den Benzinhahn beim
starten auf PRE stellt springt sie auch nach längerer Standzeit viel besser an.

[Easy]

Servus,

Das Problem habe ich bei meiner RE auch....habe festgestellt wenn mann den Benzinhahn beim
starten auf PRE stellt springt sie auch nach längerer Standzeit viel besser an.

Das spricht vieleicht dafür daß die Membrane usw in den Benzinhähnen nun, sagen wir mal nach 15-20 Jahren, nicht mehr ganz so elastisch sind.
Sprich der Hahn mal ne Überholung bräuchte. Reparatursatz: http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=308

Beim Starten mit Choke hat die LLg Schraube keinen Einfluss aufs Gemisch. Das kommt dann rein durch den Kaltstartkanal und ist im Normalfall eh schon ziemlich fett.
Evtl mal die Schwimmerkammer aufmachen und den Kaltstartkanal auf Durchgang prüfen.

Gruss Wolfgang

[Hacky]

.habe festgestellt wenn mann den Benzinhahn beim
starten auf PRE stellt springt sie auch nach längerer Standzeit viel besser an.

Hier ist aber die Rede von einer RSE, die hat son Plunder nicht, da gibts nur "on-of-res"

[Dennis]

Beim Starten mit Choke hat die LLg Schraube keinen Einfluss aufs Gemisch. Das kommt dann rein durch den Kaltstartkanal und ist im Normalfall eh schon ziemlich fett.

@Stefan: Du hattest doch auch erwähnt, dass der ChokeZug nicht mehr der Beste ist. Wenn der vielleicht so schwergängig ist, dass der Kolben den Kaltstartkanal nicht mehr komplett schließt durch die Federkraft, wäre dass eine Erklärung dafür, dass sie nicht auf Drehungen an der Gemischschraube reagiert.

Das ist aber noch keine Erklärung dafür, warum sie so schlecht anspringt, außer, dass man auch beim Ziehen den Kaltstartkanal nicht ganz öffnen kann.

Vielleicht ist aber aufgrund des vielleicht nicht komplett schließenden Kolben die Standgasdrehzahleinstellschraube (wie heißt das Ding eigentlich?) nicht korrekt eingestellt. Versuch mal die weiter rein zu drehen und dann zu starten.

Gruß
Dennis

[Kupplung]

Hallo,
meine RSE springt auch nicht gerade perfekt an. Ich brauche auch im Sommer immer den choke. Wenn es etwas kälter ist (herbst 15 °C) muss ich den auch ca 1 km auf lassen.
Wenn ich im Winter 1 bis 2 mal pro Woche fahre, muss ich ach schon ca. 10 Sekunden orgeln.

Ich wüsste auch gerne, was ich da ändern sollte, oder ob das einfach normal ist. Sonst läut sie sehr gut.
Grüße vom Bodensee

[uli64]

Hallo Leute,
wenn ich diesen "Fred" so lese, dann überkommt mich ein wohliges Gefühl und ein leichtes schmunzeln....
Diese Probleme kenn`ich zur genüge..... bzw. kannte ich!
Das ist alles VORBEI!!!!
Seit ich den Flachschiebervergaser eingebaut hab , fahr ich ein Mopped, das zuverlässig anspringt und sauber läuft!!!
Wer sich einen "Flachi"nicht leisten will oder kann (musste auch lange Sparen...) der sollte seinen Gaser mit den entsprechenden Rep.-sätzen und den Ultraschallbädern wieder auf Vordermann bringen....
Das ist nicht Bös`gemeint und soll auch niemanden beleidigen, ist nur meine Erfahrung die ich machen durfte....

Schöne Weihnachtszeit noch und ein Gutes neues Jahr,
wünscht Euch allen:
Uli

[Der Dreisi]

Wer sich einen "Flachi"nicht leisten will oder kann (musste auch lange Sparen...) der sollte seinen Gaser mit den entsprechenden Rep.-sätzen und den Ultraschallbädern wieder auf Vordermann bringen....

Da kann ich dem Uli nur zustimmen!

Die Erfahrung habe ich bei meiner 46er auch gemacht, lief nach kompletter Motorüberholung wie ein Sack Nüsse..., bis ich mir den orig. Vergaser vorgenommen habe! Zelegt, ALLE Dichtungen, Kleinteile und O-Ringe ersetzt, Grundeinstellung durchgeführt und das Teil läuft sauber und springt super schnell an, egal bei welchem Wetter (40°+ oder 15°-) obwohl mein Moped immer vor der Tür stehen muss, da keine Garage vorhanden!
So ein Vergaserservice lohnt wirklich!

Gruß, Thomas