Reifenfreigabe für die DR

[fmwag]

Fährt die Heidenau K60 Scout 130er Reifen einer von euch auf der DR 650 SP44 ?
90/90-21 54T TL M&S K60SCOUT FRONT
130/80-17 65T TL M&S K60SCOUT
http://gutachten.motoconcept.de/hei/SUZ_DR650.PDF
https://www.mopedreifen.de/shop/show_mr ... odell=1044

[Easy]

Servus,

nein, aber auf der SP42 , da fahren sie sich aber sehr gut drauf und sollte vergleichbar sein. Das wolltest Du doch wissen oder?

Gruss Wolfgang

[Ulf]

z. Zt. liegen die Bescheinigungen hier:

https://motorrad.suzuki.de/informatione ... einigungen

[El_Kaktus]

lasst es euch doch einfach austragen.....
anbei das schreiben von suzuki dazu.....

[deFlachser]

Dieses Schreiben liegt auch auf der von Ulf verlinkten Seite. Danach scheint man es einfach austragen zu können. Schreiben vorlegen, Reifenfabrikatsbindung streichen, fertig. Eigentlich bräuchte man nur auf die Zulassungstelle, oder?
Aber isses wirklich so einfach? Mir hat man was von ner 21er erzählt, Moped verspannen, gucken das nix schleift, mit Bildern dokumentieren etc. Hatte der vielleicht nen Nagel im Kopp? Was soll sich in 30 Jahren und mehr geändert haben, das plötzlich was schleifen könnte???

Hat denn schon jemand hier Erfahrungen damit? Falls ja, immer her damit.

Gruß Stefan

[El_Kaktus]

also aus dem banditforum weiß ich das es etliche haben machen lassen.....wohl jede prüfstelle hat wieder mal eigene richtwerte-linien....und die preise sind von erschwinglich bis exorbitant.....ach ja und speziell die alte b12 mit abs haben sie auf dem kicker wegen der bremsstrebe am hinterrad die plötzlich zu nahe am reifen sein soll....vorher in 20 jahren hats keine sau gestört.....

ich wollte es wissen und hab in der pfalz bei der dekra nachgefragt und da haben wir festgestellt das meine sp46 garkeine bindung hat....nur diesen verfickten eintrag h+v ein hersteller....und den wollten sie partout nicht löschen....

[deFlachser]

Was heißt denn bei "Deiner"? Die ABE gilt doch für alle
46 er.
Gibt's denn eine Möglichkeit an diese ABE ranzukommen, Ausdruck, Kopie?

[El_Kaktus]

na, ich war eben mi meiner dort und mit diesen daten hat er dann gesucht und nichts gefunden, daß da was hinterlegt ist oder war....d.h. er hat wohl das kba angezapft....ich weiß nicht ob man als privater die vollständige abe in flensburg abrufen kann-darf.

[deFlachser]

Aber wenn er da für deine SE nix gefunden hat, dann gilt das doch für alle. Gibt doch pro Typ nur eine ABE.
Frag mich halt, welcher Vogel sowas dann in den Schein druckt. Kapier den ganzen Mist nicht wirklich, Willkür?

[DR500]

Reifen unterliegen hinsichtlich Durchmesser und Breite gewissen Toleranzen, was in einigen Fällen eine Fabrikatsbindung erforderlich macht. Wir reden hier von +-5mm. Hatte ich selbst bei einem Umbau auch schon, weil der Reifen recht nah am Kennzeichen war und man nicht ausschließen konnte, dass ein Reifen eines anderen Herstellers schleift. Klingt für logisch.

Wenn ein Prüfer bei der DR650 SE, wo von 18 Zoll Felge bis 160mm Supermoto-Schlappen so ziemlich alles passt, einen Zettel von Suzuki braucht um die Fabrikatsbindung zu streichen, dann kann der unmöglich verstanden haben worum es dabei geht. Das wird einer sein, dessen Kompetenz exakt dort endet, wo Freigaben, ABE und Gutachten enden und logischer Menschenverstand beginnt. Man muss nichtmal nah ran gehen um zu sehen, das da in allen Himmelsrichtubgen Platz noch und nöcher ist.
Keine Verantwortung zu übernehmen bedeutet, dass man wenig falsch machen kann. Erlebt man immer öfter.

BG

[Stollenreiter]

Dieses Schreiben liegt auch auf der von Ulf verlinkten Seite. Danach scheint man es einfach austragen zu können. Schreiben vorlegen, Reifenfabrikatsbindung streichen, fertig. Eigentlich bräuchte man nur auf die Zulassungstelle, oder?
Aber isses wirklich so einfach? Mir hat man was von ner 21er erzählt, Moped verspannen, gucken das nix schleift, mit Bildern dokumentieren etc. Hatte der vielleicht nen Nagel im Kopp? Was soll sich in 30 Jahren und mehr geändert haben, das plötzlich was schleifen könnte???

Hat denn schon jemand hier Erfahrungen damit? Falls ja, immer her damit.

Gruß Stefan

Auf dem LRA wurde mir gesagt das es nicht möglich ist.
Deshalb bin ich zum GTÜ Mann und hab es, mit 2 anderen Punkten, ein bzw. austragen lassen.
Leider konnte die Dame beim LRA nicht richtig lesen....es hat 3 Versuche gedauert bis alles richtig eingetragen war.3x neuer Schein...über 1h Aufenthalt und von den Kosten die nicht sein müssten ganz abgesehen

[deFlachser]

Tom, der hat das einfach gestrichen, aufgrund des Schreibens von Suzuki, oder sämtliche Messwerkzeuge, Richtbank zum Verspannen und so, ausgepackt?

Hab meinen Buben immer gesagt: Lernt was Gescheites, zu irgend ner Behörde könnt ihr immer noch gehen .

[Stollenreiter]

Tom, der hat das einfach gestrichen, aufgrund des Schreibens von Suzuki, oder sämtliche Messwerkzeuge, Richtbank zum Verspannen und so, ausgepackt?

Hab meinen Buben immer gesagt: Lernt was Gescheites, zu irgend ner Behörde könnt ihr immer noch gehen .

Ganz so einfach ist es nicht....
Er hat das in einem Abnahmeprotokoll explizit vermerkt das diese verfxxxx Reifenbindung rausgestrichen werden muss bei der nächsten LRA Termin für den neuen Fzg-Schein.
Und wie meinte mein GTÜler..." eigentlich hat nur die Prüforganisatationen wie GTU TÜV etc. das Recht etwas ein/auszutragen....aber die Damen am Schalter des LRA haben ne "höhere" Macht, indem sie es machen oder nicht"!
...und alles kostet Geld bei uns.

Würde mich interessieren ob das auch im europäischen Ausland so strikt durchgeführt/kontrolliert wird?

[deFlachser]

Das man zur Zulassung muss, um nen neuen Schein, ohne diese Eintragung zu bekommen, iss eigentlich schon klar, wobei man es m. M. n. auch einfach durchstreichen könnte. Jedenfalls wollte er nix sehen/vermessen?
Und was hat das mit den Tantchen auf der Zulassung zu tun? Die können das doch gar nicht beurteilen .
Wobei sie es anhand des Schreibens von Suzuki auch einfach rausnehmen könnten, vorausgesetzt mal, sie können lesen. Ach ja, das Gelesene natürlich auch verstehen, logisch .

[Stollenreiter]

Das man zur Zulassung muss, um nen neuen Schein, ohne diese Eintragung zu bekommen, iss eigentlich schon klar, wobei man es m. M. n. auch einfach durchstreichen könnte. Jedenfalls wollte er nix sehen/vermessen?
Und was hat das mit den Tantchen auf der Zulassung zu tun? Die können das doch gar nicht beurteilen .

Klar könnte man nur durchstreichen und wie früher im Brief vermerken.
Aber das wäre ja zu einfach

Hat nix vermessen oder so, weil er die Problematik ja schon kennt

Die Damen auf der Zulassung können auch was "vergessen" somit haben sie meine teuer bezahlten Eintragungen zu nichte gemacht.
Das hat 3 Anläufe benötigt...und weist was der Hammer ist:
Es sollte ja auch eine Leistungssteigerung von 27 auf 44PS vollzogen werden....die war erst beim 3.Versuch wirksam.
Und jetzt kommts...meine Versicherung bekommt die Daten(44PS) von mir (Schein Kopie) und dann vom LRA gemeldet....mit 27 PS und ist jetzt so versichert! Im Brief/Schein steht 44PS
Alles Katastrophe