Zeitweise starke Virbrationen

[Hasi]

Schau Dir mal genau die Ausgleichskette an, wenn die sooo locker war wie Du schreibst können die Rollen der Kette die Späne verursacht haben. Kann man eigentlich gut erkenne, haben dann abgeflachte Stellen auf der runden Oberfläche. Kette muss dann getauscht werden.

[Dennis]

Hi,

das sieht dann so aus:




Weitere magnetische Teile im Motor, von denen es auch öfter hier mal was zu lesen gibt: Kugellager, Kurbelwelle + Kipphebel, Getriebe. Mal auf Geräusche achten beim Fahren.

Gruß
Dennis

[Vega]

Hab den Deckel wieder zugemacht, bevor ich mir die Kette so genau angeschaut habe (und dein Bild gesehen habe). Ich werde aber sicher noch mal aufmachen, denn das Ergebnis nach dem Spannen der Kette ist jetzt nicht wirklich besser . Hab ja auch noch keine neue Dichtung verbaut - die alte scheint noch dicht zu halten.

Hab übrigens das Öl abgelassen gehabt - da waren keine Späne - nur am linken Seitendeckel. Kann mir schon gut vorstellen, dass das von der Kette kommt. Denke die muss dann aber der Fachmann wecheln, denn in der E-Starter- Version verschwindet die hinter einem weiteren Gehäuseteil und das Polrad muss dann auch ab.

Danke - halte euch auf dem laufenden.

[uli64]

Hallo Vega
...schade, dass Du den Deckel schon wieder drauf hast, hätte mich jetzt doch interessiert wie die Kette ausschaut...
Aber : keine Angst vor einer Reparatur am offenen Motor, ich hatte mich damals nur mit dem Bucheli "bewaffnet" reingestürtzt....

3. Gang, Zähnchen abgebrochen

Polrad, ohne Abzieher runter...

...und seid versichert, das Polrad ging ohne Abzieher runter...

Sorry für die schlechte Qualität der Bilder, die sind noch Analog fotografiert....

Gruß, Uli

[Vega]

Ja Wahnsinn! Hab nochmal aufgemacht. Die Röllchen sind teilweise gar nicht mehr vorhanden. Zweifellos kommen die Späne von der Kette.

Bedeutet also - ich bestell die Kette und am besten beide Dichtungen. Die Ritzel sehen m.E. noch gut aus (zumindest das eine, das ich so sehen kann) - dann reicht es die Kette zu wechseln? (ich meine meine DR hat auch grad mal 14000 km drauf).

Danach leih ich mir den Polradabzieher von der Werkstatt und versuch die neue Kette anhand des Fotos und der Markierungen wieder draufzumachen. Richtig so?

Ist es normal, dass das große Zahnrad hinter dem Polrad (vom Starter) ca. 5 mm Spiel hat?

Wie ist denn dieses Reparaturanleitungs-Büchlein - lohnt sich die Anschaffung?

Viele Grüße

[Vega]

OK -hab gerade den Thread über das Rep-Buch gefunden. Werd ich mir wohl auch mal anschaffen.

[Vega]

FRUST
Das Moped steht inzwischen in der Werkstatt. Polrad geht nicht ums verrecken ab. Zuerst mit dem Polradabzieher normal - geht nicht. Dann eine Nuss draufgeschweißt (auf den Polradabz.) und mit dem Schlagschrauber probiert - geht gar nix. Hebel drangeschweißt - rührt sich nix. Erhitzt und nochmal das Ganze - nix zu machen. Inzwischen geht der Abzieher auch nicht mehr runter .

Hat jemand eine Idee? Wir haben inzwischen eine Menge Zeit (=Geld) verbraucht. Da stellt sich bei mir schon im Hinterkopf die Frage, warum der Vorbesitzer das Moped verkauft hat. (Vielleicht auch schon daran gescheitert)

Wer hat hier nochmal gesagt das Ding geht ohne Polradabzieher ab

[bjrn1236]

Was noch geht hatten vor jahren auch mal das gleiche prob. Haben dann einfach vier schrauben am polrad raus gedreht (meine die schrauben die das polrad mit den anlasserfreilauf verbinden)und dann längere schrauben genommen man darf nur nicht zuviel druck aufs motorgehäuse geben nicht das nachher löcher drinne hat

[Brisk]

FRUST
Das Moped steht inzwischen in der Werkstatt. Polrad geht nicht ums verrecken ab. Zuerst mit dem Polradabzieher normal - geht nicht. Dann eine Nuss draufgeschweißt (auf den Polradabz.) und mit dem Schlagschrauber probiert - geht gar nix. Hebel drangeschweißt - rührt sich nix. Erhitzt und nochmal das Ganze - nix zu machen. Inzwischen geht der Abzieher auch nicht mehr runter .

Hat jemand eine Idee?

Hab vor einiger Zeit bei einer SP45 die AGW-Kette gewechselt.
Das Polrad sitzt schon ordentlich fest, da brauchts etwas Kraft am Abzieher. Geht aber los, wenn der Abzieher stabil ist.

Was für einem Abzieher hattest du denn?
Von einer Werkstatt? Eigenbau?
Hört sich für mich an als ob dein Abzieher nichts taugt!

[Dennis]

Hi,

der Abzieher muss aufgeschraubt werden und dann die Schraube richtig anknallen. Dann mit einem Hammer auf die Schraube, irgendwann macht es plopp.

Gruß
Dennis

[Vega]

War ein Original-Abzieher - für diese Motoren - kein Eigenbau ! Der ist echt stabil. Das hab nicht ich gemacht, sondern mein Mechanikermeister bzw. gemeinsam. Der macht das nicht zum ersten Mal.
Wie schon gesagt - hatten echt fast 1 Meter Hebel angeschweißt. Hammerschläge auch.
Er besorgt sich jetzt so ein Werkzeug mit Übersetzung für noch mehr Kraft...

[Brisk]

War ein Original-Abzieher - für diese Motoren - kein Eigenbau ! Der ist echt stabil. Das hab nicht ich gemacht, sondern mein Mechanikermeister bzw. gemeinsam. Der macht das nicht zum ersten Mal.
Wie schon gesagt - hatten echt fast 1 Meter Hebel angeschweißt. Hammerschläge auch.
Er besorgt sich jetzt so ein Werkzeug mit Übersetzung für noch mehr Kraft...

Hmmh. So dolle war das bei meiner SP45 nicht.
Vermute, noch mehr Kraft wird dein orig. Abzieher nicht aushalten.

[Easy]

Servus,

kannst Du mal ein Foto von der Situation machen und hier reinstellen?

Gruss Wolfgang

[hiha]

Wenn der Werkstattmenscho so eine hydraulische Übersetzungsspindel auftreiben kann, dann dürfte die LiMa verloren haben

Gruß
Hans

[franz muc]

warm machen? Eisspray?