frage zum Motortausch

[Santom]

Hallo
hätte mal eine frage : fahre eine Suzuki DR 650 Bj.1991
SP 41A leider ist mein Motor defekt ,
hätte gewusst ob ich auch die Maschine von der Suzuki DR 650 SP 41 B auch
Bj. 1991 dafür verwenden kann ??????

Oder auch andere Motoren
suche dringend ein Motor,
ich werde wahnsinnig das ich bei dem schönen Wetter nicht fahren kann

Gruss Susanne

[bjrn1236]

Der motor passt ist ja das gleiche motorad nur das die "b" ausführung für deutschland ist und Ausführung "a" für s Ausland

[bjrn1236]

Und dann kannst du auch noch die motoren von der sp42, sp44 benutzen

[ric]

Passen auch die Motoren der sp43 und oder sp45(allerdings mit E-Starter) ?

[lootze]

Grundsätzlich passte der bestimmt rein aber der ganze Aufwand mit der Elektrik umstricken??

Oder man macht sich die Mühe und bastelt sich aus beiden Motoren einen, da die 41er ja Kickstarter hat, denke mal die Option würde ich wählen weil´s einfacher ist.
Zu überlegen wäre, sich ne komplette DR als Teilespender zu kaufen, oder?

Viele Grüße

Martin

[Dennis]

Oder man macht sich die Mühe und bastelt sich aus beiden Motoren einen, da die 41er ja Kickstarter hat, denke mal die Option würde ich wählen weil´s einfacher ist.

Hi,

ja ist sicher einfach Dazu muss auch nur der Motor komplett zerlegt und gespalten werden.

Kicker und DR Motoren unterscheiden sich in vielen Teilen und auch Befestigungen am Rahmen sind unterschiedlich. CDI, Zündspulen, Lichtmaschine, Kabelbaum, Regler. Dazu kommen die ganzen Dinge die Deine DR noch nicht hat, Anlasserrelais, Anlassersteuerung, Dekomagnet....

Kicker DR als eStart umbauen geht, aber ist mit sehr viel Arbeit verbunden.

Passenden Kicker-Motor suchen oder Teilespender. Ist nicht immer ganz einfach, man braucht Geduld beim Suchen.

Gruß
Dennis

[ric]

Gibt es für die SP41-45 noch Motoren von Suzuki ? Falls ja , wieviel kosten die ?

[lootze]

@ Dennis

Mit "einfacher" ist gemeint defekte Teile des Sp41-Motors vom E-Start zu übernehmen, je nachdem was am Sp41 defekt ist.
Die Option ist einfacher als die "Kicker-Dr" auf E-Starter umzubauen
Kolben/ Zylinder/ Getriebe, Steuerkette und sowat, weist???
Warum den ganzen Motor tauschen?

Grüße
Martin

[Dennis]

Hi,

aus Susannes Beitrag hätte ich jetzt geschlossen, dass sie einen kompletten Motor sucht. Einen Motor zu reparieren traut sich nicht jeder zu, schon gar nicht wenns bis an das Getriebe geht.

@Susanne: Was ist überhaupt defekt?

Gruß
Dennis

[maz]

Hi,
@Susanne: Was ist überhaupt defekt?

Gruß
Dennis

Würd mich auch interessieren.

Prinzipiell kannst du dir mit nem "neuen" Motor auch ein Kuckucksei legen.

[Dennis]

Hi,

und bevor man sich überholte Motoren von gewerblichen Anbietern für viel Geld kauft, sollte man hier mal reinschauen: http://haendlerbewertung.motorradonline.de/
Evtl. ist der Anbieter dort bewertet.

Gruß
Dennis

[Santom]

Hallo
Habe leider nicht soviel Ahnung von Motoren
Es wurden durch ein Schrauber folgende Sachen gewechselt und zwar :
neuer Kolben + Zylinder
Ventile geschliffen
Kipphebel
,die aufhängung ist ausgeschlagen von der Nockenwelle
warcheinlich Späne im Zylinder
kann sein das oben kein Öl angekommen ist
Habe schon viel investiert
wurden gewechselt ,Zündkerzen ,Ölfilter , Dichtungen , Ölpumpe getauscht
Vergaser gereinigt
teilweise wurden Sachen zum 2x ausgetauscht
das Verhalten meines Motorades war : sie kam mir langsamer vor ,wie Sie warm war hat Sie ständig gequalmt (beim beschleunigen )
und aussetzer bei hoher geschwindigkeit ,dann fing Sie an zu Klackern vom Motor ,wurde von Tag zu Tag immer lauter
habe Sie jetzt bei anderen Schrauber( Werkstatt )
er sagte zu mir brauche den oberen Teil vom Motor und das mittlere
wegen dem auschlagen der Nockenwelle

Hoffe Ihr versteht mich
und Danke für die zahlreichen Antworten

[maz]

Hört sich nicht gerade nach ner glücklichen Beziehung an.

Und: "wie Sie warm war hat Sie ständig gequalmt (beim beschleunigen )
und aussetzer bei hoher geschwindigkeit ,dann fing Sie an zu Klackern vom Motor ,wurde von Tag zu Tag immer lauter",

und DANACH wurde sie repariert? Und dann hats wieder angefangen? Das riecht schon nach Pfusch am Bau ...

Dein neuer Schrauber wird dir wohl sagen und zeigen können, was kaputt ist und ob sichs lohnt. Das günstigste wär eine lose Ventileinstellschraube, die klackert. Bis hin zu "Kopf ist tot" ist aber alles drin.

Und ich würd mir überlegen dem ersten Schrauber mal kräftig auf die Finger zu klopfen, je nach Schadbild vom 2. Motoröffnen...