RSE hat keine Leistung mehr

[SJ50]

Hallo,

ich führe meine Fehlerbeschreibung mal hier weiter:

Vor der Ausfahrt am 26. habe ich mich gewundert dass ddie Leistung (starke Gasannahme) erst ab 4500upm beginnt, während der Ausfahrt ging es nur noch bei 5500upm, dann garnicht mehr. Fahren geht aber zieht halt nicht richtig. Ich habe die Ausfahrt dann abgebrochgen und bin min 110kmh über die Autobahn heim gefahren, mehr ging nicht.

Zuhause hab ich gesehen, dass der Luftfilter porös ist und einen Riss hat. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass ganze Teile rausgefallen sind.
Ich habe heute den Luftfilter gewechselt, vorher den Kasten gesäubert. Aber leider immer noch keine Leistung.

Düse reinigen? Wie komm ich da ran, hab den Vergaserdeckel abgebaut und reingeschaut (Düse in unterster Rille). Soll ich den Vergaser ganz ausbauen um ran zu kommen? Und ihn komplett kontrollieren ob Luftfilterreste drin sind?

Danke im Voraus.

Grüße Stefan

[franz muc]

Hi Stefan,
oben ist die Vergasernadel,
unten die Düsen. Der Sprit
geht durch die Düsen, die
Luft geht hinten in den
Vergaser rein durch das große
Loch und durch kleine Bohrungen.
Wenn sich Dein Luftfilter auflöst
könnte schon irgendwo was
stecken. Ich würde den Vergaser
rausnehmen, den Deckel
unten und oben abnehmen und
überall mir Druckluft durchblasen.

[MaSc73]

Das war ja das was ich gemeint hab, Stefan.
Kann sein, das kleine Brösel in der Leerlaufluftdüse gelandet sind.
Schau mal hier ist ne Übersicht für dein Vergaser:
http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-rec ... tID=233899
Nummer 10 ist die Leerlaufluftdüse und die sitzt Richtung Luftfilterkasten.

Gruß Markus

[SJ50]

Hallo,

Ich weiß das du das gemeint hast wusste aber nicht ob ich da auch so dran komme
Hab das nur hier weitergeführt, weil es ja nicht ins treffen Thema passt.

Ja dann werd ich heut mal ganz ausbauen. Nachdem ich mir die expl.Zeichnung ausgedruckt hab.

Grüße stefan

[lthomsen]

Anbei möchte ich mich mal auch einklinken, da ich ähnliche Probleme habe.

Und zwar hab ich meine RSE nach 4 Jahren wieder in Betrieb genommen. Vergaser hab ich entdrosselt und Grundeinstellungen gewählt.
Hab jedoch das Gefühl das sie nicht sehr viel mehr Bums hat. Auf der Geraden packt sie Vmax 140 km/h.

Ist das ein Vergaserproblem oder ist das normal?
Hab leider noch kein Vergleich, bin bisher (und das ist 4 Jahre her) gedrosselt gefahren.

[SJ50]

Hallo,

ich war grad die Garage besuchen: Hab den Vergaser ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut (140er Düse). Hab noch die vordere Kerze gewechselt, hinten komm ich mit meim Schlüssel nicht rein.

Alles gleich wie vorher, fährt zwar, hat aber keine richtige Leistung.

Was mir aufgefallen ist: unter dem oberen Deckel im Vergaser ist dieser Schieber, die Nadel und eine Feder. Dieses Gummiteil das alles abschließt hat einen leichten Riss im Falz (ziemlich dünnes Gummi).

Vielleicht weiß noch jemand was. (Wenn ich Gas gebe fährt sie los aber wenn ich weiter Drehe passiert nichts mehr.

Gibts da ein Benzinfilter oder ein Schlauch der geknickt sein kann? nur vom Hahn bis seitlich in den Vergaser? oder.

Grüße Stefan

[MaSc73]

Da hast du dein Problem ja gefunden.
Die Unterdruckmembran ist undicht, somit kommt
der Schieber nicht sauber und noch dazu verzögert hoch.
Gibt's beim Hessler einzeln.

Gruß Markus

[maz]

Anbei möchte ich mich mal auch einklinken, da ich ähnliche Probleme habe.

Und zwar hab ich meine RSE nach 4 Jahren wieder in Betrieb genommen. Vergaser hab ich entdrosselt und Grundeinstellungen gewählt.
Hab jedoch das Gefühl das sie nicht sehr viel mehr Bums hat. Auf der Geraden packt sie Vmax 140 km/h.

Ist das ein Vergaserproblem oder ist das normal?
Hab leider noch kein Vergleich, bin bisher (und das ist 4 Jahre her) gedrosselt gefahren.

Ich würde, nach allem was ich hier im Forum gelesen hab, behaupten daß du die Bedüsung vom Vergaser anpassen mußt.

Ist ja auch einleuchtend; geht mehr Luft rein muß auch mehr Sprit dazu.

Was allerdings Gefummel ist, weil man sich an die richtige Hauptdüse rantasten muß.

[SJ50]

Hallo,

dann werd ich wohl mal das gerissene teil bestellen, tauschen und mich dann wieder melden.

danke

mfg stefan

[SJ50]

Da gibt es nur für SP41 und SP46 EDIT DA STEHT SP41 BIS SP46 Wer lesen kann ist klar im Vorteil

http://www.dr-big-shop.de/650_Vergaser_771.html

passt das trotzdem?

Grüße Stefan

[MaSc73]

Ja, das passt.
Oder eben gleich ein komplettes Ersatzteillager:
http://www.ebay.de/itm/Vergaser-carbure ... 19ff614e47

[SJ50]

Hallo,

hab grad die Dichtung von der Post geholt und verbaut. Scheint zu funktionieren.

Von wegen der Vorbesitzer hat alles machen lassen, der schwätzt nur!

Es sind auch die vielen Fehlzündungen beim vom Gas gehen weg!!

Jetz nur noch die Bremsen, dann sollte sie wieder einsatzbereit sein.


Danke für die Tipps. Grüße Stefan

[lthomsen]

Anbei möchte ich mich mal auch einklinken, da ich ähnliche Probleme habe.

Und zwar hab ich meine RSE nach 4 Jahren wieder in Betrieb genommen. Vergaser hab ich entdrosselt und Grundeinstellungen gewählt.
Hab jedoch das Gefühl das sie nicht sehr viel mehr Bums hat. Auf der Geraden packt sie Vmax 140 km/h.

Ist das ein Vergaserproblem oder ist das normal?
Hab leider noch kein Vergleich, bin bisher (und das ist 4 Jahre her) gedrosselt gefahren.

Ich würde, nach allem was ich hier im Forum gelesen hab, behaupten daß du die Bedüsung vom Vergaser anpassen mußt.

Ist ja auch einleuchtend; geht mehr Luft rein muß auch mehr Sprit dazu.

Was allerdings Gefummel ist, weil man sich an die richtige Hauptdüse rantasten muß.

Hab die Düsen schon gewechselt. Verbaut sind jetzt die 145er Hauptdüse und 6F06 Nadel, womit sie auch im Handbuch im ungedrosselten Zustand angegeben ist.

Wieviel sollte die DR den Vmax schaffen so als grober Richtwert?

[FP91]

Meine ungedrosselte RS macht 160-170 Tacho.

[maz]

Meine 600er mit neuem Wössnerkolben kann ich nicht ausfahren, ab 160 ists ein Eiertanz.