Kupplung rutscht nach 3 Wochen Standzeit ohne Öl

[_BJ_]

Hallo,

nachdem meine DR endlich wieder läuft (Kopfschaden) habe ich gleich den nächsten
Defekt entdeckt. Die Kupplung rutscht im fünften Gang. Das hat sie vorher
definitiv nicht getan. Lt. Vorbesitzer ist die Kupplung noch keine 4000Km alt.

Kann es sein, dass die Standzeit ohne Öl (ca. 3 Wochen) die Kupplung beschädigt hat?

Ich habe neues Öl drin (das günstige 10W 40 von Louis), ansonsten wurde an der Kupplung
nichts gemacht.

Ich bin bis jetzt nur 10Km gefahren, kann es sein dass sich das wieder fängt oder geht das Schrauben wieder von vorne los?

[hiha]

Moing,
am Rumstehen liegts nicht, schon eher am Öl. Wobei das vom Loisl normalerweise keinen Ärger macht.
Vielleicht ist der reparierte Kopfschaden für eine drastische Mehrleistung verantwortlich?

Gruß
Hans

[maz]

Das ist Schiksal mit der Kupplung. Wenn sie nur im 5. durchdreht, am oberen Drehzalniveau, leb damit, oder tauch in die Geheimnisse dr DR-Kupplung ein, Anlaufscheiben, verschiedene Dicken der Lamellen, Rattermarken etc. *Spooky*

[AXL]

Ich hab an meiner das günstige louisöl nach dem zusammenbau rein und hatte auch einen kupplungsdefekt.
Dachte erst es wäre die eh schon alte kupplung.
Beim Kumpel dann nen neuen kopf drauf gemacht.
Selbes öl, selber defekt.

Ich werd es bei mir nicht mehr reinschütten.

[_BJ_]

gefühlt hatte sie nicht mehr Leistung.

@AXL, interessant dass du die gleiche Erfahrung gemacht hast. Was verwendest du für Öl? Vom Louis Öl
habe ich bisher hier nichts schlechtes gelesen und da es eine alte Maschine ist will man kein 15€/l Öl rein kippen.

[tkris85]

Dann kauf dir bei Amazon das liquimoly 10w40 Offroad öldas ist vollsynthetisch und nicht zu teuer.Habe das offroad auch gekauft aber noch nicht gefahren. Wenn es noch günstiger sein soll kann es das 10w40 offroad Basic sein .. Das ist dann aber Mineralöl.Die liquimoly öle kosten beide unter 10 Euro der Liter und haben die entscheidende jaso ma2 Freigabe .Ich für meinen Teil gebe lieber paar Euro mehr für gutes öl aus für das alte Schätzchen.

Bei meiner Honda cbr 600 habe ich auch einmal das Louis öl drauf gehabt und es hat nie Probleme gemacht.

[micky12]

Meine Kupplung hat mit dem 10W40 von Louis auch angefangen zu rutschen. Fahre seitdem Castrol Power 1 Racing 4T, inzwischen sogar in 10W50 (vollsynthetisch) und habe seitdem keine Probleme mehr mit meiner Kupplung, obwohl die ordentlich gefoltert wird. Vier Liter (also ein Kanister) kosten im Internet knapp über 30 Euro inkl. Versand.

[_BJ_]

danke für die Tipps.
Werde ein anderes Öl probieren und hoffen dass mir der Kupplungswechsel erspart bleibt.

Da kommt alles zusammen bei meiner DR Hoffe ich kann dann bald mal fahren und Erfahrung sammeln.
Vor allem muss ein sicheres Gefühl bekommen, nächstes Jahr steht eine lange Tour an. Da will ich nicht
dauern an das Innenleben der DR denken

[Melvin]

Wenn schon alle dabei sind, hab dieses Jahr auch schon die Kupplung getauscht, benutzt wurde auch das promille Öl von Louise...

Dann kommt zum Winter wohl was anderes rein!

[franz muc]

Mannol 10 w 40
zeilsynthetisch
4 Liter 14 EUR
incl. Porto und
die Frisur hält..

[Streetworker]

Mannol 10 w 40
zeilsynthetisch
4 Liter 14 EUR
incl. Porto und
die Frisur hält..

Das hab ich auch, nur meine schreit ab und zu beim Anfahren, was ich aber nicht mit dem Öl in Verbindung bringe. Denke es liegt an der Kupplung selbst.

[hiha]

Meine schreit auch ab und zu. Aber nur wenn ich mit einem Wheelie losfahre,... und sie hinten drauf sitzt ..

Gruß
Hans

[tkris85]

Meine schreit auch ab und zu. Aber nur wenn ich mit einem Wheelie losfahre,... und sie hinten drauf sitzt ..

Gruß
Hans

[AXL]

@AXL, interessant dass du die gleiche Erfahrung gemacht hast. Was verwendest du für Öl? Vom Louis Öl
habe ich bisher hier nichts schlechtes gelesen und da es eine alte Maschine ist will man kein 15€/l Öl rein kippen.

Ich hab da jetzt Addinol 10w50 drin



@Hans

[_BJ_]

noch das abschließende Feedback:

Louis Plörre raus, Mannol Suppe rein --> Kupplung rutscht nicht mehr.

Danke für die Hinweise!!

Noch eine Frage zum abgelassenen Öl:
Das Öl war ca. 60kM im Motor und sah noch frisch aus. An der Ablassschraube war das Öl jedoch
ganz dunkel (nicht durchsichtig). Kann es sein dass das Abrieb der rutschenden Kupplung war?