Wenn die Kiste mal wieder unerklärliche Geräusche macht...

[Joe68169]

... Dann macht man sich manchmal ziemlich verrückt. Geht tagelang im Kopf alles, was man an ihr (45b) gemacht hat, durch. Zermartert sich das Hirn und nimmt sich schließlich einen Tag frei um die Kiste zu zerlegen und zu schauen was es ist. Man macht die Kiste nochmal kurz an um mit dem großen Schraubendreher zu stetoskopieren... Nix spezifisches, Immernoch dieses Scheißgeräusch, wie ein mitallisches Tickern. Größte Angst: Nockenwellen und Kipphebel und das im Winter ohne Kohle und Garage. Seitenteile, Sitzbank und Acerbistank runter und da ist es das Problem. Der Stecker von der oberen Zündkerze ist ab und gibt zu jeder Zündung einen 1cm langen Lichtbogen an der Zylinder ab ... tick, tick, tick, tick usw.

Drehzahlabhängiges, enervierendes Tickern: WEG, Karre läuft wieder wunderbar ruhig, Joe entspannt!

Ich bin mal gespannt was ihr so für kurriose Geräuschgeschichten habt


Grüße aus Mannheim

[Nils 600R]

Mhhh ja das Geräusch kenn ich nur zu gut
Im letzten Halbjahr waren mir mal die Nockenwelle und beide Hebel eingelaufen. Ich war da noch recht unerfahren und dachte, ach das kann ja nicht so schwer, bzw teuer werden... Von wegen....
Hab einen ganzen verdammten Tag gebraucht...Besonders weil der Steuerkettenspanner hinder dem Krümmer vom Auspuff liegt (der musste dann auch ab) dannach lief das Mädchen aber wieder gut...

Vor 3 Wochen nun bin ich von der Uni nach Hause gebrettert, dann war aber dummerweise auf halber Strecke ein Unfall mitten in der Stadt... Es regnete die Karre lief,wurde aber durch das langsame Vorankommen im heißer und ich wurde immer nasser....
Plötzlich ist die dann mitten auf ner Kreuzung ausgegangen... mist, ich hab dann dreimal wie ein Beserker auf den Kicker eingetretten und sie sprang aber wieder an... puhh
Aber dann war es plötzlich wieder dieses besch... metallische Geräusch...
Erster Verdacht wieder die Nockenwelle,weil es genau so klang...
Also nach Hause und den Zylinderkopf aufmachen, aber da war alles so wie es sein sollte...
Bin dann durch Zufall mit dem Dekompressionszug bei Zusammenbau aneinander geraten und hab gemerkt das der durch war und der Dekompressionshebel noch auf halb acht stand... Auf der Kreuzung war der wohl gerissen (war sowieso nur ein Provisorium,da der eigentliche schon mal gerissen war...) Somit hat der Ventilklapphebel immer auf den halb altivierten Dekri geschlagen, daher das Geräusch...
Tja die halbe Arbeit um sonst, aber Hauptsache an Suzi ist nix schlimmes dran... Das Geräusch jagt einem aber einem gewaltigen Schrecken ein

[Eidechse]

Geräusche? Ach hör mir auf...

Wo soll man da anfangen?

von Klappernden Schlüsseln, über Klapperndes Boardwerkzeug, bis hin zur ungespannten Ausgleichswellenkette oder leider auch schon eingelaufene Kipphebel - Alles schon gehabt..

Auch schön: nach einbau der Überarbeiteten Nockenwelle - Tickern immer noch da! Verdammt, was ist hier los? Tja durch den kleineren Grundkreis schlägt der Kipphebel nun gegen die Dekowelle -.- Die raus, angeschliffen, rein fertig - Alles gut..

Aber so bisschen muss eine DR auch rasseln und klappern.. Ich glaub das gehört einfach dazu...

[Joe68169]

DR steht ja auch für Die Rasselt! Die letzten Tage...WOCHEN haben mich echt Nerven gekostet. Da ich kein Auto habe und gerade wieder in Ausbildung bin, wäre ein wirtschaftlicher Totalschaden auch ein erheblicher Verlust von Mobilität. Ich denke auf Sicht wird die DR verkauft und es kommt was wartungsärmeres her, wie ne cb500 oder so. Jetzt dürft ihr mich übrigens gerne steinigen

[m.w.]

.. erstmal Öl checken..
Kennt ihr das Symptom: es wird Sommer, Integral gegen Crosshelm tauschen und.. sch.. irgendwas ist am Mopped kaputt, die klappert auf einmal so ..
Ciao,Marcus

[Klotzkopf]

Am besten im Crosshelm immer mit Ohrenstopfen fahren.
Dann hört man nur das dumpfe Bollern vom Auspuff.
Normalerweise fahre ich nur hier inner Stadt und im Bergischen.So entspanntes hin und her tuckern.
Aber hin und wieder,muß mann auch mal über die Bahn, nach Köln oder Ddorf fliegen lassen.
Also Stoppen rein,Helm auf,Brille auf und Crossbrille drüber und los!
Über die Bahn rein innen Stadtverkehr,stundenlanges warten an irgendwelchen roten Ampeln und ruckzuck biste bei 120 Grad.
Das ganze geraffel raus und runter,rein in den Laden,raus aus dem Laden,geraffel wieder rein und drauf und Volldampf zurück.
Daheim einen vorher von der Bahn runter und erstmal eine Dampfen!
Dann fahr ich über die Dörfer wobei ich dann keine Stopfen mehr brauche.
Und dann erschrecke ich mich jedesmal,wat die Kiste klimpert und klöttern kann!
Hab mal irgendwann,nach sowas, die DR auf die Seite gelegt,die Steuerkette kontrolliert und das Ventilspiel überprüft.Nix!!
Ich denke mir einfach,daß das Öl, nach sowas einfach heißer und dünner ist und die ganzen Ablagerungen oder sowas dabei einfach freigespült werden.


Marc

[franz muc]

Bei meiner habe ich am Motor Stück für Stück
die Dichtungen erneuert. Dabei ist mir aufgefallen,
dass an alten Dichtungen nur an heißen Tagen
im Stadtverkehr Öl rausgesickert ist. Sonst dicht.

Ich werde daher mal 10 w 50 probieren, das ist
heiß dicker, so stelle ich es mir jedenfalls vor.
Vielleicht läuft das Motorrad dann heiß mit
weniger "Peng" beim Einlegen von Gang Nr. 1.

[trombonefix]

Hallo Leute,
ich habe mir heute eine SP43B gekauft. Sie macht so ein tickerndes/klackerndes Geräusch. Ich habe hier mal ein Video von meiner Maschine hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=t5DXimG ... e=youtu.be

Was könnte das sein?

[Max krachmach]

Hallo Leute,
ich habe mir heute eine SP43B gekauft. Sie macht so ein tickerndes/klackerndes Geräusch. Ich habe hier mal ein Video von meiner Maschine hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=t5DXimG ... e=youtu.be

Was könnte das sein?

Das Video ist nicht verfügbar.

[trombonefix]

Entschuldigung! Jetzt müsste es aber gehen:

https://youtu.be/t5DXimG2Xq0

[franz muc]

wenn das mehr oben ist, könnten
das eingelaufene Kipphebel oder
eine defekte Nockenwelle sein.

Stimmt das Ventilspiel?
Hängt ein Zug der Dekompression?

Grundsätzlich ist das nicht gut.

Warum kaufts du die mit dem Geräusch?

Mit einem Schraubenzieher am Ohr, kann
man feststellen woher das Geräusch kommt.
Spitze an den Zylinderkopf... beten...
Kerze anzünden, Zylinderkopf abnehmen...

[DReck]

Wenn das Ventilspiel richtig eingestellt ist, dann hört sich das nach eingelaufenem Kipphebel an. Wenn Du Glück hast, hat die Nockenwelle noch keinen Schaden.

[AXL]

Eine DR die keine Geräusche macht, ist zu 99% aus gemacht

Aber die 43er aus dem Video klingt nach Nockentot

[trombonefix]

Gestern wollten mein Kumpel und ich nur mal kurz genauer nachsehen, woher das Geräusch kommt. Dabei ist mir direkt aufgefallen, dass die untere Zündkerze fast komplett rausgedreht war. Leider ist die Batterie auch tot und wir hatten kein Starthilfekabel da.
Ich vermute und hoffe aber mal stark, dass das Geräusch daher kommt.

Aber mal andere Fragen:
1. Kann dieses Geräusch auch von einer ungespannten Ausgleichswellenkette oder einem defekten Motorkettenspanner kommen? Oder hört sich das anders an?

2. Dumme Frage: Was kann den schlimmstenfalls bei eingelaufenen/gebrochenen Kipphebeln oder einer eingelaufenen Nockenwelle passieren?

Schönen Sonntag!

[franz muc]

ich glaube nicht, dass die Zündkerze
das Klappern ausgelöst hat, obwohl ich
es dir wünsche.

Weder eine ungespannte Steuerkette
noch eine ungespannte AGW-Kette
lösen so ein Klappern aus.

Nockenwelle 190 so etwa
Kipphebel 2 x 80 so etwa

Wenn die Lagerung der Nockenwelle
auch kaputt ist, wirds ganz schlimm.