Ab 120km/h pendelt meine sehr stark vorne

[andreasullrich]

Also, ich habe klebegewichte (einseitig) an der Felge. ob die passen, weiss ich allerdings noch nicht. Muss mal das Moped aufbocken (hab nur den Seitenständer) und das vordere Rad drehen. Die Gabel habe ich mit der Handbremse gehalten und das Moped vor und zurück bewegt, ohne irgendwelche auffälligen Geräusche und ohne auffälliges Spiel.

[FP91]

Fahrzeug mit freihängender Gabel aufhängen/aufbocken. Gabel mit den Fingern bis in beide Lenkanschläge drehen - es darf keine Rastpunkte geben. Am unteren Gabelende wackeln, es darf kein Spiel spürbar sein. Radlager prüfen indem du quer zur Gabel am Rad wackelst. Es darf kein Spiel zu spüren sein.

Wuchtung kannst du nur auf Wuchtböcken prüfen. Die Radlager gehen zu schwer.

[micky12]

Wenn du die Gewichte nur auf einer Seite der Felge hast, kannst du dir zu 99% sicher sein, dass es dein Reifenhändler nicht so ernst nimmt mit dem Wuchten, da man dadurch zwar statisch wuchten kann aber meistens gleichzeitig die dynamische Unwucht erhöht. (Außer der Felgenring ist echt krumm. ) Dadurch kann es durchaus schon zum Pendeln kommen. Falls dein Lenkkopflager noch top in Schuss ist: Hast du deine Gabel eventuell etwas weiter durchgesteckt oder zusätzliche Aufbauten am Lenker, anderen Fender ö.ä.? Spätestens in Kombination mit einem Stollenreifen reicht das alles nämlich fürs Pendeln aus. Den Rat von Hans solltest du ebenfalls mal ausprobieren falls du es nicht ohnehin schon so machst, also nicht am Lenker "ziehen" um die Luftwiderstandskraft abzuleiten, da du dadurch die vordere Radlast absenkst.

[m.w.]

Moin,
schon mal geschaut, ob die Felge überhaupt rund ist?
relativ einfach, wenn vorne aufgebockt ist, Bleistift an den Gabelholm legen bis die Spitze soeben die Felge berührt. wenn Du die Felge drehst, muß der Bleistift idealerweise überall soeben Kontakt haben (Seitenschlag) und gleichmäßig zum Felgenhorn hin anzeichnen (Höhenschlag)
Ciao,MArcus

[Ziegenmüller]

Moinsens,

ist bei mir bisher zweimal aufgetreten... beim ersten Mal ein ausgeschlagenes LKL....
Das zweite Mal war´s die "Einlagerung" des Moppeds, als ich eine geraume Wile nicht Fahren konnte.
Hast Du die Gute auf dem Seitenständer einen längeren Zeitraum mit voll eingeschlagenem stehen lassen? Hierdurch verzieht sich der Reifen und es treten bei höheren Geschwindigkeiten recht nette Effekte im Fahrverhalten auf....

Gruß und meck meck
Thomas

[Gelöschter User]

Ich hatte das an einer TT 600 extrem mit originalem Frontfender und mit groben Stollen. Supermoto Fender ran, war wesentlich besser, mit Heidenau K60 dann ganz weg. Wobei ne Enduro nie gradeaus läuft wie ne moderne Straßenmaschine.

[uli64]

Hi!

Wow! ...ist ja das reinste Rätselraten hier...
z.Bsp. das da:

Ich hatte das an einer TT 600 extrem mit originalem Frontfender und mit groben Stollen. Supermoto Fender ran, war wesentlich besser, mit Heidenau K60 dann ganz weg. Wobei ne Enduro nie gradeaus läuft wie ne moderne Straßenmaschine

...ääh, er fährt eine RSE, glaub´ ich! - tiefes Schutzblech!

Nebenbei: habe mal vor einiger Zeit die RS (SP 42) meines Schwagers über die BAB hetzen dürfen, die geht an sich doch wesentlich ruhiger und spurstabiler als meine 41er Dakar, die "flattert" nur, wenn Du hinter einem LKW, SUV, oder Kombi fährst... ...von daher...

...sind denn die Achsmuttern fest? ...und alle Distanzhülsen auf den Achsen...? (Ironie aus)

- jetzt wieder ernst:
...was ist jetzt mit Deinem Lenkkopflager? Hast das mal gecheckt?

Mach´ mal!

Wenn das o.k. ist, kannst Du Dir ja immer noch andere Reifen, Sumo- Frontfender, Felgen, Radlager, Reifen wuchten... zulegen/machen lassen!


Aufbocken der Kiste? ...auf eine Kiste? ...am besten was stabiles! Oder Unterstellböcke!

Gruß, Uli

[AXL]

würd auch mal das LKL prüfen.

Ich fahre ganz ohne Wuchtgewichte mit kleinem reifen vorne und höhergelegt hinten.

ist mir fast zu handlich aber flattern tut da auch bei 160 nix

[andreasullrich]

So, heute habe ich die Maschine aufgebockt und den vorderen Reifen ausgebaut. das Lenkkopflager scheint in Ordnung zu sein. Konnte nichts negatives feststellen.
Die Felge Habe ich mit der achse auf meine Standbohrmaschine auf dem Bohrtisch gespannt und den Reifen laufen lassen. seitlicher Schlag ist kaum vorhanden. aber leichter unrunder lauf. Hier gehört eventuell mal nachgewuchtet.
Was mir auffiel, ist das Spiel auf der Welle zwischen Rad/Tachowellenantrieb und dem Gabelholm. Hier ist keine Distanzhülse/Distanzscheibe vorhanden. Gehört das so?
Auf der Bremsscheibenseite ist eine Distanzhülse eingebaut.

[uli64]

Hallo!

So, heute habe ich die Maschine aufgebockt und den vorderen Reifen ausgebaut. das Lenkkopflager scheint in Ordnung zu sein. Konnte nichts negatives feststellen.

- Sehr schön, dass Du nach dem Lenkkopflager geschaut hast und das o.k. zu sein scheint!

den Reifen laufen lassen. seitlicher Schlag ist kaum vorhanden. aber leichter unrunder lauf.

- Höhenschlag? Beule? Wie alt ist der Reifen? DOT Nr.?

Was mir auffiel, ist das Spiel auf der Welle zwischen Rad/Tachowellenantrieb und dem Gabelholm. Hier ist keine Distanzhülse/Distanzscheibe vorhanden. Gehört das so?Auf der Bremsscheibenseite ist eine Distanzhülse eingebaut.

Guckst Du mal da:http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650rse-19 ... ml#results

...zwischen Gabelholm und Tachoschnecke ist da auch nichts an Scheiben/ Distanzstücken o. ähnl. vorgesehen!
Wenn also axiales Spiel auf der Welle vorhanden ist, stimmt was anderes nicht!
- Ist die Steckachse richtig drin, d.h. das dickere Ende außen mit dem Holm bündig und mittels der Inbusschraube festgeklemmt?
- Ist das Distanzstück drauf, dann die Achsmutter richtig festgezogen?
- Ist Spiel vorhanden wenn Du dann am Rad wackelst? (Stichwort: Radlager?)

Und, zuguterletzt: weist die Bremsscheibe beim drehen des Rades einen Schlag/Verzug auf?

Wir müssen uns halt Stück für Stück durch die möglichen Fehlerquellen und Ursachen durchdenken...

Halte uns auf dem Laufenden!

Gruß, Uli

[andreasullrich]

Die Kugellager sind beide in Ordnung
Die Bremsscheibe schleift an einem Punkt ganz leicht/Dezent. Kaum der Rede wert. Ob das daß Problem ist?
Kein sichtbarer Schlag!

Der Reifen hatte keinen sichtbaren Höhenschlag. Aber das Profil ist wie ein Sägeblatt.

[Easy]

Ich würds mit einem neuen Vorderreifen versuchen, das Pendeln mit Sägezahn ist um so schlimmer je grober der Reifen von Haus aus ist.
Meine Erfahrung.

[AXL]

Kann auch eine verspannte Gabel sein

[andreasullrich]

Kann auch eine verspannte Gabel sein

Wie muss ich das verstehen?

[andreasullrich]

Ich würds mit einem neuen Vorderreifen versuchen, das Pendeln mit Sägezahn ist um so schlimmer je grober der Reifen von Haus aus ist.
Meine Erfahrung.

Der Reifen ist schon ziemlich grob. Ein Michelin T63.

Werde vielleicht auf den Metzler Tourance wechseln. Fahre ja überwiegend Asphalt.