Ölleck bei Schrägstand

[BartmanWooX]

Hallo. Ich habe mir eine DR 650 RSE (SP43B) BJ. 1996 und 30000 KM zugelegt. Die Maschine ist optisch und technisch soweit in Ordnung und wurde wohl sehr pfleglich vom Vorbesitzer behandelt. Nun mein Problem:
Wenn ich das Bike auf dem Seitenständer abstelle, ist nach ca. 2 Tagen ein kleiner Ölfleck senkrecht herunter der Ganghebelspitze zu sehen. Ich kann nicht erkennen woher das Öl vom Motorblock kommt, ich nehme an, das es an der glochten Motorschutz-Platte entlangtropft. Das Motorgehäuse ist jeweils trocken oben.
Vielleicht kann mir da einer weiterhelfen und vielen Dank im Vorraus....

[Motzkeks]

Wie wäre es, den Motorschutz mal abzubauen, damit man besser sieht wo was raussiffen könnte? Der hat nur vier Schrauben.
So ist das nur Raterei. Motorschutz abbauen, alles mit Bremsenreiniger putzen, dann beobachten.

[BartmanWooX]

Wie wäre es, den Motorschutz mal abzubauen, damit man besser sieht wo was raussiffen könnte? Der hat nur vier Schrauben.
So ist das nur Raterei. Motorschutz abbauen, alles mit Bremsenreiniger putzen, dann beobachten.

ok...danke...mach mich morgen mal ans Werk

[Easy]

Servus, da möchte ich mal vermuten daß der Schaltwellensimmering inkontinent ist. Wär das naheliegendste.

[twostroke]

Solange das am Motorschutz entlangläuft kann das überall sein. Da hilft wirklich nur wie Häuptling motzender Keks geschrieben hat: Runter damit, sauber machen, warmlaufen lassen, kucken.

Zum auffinden mysteriöser Ölquellen hat sich die Mehlstaub-Methode bewährt, also den saueren Motor wie einen Pizzateig mit Mehl bestäuben, dann sieht man die feuchten Stellen schneller.

Gruss Dominik

[Easy]

Das stimmt, aus Erfahrung gibt es aber neuralgische Stellen die immer wieder auftreten und auf die man schonmal im speziellen hinweisen kann.
Und der Schaltwellensimmering ist so eine Stelle die insbesondere wenn das Moppet auf dem Seitenständer steht undicht ist da nur dann an der Stelle genügend Öl ist.

[Fufu]

Guten Tag zusammen,

Da sich bei mir das selbe/gleiche Phänomen eingestellt hat möchte ich mich hier mit der Frage anschließenm in wie weit es ein "Akt" wird, folgende Simmerringe zu tauschen:

Ritzelwelle ( Getriebeausgangswelle )

Schalthebelwelle

Kickstarterwelle

Werden " einfach" die alten entfernt und neue eingesetzt - oder muß dazu mehr zerlegt werden?
( Das am Ritzel die Abdeckung und dieses zusätzliche Sicherungsblech weg muß ist mir klar )

Vielen Dank für die Antworten

Gruß Fufu

[Easy]

Nö, grosartig zerlegen musst Du da nichts. Nur das rauspfriemeln der alte Ringe ist manchmal etwas schwierig.

Und nicht zu vergessen den Simmering an der Kupplungswelle und den an der Dekompressionswelle.

Dichtringsatz komplett

[Fufu]

Nö, grosartig zerlegen musst Du da nichts. Nur das rauspfriemeln der alte Ringe ist manchmal etwas schwierig.

Und nicht zu vergessen den Simmering an der Kupplungswelle und den an der Dekompressionswelle.

Dichtringsatz komplett

Danke. Das dass rausfriemeln schwierig sein kann, weiß ich....

Zunächst werde ich sehen wo genau die Gute suppt - dann seh ich weiter.

Der Dichtsatz ist auf jeden Fall interessant.