Kupplungsfedern eingearbeitet?

[pilot2345]

Mal wieder ne frage zur Kupplung: ist das normal oder zählt das schon als eingearbeitet in den kupplungskorb?

[pilot2345]

Wo wir schon dabei sind, direkt noch ne frage: meine stahlscheiben sind zwar völlig plan, aber komplett blank, sollten da nicht so kleine vertiefungen drin sein?

[uli64]

Moinsen,

...entspann Dich und mach' Dich nicht verrückt! Ist alles so wie's soll!
Die "Vertiefungen" in der Druckplatte sind die gefrästen Federsitze der Kupplungsfedern! Völlig Normal!
Stahlscheiben können m.W. blank sein, Hauptsache sie sind nicht verfärbt(-heiß geworden), plan und noch maßhaltig(s.WHB/Bucheli)!
Guckst Du auch mal hier:portal_anleitungen/anleitungen/KupplungEinAusbau.pdf

Warum hast Du die Kupplung überhaupt geöffnet? (1)Rutschen in den höheren Gängen? (2)Schwierigkeiten in "Neutral" zu schalten?

- Wenn beides Nein: - zusammenbauen und weiterfaahn...
- Wenn (1) ja: neues Kupplungskit (Stahlscheiben nur wenn untermaß oder verzogen!) Federn(auch messen!), Kupplungsscheiben, ggf. auch Kuppl.-Zug erneuern!
z.B.:http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... tems_id=86
- Wenn (2) ja: Anlaufscheiben, ggf. auch Hülse erneuern
z.B.: http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=245
und: http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=297


Gruß, Uli

[pilot2345]

Hatte die reibscheiben erneuert wegen rutschen beim beschleunigen, hab dann auch gleich einen neuen zug, die carbon lamellen vom hessler und die härteren federn verbaut, anlaufscheiben wurden auch neu gemacht. Öl ist castrol power 10w40 drin, natürlich jaso ma 2. Komisch ist nur dass die kupplung, desto wärmer der motor ist, teilweise immer noch beim starken beschleunigen durchrutscht. Da mir das noch unerklärlich ist, bin ich nun auf ursachensuche, aktuell ist die kupplung noch zu, motorrad wird gefahren. Die bilder sind von angesprochenen erneuerungsmaßnahmen

[franz muc]

war da nicht eine dickere Scheibe? Reihenfolge
beachtet? Wieviele km hat das Motorrad denn?

Bei meiner DR 600 habe ich über 86tkm nur
immer mal wieder die Lamellen getauscht.

[RobZ]

Ist jenes Castrol Power auch für Motorräder geeignet?
Autoöle haben teilweise Reibverminderer drin, damit hatte ich an ner KLR 650 mal Probleme bei der Kupplung
Auf dem Öl Tornister sollte draufstehen das das für Mopeds geeignet ist

[twostroke]

Wenn das Öl JASO MA 2 hat ist es für Ölbadkupplungen geeignet. Passt also.

Die API-Normen unserer Mopeds sind ja veraltet, die API's die laut Wartungsanleitung vorgeschrieben sind gibts ja praktisch nicht mehr, da nimmt man dann halt was höheres.

Das Castrol Power setze ich seit Jahren (und geschätzten 60Tkm) in unterschiedlichsten Mopeds ein (wenn man das in entsprechenden Mengen kauft kost' das etwa genauso viel wie das Tante Louise Zeug) und hatte noch keine Schwierigkeiten. Praktischerweise hatten sowohl die Kawa- und Suzuki-Strassenmaschinen wie die DR und die Honda VFR alle das 10W40 vorgeschrieben.

Zu dem Problem mit dem rutschen der Kupplung, hast du drauf geachtet dass diese komischen Federscheiben richtig drinsitzen? Ich meine mich zu erinnern dass wenn man die falsch einsetzt es dann zu Problemen kommt, bin mir aber nicht mehr 100%ig sicher. Vielleicht kann da mal jemand was dazu sagen der erst vor kurzem seine Kupplung offen hatte und sich besser erinnert.

Gruss Dominik

[pilot2345]

Federscheiben sitzen richtig, hatte ich beim ersten zusammenbau auch falsch gemacht

[Buchi]

Hatte die reibscheiben erneuert wegen rutschen beim beschleunigen, hab dann auch gleich einen neuen zug, die carbon lamellen vom hessler und die härteren federn verbaut, anlaufscheiben wurden auch neu gemacht. Öl ist castrol power 10w40 drin, natürlich jaso ma 2. Komisch ist nur dass die kupplung, desto wärmer der motor ist, teilweise immer noch beim starken beschleunigen durchrutscht. Da mir das noch unerklärlich ist, bin ich nun auf ursachensuche, aktuell ist die kupplung noch zu, motorrad wird gefahren. Die bilder sind von angesprochenen erneuerungsmaßnahmen

Hallo zusammen,

ich habe das gleiche Problem wie Pilot2345, nur das meine Kupplung beim beim "Knallgasstart" aufheult wie ne Turbine
Anlaufscheiben, Federn (härtere), Buchse, Lamellen (Carbon) sind bei meiner auch neu.
Kupplungszug top in Ordnung! Den kann im ausgebautem Zustand eine Ameise bewegen
Vielleicht hat ja einer noch ne Idee.

Schönes RestWE
Markus

[ric]

Vertragen sich die Carbonlamellen mit dem verbauten Öl? Soll man beim Einbau der Carbonlamellen etwas besonderes Beachten? (ggf. den Hessler fragen) Mit Carbonlamellen kennen ich mich nicht aus. Eine Möglichkeit, das Rutschen zu vermindern, wäre noch den Druck der "härteren" Federn zu verstärken, indem man sie mit passenden Unterlegscheiben "verlängert".

[Buchi]

Das Öl hat auf jeden Fall die Zulassung.
ich habe mir heut bei Stefan neue Stahlscheiben bestellt.
Vielleicht habe ich bei meinen etwas übersehen