Klemmer :(

[Gast]

hallo,

ich war gerade auf dem heimweg von ner freundin... auf der bundesstraße isses dann passiert! sie fängt an zu stottern... ich zieh die kupplung.... motor stirbt ab TOLL

:rolleyes: ganz toll erstma ausrollen lassen und dann versucht zu kicken! joahr schön... ging nit so richtig gut durchzutreten..... KLEMMER

oke ich fang an zu schieben... paar autos zischen vorbei... auf einmal fährt nen lkw ganz langsam hinter mir! ich schieb inne kreuzung rein... er hält an un fragt ob er mich mitnehmen kann auf diese weiße nochmal nen schönes danke an den langholztransportfahrer der mich un mein mopped aufgabeln wollte... waren allerdings nurnoch 500m bis zu mir nach hause einen steilen berg hoch... also is mein dad mitm transporter gekommen!


ZUM WICHTIGEN TEIL:

-> 2 tage vorher habe ich motoröl nachgefüllt
-> ich bin mit super gefahren
-> motor war auf betriebstemperatur und wurde von mir den ganzen tag lang nie so richtig hochgejagt!

also das verwundert mich jetzt doch schon! 30km vorher gabs son schleifgeräusch vom motor was dann aber wieder wegging! sehr seltsam!


Was soll ich jetzt tun? gehe ich richtig in der annahme, dass der ganze motor raus muss?

sorrey für den text... das ganze is vor ner halben stunde passiert :rolleyes:

[jo]

Hallo Fabi,
na das hört sich mal garnicht gut an.
Am besten nimmst du mal das WHB zur Hand und machst mal den Zylinderkopf runter. Dann müsstest du schon schlauer sein. Das kannst du auch im eingebauten Zustand machen.

Viel Erfolg

Gruß Jo

[Schraubi]

Hy Fabi

Jo hat recht, Kopf und Zylinder gehen auch bei eingebautem Block zu demontieren. Den Kupplungsdeckel bauste am besten auch gleich ab, dann läst sich die Steuerkette besser händeln.
Und kontrollier das Öleinspritzrohr für den Kolben, ist das von der Steuerkette durch gescheuert weißt Du warum der Motor den Löffel abgab und Du brauchts dann auch ne neue Steuerkette. Das Röhrchen überprüfen die wenigsten.

[Gast]

oke dann werd ich wohl erstma den zylinder kopf runter nehmen! ma schaun was bei raus kommt...

also eben hab ich nochmal getestet... durchkicken ging, allerdings unter starker geräuschentwicklung

ich vermute langsam, dass irgendwas unter vollgas nicht richtig lief

[Röm]

vermute Steuerkette gerissen oder Mitnehmerritzel defekt. Dann klemmt natürlich das ganze Gelärche, und der Kolben geht nicht mehr weil er vor die krummen Ventile stößt.

Kolben und Zylinder werden ok sein, aber achte wie Schraubi sagt auch auf das Ölröhrchen durch den Kettenschacht (sieht man kaum).

Gruß, Röm

[Gast]

hallo,
bin heute endlich dazu gekommen mal alle teile rund um den motor abzubauen weil mein ratschekasten verschwunden ist

die ventile bewegen sich noch! also kann die steuerkette nicht gerissen sein !?

deshalb werde ich jetzt den motor ausbauen und ihn zum susihändler schaffen!
(wenn ich mich irre bitte sagen)

was sollte ich gleich noch anbauen, damit der motor länger hält? ich hab schon von diesem bimetallschalter fürs öl gehört der 50€ kostet! ist das was?

---> scheint wohl doch nen kolben/zylinderschaden zu haben! also könnte der zylinder auch im eingebauten zustand gewechselt werden

edit: was kostet zylinder schleifen un neuer kolben?

[Gast]

überprüf mal deine ölpumpe,evtl liegt da der fehler und auch der grund warum du einen klemmer bekommen hast.

[Gast]

wie kann ich denn die ölpumpe checken, wenn ich den motor nich mehr laufen lassen kann? (hab im rep. handbuch nix gefunden)

[OntheFly]

Zylinder hohnen udn neue Kolben so 200 Teuro aufwärts.
ölpumpe ausbauen und anschauen auf riefen. Ansonsten spiel messen des inneren Rotors zum aussenrand.

Grüsse Lars

[Gast]

alles klaro!

so jeze nochmal zum zylinderkopf:
ich habe oben drauf alle schrauben (10er) locker gemacht jeze geht der aber immer noch nicht ab!


WICHTIGE FRAGE:
kann ich den zylinder runter bauen, ohne den motor ausbauen zu müssen

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Gast]

besten dank schonmal für eure hilfe!

die frage ist immer noch offen geblieben^^:

also motor kann ich drinne lassen wenn ich den zylinder abbauen will?!?


vorne vom krümmer zum zylinder ist dieser flansch (son flacheres metallstück was noch am krümmer is)! das hängt vorm rahmen un ich kann den krümmer so dann nich abmachen! was nu?

[Gast]

hallo ich melde mich mal wieder zurück!

so alles ist lose, jetzt ist nurnoch die ÖLRÜCKLAUFLEITUNG im weg! wie bekomme ich die ab? unten am motorblock ist sie schon locker geschschraubt, während sie oben am zylinder noch fest ist!
kann ich das ding auch am zylinder abmachen oder muss ich auch noch die vordere motorhalterung abbauen

[Ulf]

Hi Fabi,

die Ölrücklaufleitung ist nur in den Kopf eingesteckt.
Abgedichtet mit einem O-ring der durch die Hitze festgebacken ist.
Also einfach hin- und herröckeln bis rausgeht.
Bei Wiedermontage evtl. einen neuen O-ring einsetzen.
(nicht nötigerweise beim freundlichen Im Maschinenhandel geschätzte 50 Cent)

[Röm]

also das ding hab ich seinerzeit auch nicht los gekriegt, hatte den Zylinder Komplett mit dem Rohr abgebaut.

Den Zylinder dann später auf die Werkbank geklemmt und mit Höllenkräften ne halbe Stunde dran gewuchtet bis die Flöte ab war

[...] flacheres metallstück [..]

= Distanzhülse

(drück dich mal nen bisschen gewählter aus... )