Ganz einfach:
Was bringt denn eine geänderte Nockenwelle? Andere Steuerzeiten.
Aber was soll's bewirken???
Ganz einfach, einen höheren Druck bei der Verbrennung.
Formeltechnisch: p=F*A
Die Fläche ist fix (Kolbenboden), also steigt die Kraft. Die Kraft in Verbindung mit dem Hebelarm der Kurbelwelle ergibt das Motordrehmoment.
Wie wird der Druck im Zylinder durch die Nockenwelle erhöht?
Der Zylinder wird durch "schärfere" Nocken besser gefüllt, es gelangt also mehr Gemisch in den Brennraum. Bei gleicher Verdichtung ergibt sich ein höherer Druck.
Mehr Druck bedeutet immer auch eine höhere Temperatur.
Hier kommt die Oktanzahl zum tragen. Wenn die Oktanzahl zu gering ist (z.B. Normalbenzin), zündet das Gemisch bevor es sollte. Selbstzündung=Klopfen
Tankt man Sprit mit höherer Oktanzahl (z.B. Super, SuperPlus, V-Power), klopft der Motor (hoffentlich) nicht mehr.
Problem bei scharfen Nockenwellen ist immer die Temperatur. Sie kann aufgrund des höheren Drucks so sehr ansteigen, daß der Motor einen thermischen Schaden erleidet (z.B. Kolbenklemmer, Kolben schmilzt, etc.). Daher sollten am besten auch gleich zusätzliche Maßnahmen zur Kühlung (z.B. fetteres Gemisch, "kältere" Zündkerze) vorgenommen werden.
Noch Fragen?
Gruß
