Irland / August 2019

[PinzMax]

Sieht schon aus als ob sie für DR auch ein Händchen hätten, zumindest sind auf ihrer Homepage ein paar DR-Tuningprojekte inkl. Leistungsdaten zu finden.
Für mich wirkt das schon recht anständig und vertrauenserweckend!

LG
Max

[Gelöschter User]

Da hinten auf de Alb haben die lange harte dunkle Winter …...Das sind Tüftler vor dem Herrn ….

Wer sonst hätte die Kuckucksuhr erfinden können

Ohne Quatsch die liegen vorne was das angeht .....es gibt aber auch andere Beispiel .... mit drei Buchstaben. Da ist es besser du bringst nichts hin.

Grüße

Jörg

[Gelöschter User]

Damit keine Missverständnisse auftreten
HRT ist nicht gemeint

Grüße Jörg

[DR500]

DR650SE mit Flachschieber, anderem Krümmer und Akrapovic hat bei ABP +12 PS- wären 56 PS. Sportlich!
https://www.abp-racing.de/kundenfahrzeuge/motorräder/

[deFlachser]

DR650SE mit Flachschieber, anderem Krümmer und Akrapovic hat bei ABP +12 PS- wären 56 PS. Sportlich!
https://www.abp-racing.de/kundenfahrzeuge/motorräder/

Plus so ein paar "Kleinigkeiten" wie Zylinderkopfbearbeitung, Nockenwelle und größere Ventile

Gruß Stefan

[DR500]

Es steht wie folgt auf deren Homepage:

DR 650 SE

Umbaumassnahmen:

Mikuni-Flachschiebervergaser mit Beschleunigerpumpe
K+N-Filter
ABP-Leistungskrümmer
Akrapovic-Schalldämpferanlage
Fazit:
messbare Mehrleistung: 8,8 KW (12 PS) / 9 Nm

Auf dem von mir eingestellten Link finde ich keine DR650 mit anderer NoWe und größeren Ventilen.

[deFlachser]

Auf dem von mir eingestellten Link finde ich keine DR650 mit anderer NoWe und größeren Ventilen.

Habe ich auch nicht behauptet, trotzdem stehts auf deren Seite.

Das wäre ja echt zu einfach mittels Krümmer, Auspuff, Flachschieber und Lufi 12 PS rauszuholen.
Dafür braucht es keinen Tuningfachbetrieb. Das würde wohl jeder hinbekommen der einen Schraubenschlüssel halten kann .

Habs für dich mal rausgesucht, schau mal hier

https://www.abp-racing.de/presseumbauten/dr-650/

Gruß Stefan

[DR500]

Ich habe das wiedergegeben, was auf deren Seite steht. Du hast mich sowie den von mir geposteten Link zitiert und Umbaumaßnahmen von einer anderen SE ergänzt- das verstehe ich nicht.

[deFlachser]

Ich habe das wiedergegeben, was auf deren Seite steht. Du hast mich sowie den von mir geposteten Link zitiert und Umbaumaßnahmen von einer anderen SE ergänzt- das verstehe ich nicht.

Macht nix mit dem Verstehen, ich verstehe es nämlich auch nicht .
Wollte halt nur mal die andere Version zeigen.
Einerseits wird wie in meinem Link zusätzlich der ZK bearbeitet, größere Ventile und andere Nocke um 12 PS rauszukitzeln und
andererseits, wie in deinem Link, bekomme ich gleiche Leistungsausbeute "nur" mit Flachi, Krümmer, Auspuff und Lufi.
Ist schon etwas merkwürdig wie ich finde, oder?
Den Kram habe ich auch auf meiner verbaut (so ähnlich), glaube aber kaum das ich deshalb 56PS habe. Wie Du ja auch schreibst, bringt der Flachi keine Leistung.
Ich kann auch nicht objektiv beurteilen ob sie jetzt mehr Leistung hat. Der Antritt ist allerdings wirklich besser. Dazu müsste man die Möps halt
vorher/nachher auf den Prüfstand stellen. Aber ob der Aufwand lohnt wenn man niemanden kennt der so ein Teil hat. Hauptsache es macht Spaß .
Gruß Stefan

[DR500]

Es ist mehr als merkwürdig. Ich kann mir generell nicht vorstellen, dass ohne Hubraumerweiterung 12 PS rauszuholen sind- zumindest nicht ohne untenrum einzubüßen. Die Angaben von Procycle erscheinen mir realistischer...

[deFlachser]

Hmm,

denke schon das das geht ohne großartige Hubraumvergrößerung, allerdings nicht nur mit den Anbauteilen, siehe KTM.
O.K. die hat 690 ccm, ca. 45ccm mehr als unsere Methusalems allerdings auch 67 PS .
Die BIG mit 800 ccm hat ja auch nur 50 PS. Sind wohl eher auf Haltbarkeit gemacht.
Wie holen die die Leistung da raus?

Gruß Stefan

[Gelöschter User]

Sorry Stefan , aber so eine Steilvorlage !!

Die holen die Leistung aus dem Motor

[DR500]

Die Konstruktion vom DR Motor geht auf die DR500 im Jahre 1981 zurück (die sind sich Ähnlicher als den meisten bewusst ist), der KTM 690 Motor ist ca. 30 Jahre moderner und von vornherein auf sportlich getrimmt. Kann man nicht vergleichen. Selbst die alte, kleine DRZ von Anfang 2000 hat es schon auf über 45 gebracht (offen meines Wissens 49 bei 400ccm). Die DR ist ein Traktor Schiebt dafür untenrum echt gut!

[PinzMax]

Ich mag "Traktor" … hält länger als Rennmaschine

Was auch immer bei meiner dann gemacht wird, es soll in erster Linie LANG halten. Ein Minimum von durchgehend 130 km/h (echte!) über weite und sehr weite Strecken muss aber ebenfalls drin sein.
Mittlerweile sehe ich das gar nicht mehr als utopisch an, aber seit heute ist auch fix, dass ich in Kürze eine DR mit verdammt niedriger Kilometerleistung bekomme.
Die Revision meiner ausgemergelten DR hat also keine Eile mehr und wird Schritt für Schritt in Angriff genommen.

Einer Reise nach Irland steht (aus dieser Sicht) auch 2020 nichts im Weg

[deFlachser]

Sorry Stefan , aber so eine Steilvorlage !!

Die holen die Leistung aus dem Motor

Ich weiß Jörg,

die erste und wichtigste Mahlzeit ist der Clown morgens .

Gruß Stefan