Kein Gas und zu hauf Fehlzündungen.

[Mike 1975]

Hallöchen.
War heute Abend noch eine Rund mit meiner Dr unterwegs.
Plötzlich Fehlzündungen und sie hat kein Gas mehr angenommen bis ein wenig über Standgas.Das Heimkommen war kein Spaß .
Mir nur noch so im Kopf das ich an eine Kreuzung kam wo ich noch gerollt bin und im 2 wieder los.
Da hat sie sich ganz schön geschüttelt und nach einem 1km ging das ganze los.
Sie springt auch noch beim 1 Kick an aber dann
bock sie rum.Sobald ich Gas geben will Fehlzündungen und keine Gasannahme bzw.
Minimum über Standgas.
Zündanlage,Vergaser wurden überholt.
Verbaut ist der VM 38 SS.
Hat jemand einen Rat für mich was sein könnte?
Vielen Dank im voraus.
MFG Mike

[franz muc]

Es liegt entweder an der Benzinzufuhr oder an der Zündung. Da Du beides überholt hast, wird da vielleicht etwas nicht ganz richtig gemacht worden sein. Oder du hast nicht alles überholt und es ist noch etwas defekt. Was hast du gemacht? Bei was hattest du das Gefühl, dass es vielleicht doch nicht perfekt war? Was hast du nicht überholt?

So generell sollte man warten, bis wiedereinmal die DR eines netten Menschen mit Zylinderkopfschaden stirbt und dieser dann die Elektrik zu einem guten Preis abgibt. Dann weiß man, dass die Teile i. O. sind und kann im Fall der Fälle alles schnell tauschen. Ich habe sowas sogar im Urlaub dabei. CDI, Zündspulen und Lima.
Ging zusammen für unter 100 EUR her. Klein und leicht.

[hiha]

"Wurden überholt" klingt bei mir immer gleich nach Alarm.
Was wurde von wem und inwiefern überholt?
Für mich klingts nach Zündung.
Gruß
Hans

[Mike 1975]

Hallo.
Also die Lima habe ich neu Wickeln lassen und den Gaser hatte ich bei Mikuni Reinigen und nachschauen lassen.Die haben da Nadelsüße,Choke und Dichtungen neu gemacht.
Werde heute Nachmittag Mal schauen.
Aber was mich bissl wundert vorher ist Die top gelaufen.
Anspringen auf den ersten Kick, Choke usw.
Kann es sein das es an den Ventilen liegt?
Werde Mal das Spiel prüfen.
Danke erstmal und einen schönen Ostersonntag

[DR500]

Hallo,
wenn nur die LiMa neu gewickelt wurde, dann dann solltest du dir die Zündanlage genauer ansehen. CDI oder Zündspule sind bei dem Fehlerbild recht wahrscheinlich.
VG

[hiha]

Wer hat sie gewickelt? Und Du hast den Vergaser in Japan richten lassen?

Hans

[deFlachser]

Und Du hast den Vergaser in Japan richten lassen?

Ich vermute mal eher bei Topham .

Gruß Stefan

[DReck]

Ich tippe mal auf Spritmangel.
Wenn das Mopped gut anspringt und bei erhöhter Drehzahl stottert, ist der Benzinzufluß eventuell nicht ausreichend.
Der kleine Filter im Zulauf zum Vergaser geht gerne mal zu, oder der Benzinhahn lässt nicht genügend Sprit durch.

[Mike 1975]

Hallo.
Ja richtig bei Topham den Vergaser und die Lima bei Lüdeking.
Also die Zündung ist in Ordnung.
Das Kerzenbild Schein mir auch in Ordnung,die waren Grau.
Spritzulauf ist auch in.o.
Dann habe ich die Woche über Mal das Ventilspiel eingestellt.
Das hat nicht gepasst.
Es war zu wenig.
Heute Mal wieder zusammenbauen und testen.
Wenn das sich dann nicht ändert Mal denn Steuerkettenspanner kontrollieren was der sagt nicht das die zu locker ist und sie übersprungen ist.
Wie gesagt von den mechanischen Geräuschen ist nix auffällig.
MFG Mike

[m.w.]

Moin,
im Tank, am Benzinhahn sitz ein Filtersieb.
Ggf sitzt das zu? falls Du Druckluft hast: mal durch den Benzinhahn hochpusten. Wenn sie dann für eine kurze Zeit läuftbevor die Symptome wiederkommen, würd ich den Benzinhahn mal ausbauen und schauen ob da Dreck ist.
.. und evlt mal den Tankdeckel abnehmen und schauen ob das etwas verändert. Dann wäre ggf die Belüftung zu..
.. einmal alle Steckverbindungen der Zündanlage überprüfen, sprich wirklich abziehen und neu stecken und an den Anschlußkabeln prüfen ob die auch wirklich im Stecker sitzen..
kostet alles nix, ist schnell gemacht, vielleicht hilfts.
Ciao,Marcus

Ps: wer hatte eigentlich schon definitv eine CDI kaputt ?

[Mike 1975]

Hallöchen und Guten Morgen.
Habe alles gemacht was du geschrieben hast.
Benzinzufuhr geprüft,die ganzen Anschlüsse der Lima durchgemessen und Ventile eingestellt.
Keine Änderung eingetreten.
Da das mit dem Kicken und nach dem Zündfunken schau Recht bescheiden geht habe ich die Kerzen raus und am Motor befestigt.
Dann den kleinen Limadeckel abgemacht und einen Leistungsstarken Akkuschrauber auf die Schraube Gesetz und dann drehen lassen.
Nun habe ich gesehen das zwar ein Funke da ist auf beiden Kerzen der scheint mir aber sehr klein zu sein.
Wenn ich dann bedenke das die Kompression noch dazu kommt wird es wohl den Funken wegdrücken.
Habe mir jetzt eine neue CDI bestellt.
Mal schauen was wird
Melde mich wieder wenn das Ding eingebaut ist.
MFG Mike

[deFlachser]

Dann den kleinen Limadeckel abgemacht und einen Leistungsstarken Akkuschrauber auf die Schraube Gesetz und dann drehen lassen.

Sehr erfinderisch, muss ich mir merken .

Viel Erfolg und Gruß Stefan

[hiha]

Sehr erfinderisch, muss ich mir merken .

Nicht vergessen: Linkslauf!
Noch eine Anmerkung, obwohl ich grad nicht auswendig weiß, wie das bei der DR600 ist:
Ich hatte neulich eine frisch überholte Lichtmaschine einer SR500, die nicht zündete. Alle Spulen vom Teichmann getestet und für gut befunden, tut aber trotzdem nix.
Kurzfassung nach langem Gesuche: Die aussenliegende Pickupspule wird bei der SR von einem aussen ins Polrad eingenieteten kleinen Magneten bedient. Dieser Magnet war sehr schwach, was man aber nur im direkten Vergleich mit einem Anderen feststellen konnte...

Hans

[Mike 1975]

Hallo.
Hast du den Magneten dann gewechselt und hat es dann wieder funktioniert?
MFG Mike

[Claus]

In dem Fall gibts dann wahrscheinlich ein neues Polrad (oder ein gut Gebrauchtes), denk ich.