gasgeben iss nich...

[jochen92]

hallo Leute,

nach 10 Jahren melde mich mal wieder mit einem Beitrag!!!
Grund: es gab nix zu meckern mit meinem Bock und nun dann das:

wie immer zum Winter in meiner Werkstatt (da, wo sie sowieso immer wohnt), aufgebockt,
Batterieeherhaltungsladungsgerät angeschlossen, startet sofort wie immer im Frühjahr mit Choke,
nur wenn ich Gas geben wil, geht sie sofort aus, auch mit warmen Motor mit Leerlauf 1200min,
Luftfilterdeckel aufgemacht, keine Änderung,

ich weiß jetzt nicht, wo ich suchen soll, weil ich nix gemacht habe...

hat jemand einen Quick-Tip??

Gruß
Jochen

[CrossKant]

Hab bei mir einen Lappen vor den Ansaugrüssel unter der Sitzbank gehalten und dann nochmal Gasgegeben. Dann ging es. Hatte wohl ein Spritproblem. Vielleicht ist es bei dir ja ähnlich.

[uli64]

Servus

hat jemand einen Quick-Tip??

...neuer, frischer Sprit?
Ich hab' mal versucht meinen Generator anzureissen, der schon 'ne halbe Ewigkeit herumstand...bis zum erbrechen...nix!
...mit frischem Saft ging's plötzlich wie von selbst!

Gruß, Uli

[Gelöschter User]

Hi ,

Macht sie denn gar kein mucks ?

Startpilot oder Bremsenreiniger !

Und dann auf alle Fälle der kleine Service

Kerzen, Luftfilter , Caburator reinigen .

Grüße Jörg

[Tom29]

Hmm. ich tippe auf eine verstopfte Hauptdüse. Wenn der Vergaser seit Jahren nur genutzt und nicht gereinigt wurde wäre es gut möglich das der sich jetzt halt mal zugesetzt hat . Damit würde ich anfangen. Vergaser raus, Ultraschallen (was sicherlich nicht schadet nach der Zeit) und der Bock sollte wieder laufen

[uli64]

Servus

...hmm, anspringen tut sie ja wohl, denn er schrub...

startet sofort wie immer im Frühjahr mit Choke,
nur wenn ich Gas geben wil, geht sie sofort aus, auch mit warmen Motor mit Leerlauf 1200min,

...dann ist auch das mit dem alten Sprit wohl doch nicht so ganz zu erklären.... ...aber nicht ausgeschlossen!

ich tippe auf eine verstopfte Hauptdüse

....da würde ich eher mal hintippen...
..den Luftfilter auch mal noch in Augenschein nehmen!

Gruß, Uli

[franz muc]

Ich werfe mal den Caburator ins Spiel. Membrane defekt?

[jochen92]

Moin moin,

es wird wohl die Hauptdüse sein

ich werde mit dem Ausbau des Vergasers noch ein paar Tage warten
Das Einbauen war eine Schweine-Arbeit ( RSE mit TM40 und K&N Lufi)

vielleicht gibts noch DEN Tip...

Gruß
Jochen

[Motzkeks]

Züge und Schläuche ab, Schellen an den Stutzen lösen und den Versager einfach drehen.
Dann kommst auch locker an die HD unten dran.

[hiha]

Bei der 600er den Vergaser einfach drehen? Scherzbold.
Wenn man die Stutzen am Kopf abschraubt vielleicht, Aber dann kann ich ihn ja gleich ausbauen...

Hans

[Motzkeks]

Bei der 600er den Vergaser einfach drehen? Scherzbold.

Wir sind aber im 650er Abteil und da steht RSE. Da sollte es eigentlich gehen.

[hiha]

Sorry, ich Depp war im XT600-Forum

[deFlachser]

Sorry, ich Depp war im XT600-Forum

Jetzt wird da ein Schuh draus. Hatte mich nämlich auch schon gewundert.
Die DR ist halt einfacher gestrickt. Registervergaser mit zwei Stutzen lässt sich wirklich "schlecht" drehen .

Gruß Stefan

[jochen92]

Züge und Schläuche ab, Schellen an den Stutzen lösen und den Versager einfach drehen.
Dann kommst auch locker an die HD unten dran.

Gute Idee,
und wie dann die HD und Nadel wieder erfolreich treffen?

Gruß
Jochen

[Motzkeks]

Wenn du nur die Düse in der Schwimmerkammer abschraubst, bleibt der Düsenstock mit der Nadel ja an Ort und Stelle.