Winterpause und Corona - Was nun?

[deFlachser]

Soll jetzt nicht meckern sein, aber wäre schon nett wenn du dazu einen eigen Thread eröffnen könntest.

Versteh ich gerade nicht. Der Knorri, wie wir alle, hat wohl ebenso Corona und Winterpause. Da passt sein Beitrag doch gut hierzu, oder?

Gruß Stefan

[knorri]

So hatte ich es eigentlich verstanden.
Sorry . Aber trotzdem kannst du das YSS Federbein nehmen.
Ist einwandfrei.

Knorri

[Hasi]

Ja bitte Knorri, stell doch ein paar Bilder von deinem Projekt ein und schreib auch was dazu.
Habe noch das selbe Projekt im Schrank, die DR 600 in der seltenen roten Version. Wie war der Ausgangszustand und hast Du das Dekor und die Lackteile erneuert oder aufgearbeitet? Bin sehr gespannt!

[uli64]

Servus
...hab gerade die Meldung erhalten, dass da was gelöscht werden soll...
Jedoch:
zum einen, verstehe ich den "Knorri" , dass er den Beitrag gelöscht haben möchte, weil er halt mit seinem Projekt in einen anderen Thread reingegrätscht ist und dies wohl zu spät bemerkt hat...
genauso, wie "DonGiggal", der dies anmerkt:

Soll jetzt nicht meckern sein, aber wäre schon nett wenn du dazu einen eigen Thread eröffnen könntest.

Andererseits ist dieser Thread mittlerweile -sehr kollegial- weitergediehen...
...und Stefan hat ja auch irgendwie Verständnis:

Versteh ich gerade nicht. Der Knorri, wie wir alle, hat wohl ebenso Corona und Winterpause. Da passt sein Beitrag doch gut hierzu, oder?

Hier jetzt was herauszutranchieren, fände ich persönlich unpassend, zumal "Knorri" Einsehen zeigt und Anregungen erhalten hat, was eigenes auf die Beine zu stellen...

Ich meine, wir lassen das jetzt so und "Knorri" schreibt über seine Renovierung in seinem eigenen "Fred", ok?

Grüße, Uli

[DonGiggal]

Sorry wenn ich mit meiner Anmerkung eine Welle los getreten habe, jedoch bin ich der Meinung das jede Restauration ihren eigenen Thread verdient hat.
Irgendwas zu löschen liegt mir fern.

Grüße

[uli64]

Servus

Sorry wenn ich mit meiner Anmerkung eine Welle los getreten habe, jedoch bin ich der Meinung das jede Restauration ihren eigenen Thread verdient hat.
Irgendwas zu löschen liegt mir fern.

...alles gut, Knorri hat selber gemeldet und wollte seinen Beitrag gelöscht haben...

Gruß, Uli

[deFlachser]

Ich meine, wir lassen das jetzt so und "Knorri" schreibt über seine Renovierung in seinem eigenen "Fred", ok?

Guter Vorschlag, so kannst Du das machen. Der Knorri macht seinen eigenen Fred und der Schorsch macht hier weiter .

Keine Ahnung wie aufwändig das ist, aber Du könntest ja die Bilder vom Knorri dann vielleicht dahin verschieben.

Kenne das aus nem anderen Forum. Ein Thema entwickelt eine Eigendynamik und die Beiträge passen dann irgendwie nimmer ganz so.

Da wird dann mit vorheriger Ansage ein passendes eröffnet und entsprechend geschoben. Find ich eigentlich ned schlecht .

Jedenfalls find ich bebilderte Auf- und Umbaufreds immer interessant. Viel, viel besser als vor der Glotze dahin zu vegetieren .

Verstehe nun auch Schorschs Einwand besser. Dauert bei älteren Menschen halt manchmal etwas länger .


Gruß und schönes Wochenende Stefan

P.S.: Bin gespannt wann und wie es beim Tibor weitergeht

[DonGiggal]

@deFlachser

Das mit den Bildern ist immer so eine Sache.
Wenn ich mich in die Werkstatt verkrümelt hab entwickel
ich immer so einen Elan, daß das Bilder machen vollkommen in Vergessenheit gerät.
Auch der Grund warum ich nie im Leben „Influencer" werden kann.
Aktuell heute bin ich dran, die Kleinteile auf zu arbeiten.
Motorhalterungen nen neues Farbkleid verpassen, alle Schrauben entrosten inclusive der Gewinde, Krümmer aufbereiten( soweit es noch geht), Auspuff entrosten und mit hitzebeständiger Farbe wieder schön schwarz matt machen usw usw usw.
Trotz der wenigen Technik unterschätzt man den Aufwand einer
Restaurierung schnell, gerade Kostenrechnung geht gern hoch.
Bisheriger Aufwand;
- Sandstrahlen ca 120€
- Räder 320€ ( neu einspeicheln+eloxieren)
- Vergaserrepsatz und Krümmerdichtungen 50€
- Farbe + Grundierung + Klarlack 70€
- diverses Zeugs ca 100€

Wenn man nicht aufpasst ist da schnell ne Menge Knete verbraten.
Aber was soll’s, am Ende sieht man und weiß man wofür man es gemacht hat.

Grüße

Schorsch

[Hasi]

Hoffe der Knorri ist jetzt nicht verschreckt und stellt seinen Restauration noch separat vor!

[DonGiggal]

Was ne Scheißarbeit die obere Gabelbrücke von dem Blätterteig namens Pulverbeschichtung zu befreien

[DonGiggal]

Erstes Ergebnis der Samstagsschicht.
Keine Motorhalterung weist eine Spur von Rost auf,
und die Gabelbrücke glänzt auch in neuen Farbkleid.

Grüße

Georg

[deFlachser]

Was ne Scheißarbeit die obere Gabelbrücke von dem Blätterteig namens Pulverbeschichtung zu befreien

Mensch Schorsch, pienz ned. Hatte doch offensichtlich "nur" eine Schachtel Zigaretten lang gedauert, dem Ascher nach zu urteilen .

Gruß Stefan

[deFlachser]

Das mit den Bildern ist immer so eine Sache.
Wenn ich mich in die Werkstatt verkrümelt hab entwickel
ich immer so einen Elan, daß das Bilder machen vollkommen in Vergessenheit gerät.

Das geht mit leider des Öfteren auch so (halt outdoor, ohne Werkstatt). Dann hat man was erledigt und keine Bilder gemacht, weil man gerade so schön in Schwung iss .

Auch der Grund warum ich nie im Leben „Influencer" werden kann.

Sie zu ihm: Ich bin Influenzerin und Instagramnm Model. Er: Iss nicht schlimm, ich kann auch nix .

Gruß Stefan

[DonGiggal]

@deFlachser

Der Aschenbecher wurde schon mal geleert und beim Schrauben hab ich weder Zeit zum Rauchen noch zum Essen.
Vergess das in meinem Tatendrang schlicht und einfach.
Der Wirz mit dem Instagram Modell is geil, muß ich mir
merken.
Zum Glück muss ich net im freien Schrauben, hab ne 5x6m Holzgarage mit Katalytofen.
Der schafft es zwar nur auf 17-18 Grad, aber wer viel schraubt hat keine Zeit zum frieren

Grüße

Schorsch

[DR500]

@Schorsch: Sieht alles sehr gut aus, dat wird was!

Don möchte die Felgen eloxieren lassen, nicht pulvern.

Und zum Thema Pulvern von Felgen ist der Beitrag interessant. Was nicht bedeuteten soll das man nach lesen des selben jeden Ordnungshüter bei kritischer Kontrolle gnädig stimmen kann...

Du hast recht, ich hab nicht richtig gelesen. Eloxierend ist natürlich spannend und vor allem viel haltbarer. Ich glaub da dann würde ich die Felgen direkt gülden machen lassen
Der Link ist auch gut, kannte ich in der Form noch nicht!
Technisch betrachtet kann man den Effekt des Pulverns/Entlackens bei warmausgelagerten Drahtspeichenfelgen aus strangepressten 6xxx und 7xxx Aluminiumlegierungen in keinster Weise mit den Gussfelgen von Autos vergleichen. Abgesehen davon, das die im Link genannten 5% in der Serienstreuung untergehen und von vornherein bei der Auslegung durch Sicherheitsfaktoren abgefangen werden. Aber irgendwer braucht ne Daseinsberechtigung, Felgenhersteller wollen nicht das Felgen aufgearbeitet werden, und dann kommt eins zum anderen...
Gruß