Joke-Benutzung

[stinkstiefel]

Hey Leute,

ich hätte mal ne Frage zu eurer Joke-Benutzung.
Ich muss bei jedem Kaltstart den Jokehebel voll aufdrehen, damit sich beim Kicken meiner Dicken überhaupt etwas tut. Soweit ist das ganze ja vielleicht noch normal.
Doch leider kann ich ihn nicht nach kurzer Zeit wieder zurückdrehen, da sie sonst gnadenlos ausgeht, sodass ich mit aufgedrehtem Jokehebel losfahren muss. Erst nach 5- bis 10-minütiger Fahrt dreht sie an der nächsten roten Ampel ohne Gasgeben auf etwa 3000 Umdrehungen, so dass ich den Joke zurückdrehen kann (Auch hierbei geht sie dann teilweise wieder aus, so dass ich den Joke nur zu- und sofort wieder aufdrehe, um im Stehen von der hohen Drehzahl runterzukommen). Doch meist kann ich ihn zurückgedreht lassen und sie hat die optimale Standgasdrehzahl von 1600 U/min.

Hättet ihr irgendwelche Vorschläge? Kann ja nicht sein, dass sie 10 Minuten Vorbereitungszeit braucht, bevor sie sich drauf einstellt mit mir zu fahren. So mies fahr ich dann ja auch wieder nicht...

[MadMaxOne]

Leerlaufgemisch ist wahrscheinlich zu mager.

Wie du das einstellst, kannst du auf meiner HP nachlesen (siehe Signatur).

[stinkstiefel]

ach, jetzt kams mir endlich...
dacht die ganze zeit warum das denn so komisch ausschaut...
choke mein ich natürlich, wie euch sicher bewusst war
jaja die uhrzeit, kurz nach 7, einfach zu spät schon wieder...

[Henrik84]

und ich dachte das war ein JOKE:D:D:D:D

[stinkstiefel]

ohjee ist das peinlich
da ist man neu hier und dann fällt man gleich auf...

[härry650]

hallo stinkstiffel

härzlich vilkomen bein vorum.
tu dir kein sorgen machen,hap schon so fiele recktsreip-pfeler kelesen und selber geschreibt,haupsache mann weiss,was gemeint iss.

kruß aussen norden markus

[Henrik84]

war das jetzt auch ein choke:D:D:D

ne spaß bei seite... rechtschreibfehler passieren hier zu hauf, also mach dir mal keine sorgen. und erst einmal ein herzliches willkommen hier und noch viel spaß beim posten:)

denn hier werden sie geholfen:P

[urinstinkt]

moin stinkstiefel, ich fahr ne sp42b und musste mich erst ans handling mit dem choke gewoehnen. eigentlich sollte er in 3 phasen ablaufen:
1.phase = ganz raus zum starten, dann handschuhe an, helm auf, brille auf, raufsetzen und, nein nicht losfahren, sondern den choke in die
2. phase 'ablassen', damit dann losfahren, bei mir sinds 2-3 km, kommt natuerlich auch auf die aussentemp. an. wenn sie dann einigermassen 'rund' laeuft, kannste den choke eigentlich in seine 'ungezogene' phase entlassen.

bei mir hab ich gemerkt, wenn ich zu lange mit gezogenem fahre, ihn dann runterdruecke, dann tourt sie entschieden zu hoch. aber ihn vollstaendig ziehen und gleich bei der ersten ampel wieder runterdruecken, reicht nicht.
vielleicht solltest du den zug auch mal aus dem vergaser ausbauen, geht recht leicht, musst auch nicht den ganzen vergaser dafuer ausbauen und nachschauen ob alles schick und glatt aussieht und sich nichts zugesetzt hat.

hm ich hoffe, ich hab jetzt nicht allzuviel verworrenes von mir gegeben?! auf jeden fall braucht die dr ne weile, bis sie wirklich auf betriebstemperatur ist, vielleicht hilft dir auch nen oeltemp.messer für den oeleinfuellstutzen. gibt es bei louis gerade fuer 29 oken.

meine dr's haben/hatten immer ein sehr sensibles kaltfahrverhalten, starten, choke, leerlaufdrehzahl, gaenge rein wuchten, aber sobald sie warm ist, laeuft sie super.

hoffe, ich konnte dir weiterhelfen, die->sandra

[Gast]

Hallo Choke-Nutzer,

bin heute früh mit meiner SP42B gefahren und seit meiner letzten Vergasereinstellung im Herbst 2006, nutze ich den Choke wie folgt:

1: Choke ganz raus, DR ankicken (2-3 mal)
2. Handschuhe an, Brille aufsetzen, losfahren
3. Choke ganz rein nach ca. 3-4km.

Im noch kalten Zustand läuft die DR (Standgas) bei ca.1300 Umdrehungen. Im warmen Zustand zeigt der DZM 1600 Umdrehungen an.

Gruß
Michael

[Fafnir]

Mahlzeit!

Um jetzt alles über den Haufen zu werfen melde ich mich auch mal

Bei meiner Möhre läuft das so ab:

- Beim Startvorgang den Choke halb ziehen, weil der Motor sonst zwar zündet, aber gleich wieder ausgeht...
- Sobald der Motor gestartet hat nach 2 bis 3 Sek. den Choke voll ziehen, dann Helm auf, Handschuhe an
- Losfahren, nach 500m Choke rein und gut

Bei 15° und mehr brauch ich den Choke nicht zum starten, die Dicke springt dann auch so auf den 2ten Tritt an (wenn wir beide gut drauf sind)

[dolaralf]

Hallo,
jeder hat sein eigenes Rezept. Meine verlangt beim Kaltstart das ganze Jahr den vollen Choke. Anspringen tut mein Mädchenmoped RSEStarter) dann fastt immer auf den ersten Knopfdruck. Dann leicht am Gas ziehen und Choke sofort voll rein und losfahren. Nach 1 Km ist der Leerlauf stabil.
Kannst Dir jetzt eine Methode aussuchen. Sorry, alle DR verlanhgen wohl eine eigen eProzedur, eas das Moped ja auch interessant macht.
Viele Grüße
Ralf

[härry650]

hallo
hab auch noch bisschen senf!
also,wie schon viel beschrieben:
choke ganz raus,kick,mütze auf,handschuhe an und losfahren.
nach 500metern choke ganz rein.
WEIL:hab gehört,das bei fahren mit choke das gemisch sehr fett ist und die gefahr durch reissen des öl-films,durch das fette gemisch der verschleiss unheimlich hoch sein kann.
also sobald wie möglich choke wieder rein.
gruß markus

[Lucci]

Hi
Gleiche Maschine wie Dolaralf, gleiche Prozedur wie bei Dolaralf

[Martl]

Bei mir wie beim Härry

[stinkstiefel]

erst mal ein danke an alle.
wies aussieht ist es wohl echt so ne sache mit dem choke. jede dr muckt anders. werd mal ein wenig rumprobieren, wobei dies natürlich nicht das erste mal ist doch vermute ich, dass weiterhin nichts zu machen sein wird mit choke raus auf den ersten 5 km... aber zur freude von uns allen schätz ich mal, wirds ja schon wieder schön warm. war ihr erster winter mit mir als fahrer. vielleicht will sie bei wärmeren temperaturen dann ja wieder eher, da machts auch schließlich viel mehr spaß