Fussdichtung defekt....

[Badel]

Hallo,

bin ein neuer hier, komme vom Nürburgring, fahre ne 600er CBR und habe mir jetzt noch ein neues SPielzeug gekauft, ne 97 er DR 650 SE mit 9000km... So jetzt mein Problem, die Fussdichtung ist defekt (bei 2mm tritt Öl raus). Ist das ein bekanntes DR Problem? Wie würdet iihr das beheben, neue Dichtung (muss dafür der Motor raus?) oder behandeln von aussen mit Dirko HT, gints bei Polo..

Danke für eure Mithilfe =)

Bikergrüße Micha

[Badel]

...meinte natürlich die Zylinderfussdichtung!

[MadMaxOne]

Ja, Problem ist bei der SE (!!!) bekannt.
Wenn du die tauschen läßt, achte darauf, daß es keine aus Papier, sondern aus Metall ist. Wurde von Suzuki empfohlen und sollte daher auch beim Suzi-Händler zu bekommen sein.

Solltest du unbedingt tauschen, weil die bald überall durchpfeifen wird.

Motor mußt du dazu nicht aufmachen, nur Zylinder und Zylinderkopf müssen runter. Außerdem mußt du die Seitendeckel runtermachen, um die Nockenwelle wieder richtig einzustellen.

Dazu muß der Motor eigentlich nicht aus dem Rahmen, wird sich aber wahrsch. empfehlen.

Würd an deiner Stelle den Motor ausbauen (geht im Gegensatz zu deinem Joghurtbecher viel einfacher und schneller) und den Rest den Suzi-Händler machen lassen. Dann hast du im Fall eines Fehlers Garantie.

[Badel]

Na dann danke ich dir schonmal... =)
Habe für eine neuwertige mit 9000 km 2000 Euro gezahlt mit dem Fehler halt, war aber okay oder? Hat noch ne Büsch gesehn...

Danke für deine Tipps, ist meine alte Dichtung also aus Papier??

Bikergrüße Micha

[MadMaxOne]

Ja, die Standard-Dichtung war aus Papier und hat teilweise auch schon nach 5tkm durchgeblasen.

Preis ist voll ok.

Schau aber nochmal in die FAQ wegen "Engine Grenade" (oder Begriff in die Suche eingeben)!!! Wenn du den Seitendeckel eh schon herunten hast, mach das gleich mit!

[Udo]

Hallo!
Das Problem hatte ich schon bei allen DR's die fahre + Bekannte. Diese Reparatur habe ich schon zig mal gemacht. Mit Hilfe des Werkstattbuches ist es wirklich nicht schwer - ohne Motorausbau und ohne Abnahme des Seitendeckels! Für die korrekte Einstellung der Nockenwelle gibt es eine entsprechende Markierung auf der Welle. Unbedingt die Metalldichtung von Suzuki verwenden!
Einen Auzug aus dem WHB kann ich dir bei Bedarf schicken.
Gruß
Udo

[MadMaxOne]

Ich dachte, es müßte auch der rechte Seitendeckel runter, damit die Kurbelwelle richtig zur Nockenwelle steht.

Aber so kann man sich irren. Hab ich auch wieder was dazugelernt. :rolleyes:

[Badel]

Ahso ja das wäre nett, danke..

Habe jetzt mal Dirko HT rot draufgetan von aussen, meint ihr das hält das aus (Öl kam aus 2mm der Dichtung raus), habe etwa
5 cm damit eingeschmiert sieht zwar nicht schön aus aber naja...

Wenn es nicht aushält, hat einer Erafhrung gemacht ob man das Zeug nachträglich wieder abbekommt??

Bikergrüße

[Martl]

Halten wirds, nur die Frage wie lange.
Mach gescheit, is einmaliger groß Aufwand aber dann is Ruhe. Besser is das!

[MadMaxOne]

Mal anders gedacht:
Die Fußdichtung bläst durch, weil sich beim Herunterfahren des Kolbens im Kurbelgehäuse ein Druck aufbaut. Ähnlich wie im Brennraum nur mit geringerer Verdichtung.
Zwar gibt es eine Entlüftung, aber kurzzeitig baut sich eben doch ein gewisser Druck auf.

Wenn du jetzt die Fußdichtung von außen "flickst" wird über kurz oder lang der Druck sich neben dem Flicken einen Weg nach draußen Bahnen, oder es bildet sich ein neues Loch im Papier.

Mein Tipp:
So schnell wie möglich tauschen.