Tankanzeige

[Scott0815]

Hallo zusammen,
hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken wegen einer Tankanzeige gemacht? Die "Suche" ergab nix zu diesem Thema. Aber schließlich hat ja jeder blöde Baumarktroller so ne Anzeige.
Ist das evtl. durch einen Durchflußmesser zu realisieren?

Gruß Volker

[domio]

man kommt sicher günstig an solche Füllstandanzeigen ran, das wird dann aber viel Bastelei und Feinarbeit. Wäre aber echt mal interessant ob sich damit jemand beschäftigt hat.

Passt vielleicht zufällig ein Tank von ner Enduro mit Füllstandanzeige auf die DR drauf?

[Martl]

Tageskilometerzähler, TKZ wie bei Tankanzeige.

Einmal richtig Volltanken TKZ auf null und in einer Tour leer fahren.
Dabei darauf achten bei wieviel km's auf Reserve geschaltet werden musste.
Das plus minus 20km und du kannst es eigentlich immer vermeiden ne Runde schieben zu gehen

[Homoludens]

@ Martl,

und wehe, daß Reserveröhrchen fehlt---->> schieben, schieben, schieben.

[Martl]

Ja dasssss (betont) muscht natdürlisch gucke das drin is

[meisterbrothers]

Martl hat recht!
Wenn die Reserve kommt schnell den Verbrauch überschlagen und dann halt kucken wie lange der Tank noch reicht.
Hat bei mir bisher immer super funktioniert, auch wenn's manchmal eng war...

Bis dann
Micha

[Aynchel]

je größer die Tanks des so mehr kann der Verbrauch durch Rückenwind oder auch Gegenwind und Gepäck variieren
da gehört halt ein bissen Augenmaß dazu

von Posi gabs mal einen Ansatz mit einem Durchfluss Tachogenerator und einem Fahrradtacho als Zählwerk

und da schau her, die alte Seite ist tatsächlich noch aktiv

https://www.possi.de/

links auf Motorradtrips und dann auf Spritmesser gehen

wenn ich die ollen Fotos sehe merk ich wieder wie alt ich bin

[DR500]

Du hast einen 18 Jahre alten Thread ausgegraben

[dodderer]

Gab es vor 18 Jahren schon, gibt es auch heute noch
https://chop-it.de/de/benzintanks/tank- ... nzeige-set

[Aynchel]

ja
eigendlich auch ein alter Hut
findet man an vielen Hydraulikbehälter
aber erklär das mal dem Dedektüv

[dodderer]

Das ist eigentlich kein Problem. Löcher bohren, sauber die Anschlüsse verschweißen (lassen), mit Druckprobezertifikat zum TÜV und eintragen lassen. Ab und zu sieht man mal ne Harley mit dem Teil am Tank rumstehen.