Teilemarkt DR250

[Therapeut]

Hallo und eine kleine Ergänzung:
Der kleine Hepco-Träger passt mit zwei gebasteltent Distanzhülsen für die hinteren Schrauben perfekt! Nun lässt sich ohne Zwischenadapterplatte ein Topcase für die rasche Einkaufstour draufschieben.
Der schwere und sehr stabile Fehling-Träger kommt ins Regal. Wenn ihn jemand benötigt, darf er gerne anfragen. Das wird jetzt hoffentlich nicht als kommerzieller Forumsmissbrauch betrachtet.
Bastelanregung: Eine einschlägige Gepäckbrücke, angeschraubt an zwei Facheisen mit passenden Bohrungen für 4 Befestigungen und passend abgesägte 8mm Rohrstücke zum Ausdistanzieren, das macht noch kein Expeditionskrad, erhöht aber die Alltagstauglichkeit.
Freundliche Grüße
Gerd

[AlexK]

Hallo Gerd,

ja, meine Suche ist noch aktuell, aber ich suche den Originalgepäckträger.
Zubehörlösungen und Basteleien mit Flachstahl und Distanzen habe ich selber.
Dann schauen wir mal weiter, was die Zeit bringt.

Gruß Alex.

[Phoenixrl]

Moin,
bei meiner ist jetzt die Lima ausgestiegen. Hat jemand ne Ahnung, wo ich Ersatz herbekommen könnte, oder selbst noch eine rumliegen? Ich habe das Netz ziemlich gründlich durchsucht, leider ohne Ergebnis. Vielen Dank schon im Voraus.

[kermit]

Neu wickeln lassen, z.B. bei Motek?

[Phoenixrl]

Ja, hab sie jetzt bei Teichmann in München. Bin aufs Ergebniss gespannt.

[Therapeut]

... Meine Lima habe ich auch bei dieser Firma in München neu wickeln lassen. Ging viel schneller als angekündigt und es gab auch den guten Hinweis, die Anschlusskabel von Lima und Pickup beim Einbau mit dem Fön vorsichtig zu erwärmen: Nach so vielen Jahren wäre die Kabelisolation nicht mehr sonderlich geschmeidig. Vor dem Einbau vielleicht noch mal durchmessen, um zu schauen ob die Widerstandswerte im Limit sind. Du hast das Wartungsbuch, bzw. die Tabelle?
Viel Erfolg und freundliche Grüße
Gerd

[Phoenixrl]

Ich hab da eine Tabelle "Magnetspulenwiderstand" in der Wartungsanleitung gefunden, meinst du die?

[Phoenixrl]

Achso, das schreibst du ja

[Phoenixrl]

Moin, Neues von der 250er: die Lima ist ja schon ne Weile vom Doktor zurück und eingebaut, n Funke kommt aber immernoch nicht. Lt. Multimeter hat die Zündspule eine vernünftige Primär- aber viel zu niedrige Sekundärleistung und bei der CDI wird garnichts angezeigt (die ist aber auch besch.. zu messen). Das heißt doch für mich, daß beides ersetzt werden muß? Oder repariert, wenn das geht. Ich hab da einen Holländer gefunden, der repariert und auch Nachbauteile anbietet. Vielleicht hat mit dem schon jemand Erfahrungen gemacht. Jedenfalls sind die Preise für Neu- wie auch Gebrauchtteile fast gleich, von daher könnte man gleich was Neues nehmen.

Grüße aus dem Barnim

[Phoenixrl]

Die Firma heißt CARMO Elektroniks.

[Therapeut]

Moin.
Bist Du mit der CDI für die DR250S schon weiter gekommen?
Meine eine DR ist 2010 mit einer IGNITECH Sparker CDI vom Vor-vor-vorbesitzer umgebaut worden. Heute vermutlich nicht mehr für 134 Euro plus Proto zu bekommen. Fällt optisch nicht auf, die keine schwarze Box sitzt an der gleichen Stelle. Damals kam auch die Zündspule neu. Nach 15 Jahren immer noch i.O., sehr gute Startwilligkeit. Google mal nach der Firma, die hatten vor einiger Zeit noch Angebote für die alten Enduros. Hoffentlich gilt das jetzt nicht als Werbung.
Freundliche Grüße
Gerd

[deFlachser]

Hi Gerd, die ist von 2010? Quasi Neufahrzeug. Hast Du Dich in der Jahreszahl vertan?
Schön ist sie jedenfalls.

Gruß Stefan

[Therapeut]

Upps, da habe ich es wohl nicht eindeutig genug formuliert. 2010 hat die DR250S eine Ignitech- CDI bekommen. Die Erstzulassung des Motorrades war schon 1986. Das gute Aussehen ist leider nur aus der Distanz gegeben, da ist noch viel zu machen. 35oookm (eher Kurzstrecke), der Zahn der Zeit und Korrision (lange Zeit einfach nur unkonserviert weggestellt) haben Spuren hinterlassen, die Technik ist aber i.O. und die Wartung wird jetzt nicht vernachlässigt. Am Wochenende kommt ein neue Kettensatz drauf.
Have a nice weekend.
Gerd