Das Gewicht ist ja bei der DR600 S ein dickes Plus.
Da ist nix dran was nicht hingehört für den Dualsport.
Natürlich gehört es heute zum guten Ton eine Art Christbaum aus seinem Moped zu machen.Tower die kaum ein drüberschauen lassen.Jeder Winkel mit Sturzbügel inkl.Taschen verbaut.
Für mich ist due SN41 einfach optimal.
Die große Reichweite erkaufe ich leider durch den großen Tank,der Schwepunkt ist sehr hoch und er baut sehr breit ,was ein Bodenkontakt meist immer mit Beulen quittiert.
Dafür ist die DR ein günstiges Moped ,was aber nicht heist das man die gnadenlos durch den Dreck wühlen muss.
Dafür ist die DR nicht gedacht, bzw.mir zu schade.
So ein Kicker nervt mich persönlich nur,wenn der technische Zustand nicht 100% ist.Dann kickt man so lange bis das Arxxxxx-Wasser läuft !
Oder bei kalter Jahreszeit ,mit dicken Klamotten ,kaum den Fuß über die Sitzbank bekommst.
...werde nicht jünger
Aber einen Kicker zu starten ist bewusstes Biken und nicht nur Knopf drücken und los.
Und wenn der Kick gut geklappt hat,der Motor gleich startet, dann hat man schon respektvolle Blicke geerntet.
Heute macht man das mit Klappenauspuffsteuerungen per Knopfdruck,oder gar "Warmlaufprogramme" für den Motor.
Ich schau mir gerne alles an, aber wenn ich dann mitbekomme was da heutzutage an Elektronik verbaut ist,dann starte ich lieber die S mit dem Kicker
Aber es gab auch Momente im Gelände da hab ich geflucht über den Kicker....deswegen wäre beides schön
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