Anlasser Rutschkupplung bzw. Drehmomentbegrenzer

Honk2000 · #1

-------------- Nochmal, da es bisher untergegangen ist ----------------

Hi,
mein Anlasser hat heute morgen angefangen zu heulen.
(Keine Tränen nur die Geräusche)
Der Motor dreht auch nicht mit.

Anlasser habe ich ausgebaut, wobei natürlich mein Auspuff zu Staub zerfallen ist Sad .
Die Zähne auf der Anlasserwelle sind alle tip top. Das Schleiflager im Anlassergehäuse sieht auch gut aus.

Jetzt Frage an euch.
Kann das fietschen des Anlassers auch von den zu kleinen Schleifkohlen kommen (meine unter den 9mm) oder ist das definitiv die Rutschkupplung?

2.Frage
Mein Lieber Susi Händler meint reparieren von dem Drehmomentbegrenzer geht nicht, neu 140€

Kann man den auch selbst reparieren?

3.Frage
Die neuen Schleifkohlen sollen ca. 60€ Kosten.
Gibt es da auch alternative Anbieter?

200€ +100€Einbaukosten sind ja eigentlich nicht so viel, frag nur weil die gute jetzt 15Jahre wird und bei 100tkm wohl als Teilespender endet.
***** SP43B DR650RSE Bj 92 75tkm ******

beddhist · #2

Da von den Deutschen keiner antwortet versuche ich es mal:

1. Kaum, da ja der Kraftschluss fehlt und die Kohlen dafuer nichts koennen.

2. Nein, da Du keine Teile dafuer bekommen kannst. Du musst allerdings erst mal klaeren, ob dieser wirklich die Ursache des Problems ist, oder nicht vielleicht doch der Freilauf hinterm Schwungrad.

3. Keine Ahnung, glaube ich aber nicht. Da der Anlasser aber dreht und die Kohlen noch 9mm lang sind, wuerde ich sie wieder einbauen. Du kannst natuerlich z. B. vom Schrott andere (groessere) Kohlen bekommen und sie mit einer kleinen Feile und viel Geduld passend machen. Oder einfach ein Metall-Plaettchen unterlegen.

MadMaxOne · #3

Also die Kohlen von meinem Anlasser sind schon auf rund 5mm runter ...

Hacky · #4

Moin, das mit den Metallplättchen würd ich lassen, wenn die Kohlen ganz runter sind läuft der Anlasser nimmer, neue Kohlen und gut! Hast da Metallplättchen drinn zerstörts auch noch den Kollektor aus Kupfer und ein neuer Anker ist fällig

Gruß aus dem Norden

alex5612 · #5

Hoi,
ich kenne die Anlasserkohlen nur aus dem Reparaturhandbuch, aber wenn das nur so Graffitklötze mit Anschlussdraht sind würde ich bei den Modellbauern oder bei nem Boschdienst schauen. Waschmaschinen und Elektrowerkzeugreparierer haben so etwas auch. Vielleicht kann dir auch ein örtlicher Schlosser helfen sollten die Dinger ein komplett seltsames Maß haben. Ahja die neuen Kohlen sollten einlaufen ohne Last, dh Anlasser mal eben drehen lassen damit sich die Oberfläche an den Kollektor anpasst.

Normalerweise kosten die Dinger übern Daumen 5-10Euro

grüsse,
Alex

beddhist · #6

Hacky hat geschrieben:Moin, das mit den Metallplättchen würd ich lassen, wenn die Kohlen ganz runter sind läuft der Anlasser nimmer, neue Kohlen und gut! Hast da Metallplättchen drinn zerstörts auch noch den Kollektor aus Kupfer und ein neuer Anker ist fällig Gruß aus dem Norden

Da hast Du schon recht, aber lebt das Moped ueberhaupt so lange? Ich benutze meinen Anlasser sehr oft, 108000 km und ich habe meine Kohlen schon lange nicht mehr angeschaut.

Martl · #7

beddhist hat geschrieben: ich habe meine Kohlen schon lange nicht mehr angeschaut.

Na dann lass auch die Finger, ähm Augen da wech, nicht das dann wenn du....du weißt schon Murphy's Law...weiterhin fette Reise.

Gruß vom See

Kami · #8

zu 2: meinen hatte es mal in Einzelteile zerlegt, da ist ein Seegering abgesprungen, den gibts nicht bei Suzuki, allerdings beim Eisenwarenhändler für 30ct...

Gruss

Kami

PS: Symptome waren die gleichen - also auf die rechte Seite legen und mal aufschrauben....

Honk2000 · #9

Danke für die Antworten...

habe mittlerweile den Anlasser geprüft.

Widerstände in der Norm und läuft super.

Also schau ich mir den Drehmomentbegrenzer mal genau an.
wenns gar nichts wird poste ich mal bilder vom Freilauf und dem Drehmo.