Rost Stehbolzen

Sponko · #61

Moin!
Nein, der Ausdreher nicht, die Schraube (mit aufgeshraubter mutter) ist abgerissen. Heli-Coils möcht ist wenn geht nur im Notfall benutzen. Hab da meine Zweifel, ob ich das do genau gebohrt kriege... Was anderes fällt euch auch net ein, oder?

Gast · #62

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Gast · #63

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

Sponko · #64

Heyho!
Sooo, falls das noch jemanden interessiert, HeliCoils sind drin, zwar nur die 8mm langen, aber immerhin!
Boah, was ne alberne Fummelei! Baumschubser, ich weiss beim besten willen nicht, wie du das bei den M5er Gewinden hingekriegt hast, von wegen Kerndurchmesser bohren und dann die Reste da raus zu popeln. Bei den 8ern hab ich das auf jeden Fall nicht hingekriegt...
Nunja, ich danke recht herzlich für die Hilfe!

Gast · #65

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

Silverrooster · #66

Einen Wunerschönen allerseits,

als ich Gestern nach ein bissel Wartungsarbeit (Ventiele/Ausgleichskette) noch schnell die neue Krümerdichtung einbauen wollt, dauerte es eine halbe Umdrehung, bis auch ich mir ernsthafte Gedanken über das Thema Korrusion und dergleichen machen durfte...

Mir ist der obere Gewindebolzen beim Losdrehen der Mutter abgerissen. Es stehen jetzt vielleicht noch 5mm Gewinde heraus (er ist mir bündig hinter der Mutter gerissen).

Wie ich hier gelesen habe bin ich wohl nicht der Erste mit diesem Problem.

Nach dem ich nun ganz viel über Kupfer, Niro, Stahl, Alu und sonstige Werkstoffe hier erfahren habe, bin ich leider noch nicht auf eine Lösung für mein Problem gekommen.

Wie ich das verstanden habe, sind diese Gewindebolzen in den Motor eingepresst??

Wie kann ich den Bolzen entfernen und einen neuen einsetzen und wo gibt es die zu kaufen?
(Motor erhitzen und den Bolzen rauszihen, oder wie?)

Ich wollte mir sonst zur Not eine Mutter selber drehen, die dann ein längeres Gewinde hat. An diese dann einen langen Absatz drehen und so den noch die verbliebenen Gewindegänge am Bolzen nutzen.. (das währe dann sone Art "Buchse mit Sechskannt" an einem Ende..)

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen,
Gruß aus dem hohen Norden.

Hacky · #67

Moin und Glückwunsch zum abgedrehten Stehbolzen

Die Bolzen sind in den Kopf reingeschraubt,

Du kannst auf den verbliebenen Rest des Bolzens eine M8 Mutter raufschrauben, diese mit dem Bolzen verschweißen und dann den Rest vorsichtig aus dem Kopf rausdrehen

Dann einen neuen Stehbolzen reindrehen und feddich

Gruß aus dem noch höheren Norden

Silverrooster · #68

Danke

Weist du wo ich solch einen Bolzen bekomme, ist beim Schweisen und Rausdrehen sonst noch irgentwas besonderes zu beachten (sollte der Motor vorher warm sein?)

Der Bolzen hat doch ein normales Rechtsgewinde oder?
Muss der neue Bolzen mit Schraubensicherung oder etwas derart eingesetzt werden?

Danke im Voraus

Gast · #69

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

#70

Beim Schweißen am Moped Batterie und am besten auch CDI abklemmen!

Sonst gibts bald wieder nen neuen Thread "Suche CDI"

Viel Erfolg

Gruß Jo

Silverrooster · #71

Hey,
da bin ich noch mal,
hat wunderbar funktioniert!

Ne neue Mutter festgeschweißt und nach ein paar mal hin und her, hat er endlich aufgegeben,
neuen rein,
fertisch!!!

Nur komisch war, dass die Leute mich aufen Weg zum Kumpel so schief angeschaut haben??

Der Sportauspuff kanns aber nicht gewesen sein, denn der lag wegen der Bastellei ja zu Hause..

Gruß aus Bremen

Hacky · #72

Na dann,

am Auspuff kanns nicht gelegen haben, war keiner drann