Fragen vom "Neuen"

road-runner · #1

Hallo Gemeinde!

Meine Frau ist seit ein paar Tagen Besitzerin einer SP46B Bj. 2000. Wir haben dieses Moped mit nur 6500km auf der Uhr hoffentlich aus seinem "Dornröschenschlaf" geweckt.
Nach den ersten km habe ich aber gleich zwei drei Fragen, zu denen mir hoffentlich jemand was sagen kann.

1. Die Kette schlägt unter Zug ständig gegen die untere Führungsrolle. Das Geräusch, das dabei entsteht, kann einem mit der Zeit ganz schön auf die Nerven gehen. Frage: ist das normal? Ist die untere Führungsrolle unbedingt nötig?
Kettenspannung ist natürlich überprüft und eher zu stramm als zu locker.

2. Da das Moped den letzten Ölwechsel vor ca. 3 Jahren hatte, und der Ölstand im Schauglas ständig zu hoch war, habe ich heute gleich mal einen Öl- und Filterwechsel gemacht.
Die vorgeschriebene Menge sind ja 2,4 ltr. (Mit Filterwechsel). Nachdem ich 2,0 ltr. aufgefüllt hatte, war der Ölstand lt. Schauglas im grünen Bereich. Auch nach ein paar Metern Fahrt, damit sich die neue Brühe erst mal überall verteilt, hat sich daran nichts mehr geändert. Abgelassen habe ich vorher 2,25ltr. So daß ich davon ausgehe, das auch so ziemlich alles rausgelaufen ist.
Frage: ist die vorgeschriebene Ölmenge falsch? Ist das Ölschauglas ein Witz, oder was ist nun richtig? Ich gehe mal davon aus, daß beim letzten Ölwechsel einfach 2,4 ltr. draufgekippt wurden ohne noch mal den Ölstand zu kontrollieren.

3. Wie sind Eure Erfahrungen mit einem 14er Ritzel? Normalerweise würde ich ja ein größeres Kettenblatt montieren (setzt aber eine längere Kette voraus). Da die kette aber erst 8.000km runter hat, will ich diesen Satz erst zu Ende fahren. Die lange Übersetzung nervt mich aber schon, deshalb die Frage zum kleinen Ritzel.

Hacky · #2

Moin und willkommen im Forum!

Zur SE kann ich leider nicht viel beitragen, aber seit wann liefert Suzuki neue Moppeds mit gebrauchten Ketten aus

Oder warum hat die Kette auf einem Mopped mit 6500km schon 8000runter?

Gruß aus dem Norden

schraubertyp · #3

herzlich willkommen hier bei uns...
auch ich kann leider nix sinnvolles zur 46er beitragen...aber ich kann vielleicht dem hacky helfen..
@ hacky...das wird vermutlich dadurch zustande kommen das der kollege(oder seine frau) schon ein paar kilometerchen auf der "neuen" abgespult haben...

die 6500 sind ja die kilometer mit der das möpp gekauft wurde...denke mal das die 8000 sich auf den ca. aaktuellen stand beziehen...

mfg und gute fahrt maddin

road-runner · #4

schraubertyp hat geschrieben: @ hacky...das wird vermutlich dadurch zustande kommen das der kollege(oder seine frau) schon ein paar kilometerchen auf der "neuen" abgespult haben...
die 6500 sind ja die kilometer mit der das möpp gekauft wurde...denke mal das die 8000 sich auf den ca. aaktuellen stand beziehen...

is voll korrekt, ey!!

GotMilk · #5

Moin... ne 46er habe ich auch noch nicht

,kann deswegen auch nicht viel dazu sagen.
Aber ohoo..du kommst aus osterode, mensch das sind ja nur 5min von hier

bis denn dann tobi

road-runner · #6

GotMilk hat geschrieben: Aber ohoo..du kommst aus osterode, mensch das sind ja nur 5min von hier

bis denn dann tobi

... aber nur wenn Du trödelst!

Na das schreit ja förmlich nach Erfahrungsaustausch vor Ort.

GotMilk · #7

das liegt am 15er ritzel

Husaberg · #8

Dann mal Hallöle!

Also das Kettenschlagen kommt oft von ner ungleichmähsig gelängter Kette.
Die Kettenrolle würd ich nicht entfernen sonst könnte der Rahmen was abbekommen.
Um das Problem zu beheben wirst du wohl ne neue Kette brauchen.
Oder weiterfahren und an das Geräusch gewöhnen

Gruß Husaberg!

KickerFip · #9

könnte es nicht auch helfen, nen kleineren gang einlegen, damit das möpp "sanfter" fährt? von wegen ruckeln und so...

Dr. Dakar · #10

Fahre zwar auch keine 46. Bei meiner SP 41 habe ich ein 14 er Ritzel montiert. Damit kann man ab 2500 U/min ohne Ruckeln fahren.

Madstevan · #11

Ein herzliches Hallo auch von mir.

Das mit der Kette kenne ich bei mir auch. Darüber, ob es normal ist, habe ich mir aber noch keine Gedanken gemacht... Aber meine Karre ist auch noch nicht viel älter und hatte es schon immer.

Zum Ritzel:
Guck mal hier
http://hessler-motorsport.de/site/index ... Itemid=113
Dort steht auch irgendwo, dass das 14er nicht so toll ist, weil es den Kettenverschleiß erhöht.

DRRACER · #12

Hallo und Herzlich Wilkommen hier im Forum
Hatte vor zwei wochen das selbe problem an einer SUZUKI GSF 1200 Bandit an der war die Kette Verstreckt an einer Stelle überprüf einmal ob Deine Kette immer die gleiche Spannung hat.

road-runner · #13

So, hab´s nun selber, bzw. mit der Hilfe vom Stefan H. rausgekriegt. Die Sache mit dem Öl lag wohl am restlichen Öl aus dem Ölkühler. Ich denke mal, daß der Vorbesitzer beim letzten Wechsel einfach stur nach Vorschrift 2,4ltr. draufgekippt hat ohne mal auf´s Schauglas zu sehen. Die passen aber nur rein, wenn der Ölkühler auch ganz leer ist.
Die Kettenrollen habe ich gegen Schleifklötze getauscht - was für eine himmlische Ruhe von da unten!

Kein Wunder, daß die original Rollen so einen Krach machen - da ist ja nicht mal ein Lager drin.
Jetzt könnte man den Sound endlich "artgerecht" optimieren. Falls also noch jemand einen gut erhaltenen Zubehörtopf rumliegen hat... (evtl. in Verbindung mit einem Leistungskrümmer)