Lagerbezeichnung

Lance · #1

Hi,

hab mal ne Frage, und zwar worin liegt der Unterschied zwischen
folgenden Lagern:

6205 2RS ACE
6205 2RSH SKF / Explorer
6205 2RSR FAG
6205 2RSC3

Sind alles Radlager nur würde ich gerne wissen worin genau der Unterschied besteht. Also welches sich jetzt am besten für´s Mopped eignet wegen seinen Eigenschaften.

Danke schma

650rseuwe · #2

Zwischen den lagern gibt es keine unterschiede. Die hinteren die Buchstaben geben nur an ob sie einseitig oder beidseitig gegapsellt sind oder nicht gekapsellt sind. Und den wie sie gekapsellt sind Gummisimmerring oder Metall gekapsellt. Und die Bezeichnung SKF ist der Hersteller des lagers

Hacky · #3

Zwischen den Lagern gibbet sehr wohl Unterschiede!

6205 ist eine festgelegte Bezeichnung für die Lagergröße
2RS bezeichnet beidseitig Gummigedichtete Lager
SKF, FAG etc, benennen den Lagerhersteller,
C3 jedoch beim letzten Lager, bezeichnet ein Lager mit erhöhter Lagerluft, als Radlager fürs Mopped nicht unbedingt zu empfehlen!

Edit sacht: Die Lebensdauer von 2RS-Lagern kann man ganz einfach um ein vielfaches verlängern!

Einfach vorm Einbau vorsichtig die Dichtscheiben mit einem kleinen Schraubendreher raushebeln, das Original Schmalz rauspopeln und dann satt gutes Lagerfett einfüllen.
Danach die Dichtscheiben wieder reindrücken, Lager einbauen und Spass haben

Lance · #4

Danke für den Tipp mit dem Fett!
Haste auch nen Tipp für "gutes" Lagerfett `??

Und welcher Hersteller ist zu empfehlen?
Oder ist das auch egal?

Was mich dann aber doch wundert, ist das gerade das Lager mit der Bezeichnung "C3" beim Motorraddiscout zu kaufen ist.
Und eben als Ersatzteil für ein Motorrad angeboten wird

Das verwirrt mich einwenig...

Hacky · #5

Als Lagerfett verwende ich immer "Fuchs Renolit MP Plus"

Ich muss allerdings auch erstmal schauen, wo ich das zukünftig kaufen kann, mein Öl- und Fettlieferant hat sich irgendwie vom Acker gemacht

Zum C3 Lager, es kann ja sein, das einige Mopedhersteller sowas für irgendwelche Zwecke verwendet haben

Ich würde es höchstens für nen Kettenradträger verwenden.

Lance · #6

War bei Suzuki gewesen und die wollten 34€ für das Kettenradlager haben!!!!!

Habs dann aber für 10€ bekommen

Das ist richtig ja, C3 sind für die Kettenradlager.
Hab ja jetzt zum Glück eins

Morgen fährt sie dann auch endlich wieder

Lance · #7

Ist es normal das dit Lager vom Kettenträger eingeklebt wird???

650rseuwe · #8

Nee das ist nicht üblich dit das lager eingeklebt wird. habe ich noch nicht gehört. Bekommst du es etwar nicht raus. ich schätze eher, dass das lager fest gegammelt ist.

Lance · #9

naja also es ging SEHR schwer raus ....

nach meiner kleinen Lagerexplosion

und dann mussten wirs einkleben sonst hätte man es wieder rausdrücken können (per Hand)

Lance · #10

naja also es ging SEHR schwer raus ....

nach meiner kleinen Lagerexplosion

und dann mussten wirs einkleben sonst hätte man es wieder rausdrücken können (per Hand)

timurdeniz · #11

Lager mit dem Nachsatz "C3" mit erhöhter Lagerluft werden auch gerne da eingesetzt wo höhere Temperaturen anfallen. Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist hat das Lager genug Platz um sich auszudehnen und läuft dann wieder unter "Normaltoleranz". Also nicht unbedingt was schlechteres.