Hallo,
Hab ein kleines Problem, meine DR 650 SE läst sich manchmal schlecht starten, was daran liegt das beim starten öfters mal der Zündfunke fehlt, wenn Sie dann an ist, habe ich keine Probleme mehr. Während der Fahrt merkt man nix, läuft einwandfrei (auch im Gelände keine Aussetzer oder ähnliches). Durchgemessen hab ich alles; kann keinen Fehler feststellen. Daher meine Frage ob einer von euch einen ähnlichen Fehler schonmal hatte ?
Mfg
Pug
Startprobleme (Zündung)
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Gast
Hallo,
Startprobleme haben oder hatten hier schon sehr viele.
Ich bis gestern auch,- seit dem Winter und nach ca. gut 20000km.
Sehr oft wird davon ausgegangen das es am Vergaser liegt,- der sich aber selten von allein verstellt oder sich Mal eben zu setzt.
Meine Kerzen sahen immer wie aus dem Lehrbuch aus. Taten sie auch gestern noch.
Da die Kiste ,sp44b, dazu neigte höher zu drehen wenn sie warm wurde tippte ich u.a. auf ein Falschluftproblem.
(Wenn warm wollte sie zuletzt nur noch sehr wiederwillig anspringen)
Des Rätsels Lösung : Der Widerstand der Zündkerzen. Die Neuen haben 4,77 und 5,14 Kiloohm
Die Alten 3,42 und böse 15,37 Kiloohm.
Kalt wie warm springt sie nun wieder top an und bleibt in der Drehzahl konstant.
MfG
Irrer
Startprobleme haben oder hatten hier schon sehr viele.
Ich bis gestern auch,- seit dem Winter und nach ca. gut 20000km.
Sehr oft wird davon ausgegangen das es am Vergaser liegt,- der sich aber selten von allein verstellt oder sich Mal eben zu setzt.
Meine Kerzen sahen immer wie aus dem Lehrbuch aus. Taten sie auch gestern noch.
Da die Kiste ,sp44b, dazu neigte höher zu drehen wenn sie warm wurde tippte ich u.a. auf ein Falschluftproblem.
(Wenn warm wollte sie zuletzt nur noch sehr wiederwillig anspringen)
Des Rätsels Lösung : Der Widerstand der Zündkerzen. Die Neuen haben 4,77 und 5,14 Kiloohm
Die Alten 3,42 und böse 15,37 Kiloohm.
Kalt wie warm springt sie nun wieder top an und bleibt in der Drehzahl konstant.
MfG
Irrer