DR 650 SE auch 2010 noch neu zu haben

[-scout-]

2010 Suzuki DR650SE

Canada Specifications
MSRP: $6,899 CDN = 4669.52 €

guggsdu hier:

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... R650SE.htm

[Nekro]

Also ohne scheiß... an und für sich ist das doch ein lachhafter Preis gegenüber anderen Herstellern. Und es ist die einzige Enduro imo die für mich alltagstauglich wirkt. Das konzept ist ja auchnoch das Gleiche wie in 1996.

[Mathias]

Ganz so einfach ist das nicht!!!

Ich hab vor Jahren einen Bericht gelesen, in dem begründet wurde, warum Suzuki die DR 650 nicht mehr in Deutschland importiert (oder doch nach Deutschland exportiert?).

Leider will mir nicht mehr einfallen warum. Ich vermute aber, dass es an Auflagen in Bezug auf Abgasgrenzwerte liegt, durch die es sich nicht lohnt eine Einzylindermaschine in Deutschland zu verkaufen.
Ist aber nur eine Spekulation.

Nun ist die Frage, was für Stolpersteine wirst Du finden auf dem Weg zur Zulassung in Deutschland.

Den Zoll auf jedenfall.

u. sonst.

Hab mir im Sommer eine gebrauchte DR 650 beim Händler angeschaut.
BJ 2008 500KM für 4400€. Allerdings war der Händler nicht in der Lage, mir mit Sicherheit zu sagen, welche Bauteile sich, seit dem letzten in Deutschland vertriebenen Modell, verändert haben.

• 1. Kann es u.U. mit Ersatzteilen auch schwierig werden.
  
  2. Es gibt bereits Menschen die eine DR 650 nach Deutschland holten. Die Erfahrungswerte wären interessant (Zoll, Zulassung, Ersatzteile, usw.).

[Taylor1979]

..mi Mikuni ab Werk

[Madstevan]

Ich denke der DR haben in Europa die Abgaswerte den Rast gegeben. Die waren nur noch mit Einspitzer-Motoren zu erreichen, da es ja sonst mit einem G-Kat schwer wird. Und Suzuki hatte wohl keine Lust bei den, wie ich mir vorstellen kann, nicht allzu hohen Absatzzahlen (verglichen mit Bandit &Co.) für die DR einen Einspritz-Motor zu entwickeln.
Schade, schade. Aber immerhin ist dadurch, dass das Ding noch in USA verkauft wird, ein guter Teile- und Zubehörmarkt vorhanden.
Bei dem Neupreis würde mich aber schon mal interessieren, ob man so eine Eigen-Import hierzulande problemlos zugelassen kriegt.

[AWolff]

..mi Mikuni ab Werk

Gab's mal 'ne DR mit 'nem Vergaser eines anderen Herstellers?

Da wird ein ganz profaner 40er Mikuni-Gleichdruckvergaser drin sein.

Das einzige was mir auffällt ist der Verzicht auf eine Laufbuchse im Zylinder,
statt dessen wird die Lauffläche SCEM-Beschichtet - moderne Zeiten!

"Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coated aluminium
engine cylinder for durability, weight reduction and superior heat transfer."

[Hacky]

Moin,

wir hatten hier vor fast 2 Jahren schon mal dasselbe, gescheitert ist der Import am Abgasgutachten.
das Gutachten beim TÜV in Hannover kostet pro Fahrzeuch 1500Eus und ist Fahrgestellnummergebunden, also für jedes einzelne Möppi fällig!

Alles andere wie Zoll etc. ist Peanuts!

[-scout-]

Hi,
DR 650 SE = Klasse 2 = gelb
Ich habe mal eine 2004er im Land der unbegrenzten Unmöglichkeiten gesehen - nix war anders. Ich habe eine 2000er, die hat 'ne Blackbox mit 'ner anderen Nr., aber der Stecker passt.
Laufbüchsen hat die SE nich, die ist seit 1996 beschichtet.
Hin und wieder gab es auch in "D" Importeure, die welche anboten.
Ich habe mal dem Stefan Hessler vorgeschlagen, das zu machen, er wollte sich mal schlau machen, ich weiss nicht, was draus geworden ist.
Ich werde mir mal eine holen und dann sieht meine auf einmal wie NEU aus
Ich hab doch 'n Abgasgutachten - warum denn 'n neues
Dafür gibbet sogar Firmen, die Kauf, Transport, Verzollung und Lieferung bis Vorderkante Garage übernehmen.
Ich schreib die Tage den Kanadischen Lieferanten mal an, der kann bestimmt am Preis noch was tun, wenn man die Karre in der Kiste kauft und der Transport ist dann auch billiger . . . .
Eingeführt wird sie dann ohne Tüff und Papiere - so als landwirtschaftliches Gerät, oder Ersatzteilträger

[Luigi]

hallo Mädels ,

Zulassungstellen verarschen , mein Fachgebiet.


was hindert einen daran , eine neue DR zuzulassen :

Abgas- und Geräuschvorschriften

was macht man dann ?


Entweder als Altfahrzeug deklarieren , nach 7 Jahren werden nämlich

alle Datren vom KBA gelöscht ,

oder , Rahmen mit Brief besorgen und umbauen.

und schon hat man ne neue DR.

wer eine übrig hat und nicht zugelassen bekommt bitte melden , ich

nehme sie dann gerne





mfg
Luigi

[-scout-]

hallo Mädels ,

. . .

Entweder als Altfahrzeug deklarieren , nach 7 Jahren werden nämlich

alle Datren vom KBA gelöscht ,

oder , Rahmen mit Brief besorgen und umbauen.

und schon hat man ne neue DR.

wer eine übrig hat und nicht zugelassen bekommt bitte melden , ich

nehme sie dann gerne

mfg
Luigi

. . . siiiehste

[Taylor1979]

..mi Mikuni ab Werk

Gab's mal 'ne DR mit 'nem Vergaser eines anderen Herstellers?

Da wird ein ganz profaner 40er Mikuni-Gleichdruckvergaser drin sein.

Das einzige was mir auffällt ist der Verzicht auf eine Laufbuchse im Zylinder,
statt dessen wird die Lauffläche SCEM-Beschichtet - moderne Zeiten!

"Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) coated aluminium
engine cylinder for durability, weight reduction and superior heat transfer."

..achso kein Flachi ? habsch mich schon gefreut *g*

Nikasilbeschichtung is allerdings schon alt

[Luigi]

hallo zusammen ,


ich wärm`das Thema nochmals auf , weil ich bei ibähhh gerade nen

Rahmen mit Brief für ne SE gesehen hab`.

Wer also ne niegelnagelneue SE haben will und den geringsten Aufwand

bei der Zulassung sollte sich den besorgen.

Dann noch ein Wochenende umbauen und man ( oder Frau ) hat ne

SP46 mit 0 Km.

nur zur Info


mfg
Luigi