Hallo Motorradfreunde,
überlege gerade mir eine DR650RSE zu Kaufen. Gesehen habe ich folgende:
Suzuki DR 650 RSE
Baujahr 1993
Kilometer: 24.000
Touren - Körper
Elektrostarter
Hauptständer
Handschutz
Topcase
Reifen fast neu ( 70 / 80% )
Was wäre Euch solch eine Maschine wert?
Bin noch ziemlich neu auf dem Gebiet, daher muss ich einfach mal die Experten Fragen!!!
Wäre Euch dankbar für Eure Einschätzungen....
Preiseinschätzung bitte
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Möchte-DR-Fahren
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Schau mal hier:
http://hoerl.info/fun/Checklisttabelle_ ... 0_Kauf.doc
Ich persönlich schau mir gerne mal den Luftfilter an. Mir ist es schon passiert, dass der sich bereits aufgelöst hatte. Das führt dann zwangsläufig zu Schmiergelwirungen.
Die Kette. Ein neuer Satz kostet gleich mal über 100 Euronen. Beim letzten Mal hab ich, leider erst zuhause, WD 40 in die Glieder reingesprüht. Die Kette sah auf den ersten Blick neu aus. Da das Ding wohl aber extrem lange gestanden ist, hat sie wohl in den Gliedern Rost angesetzt und durch´s WD 40 kam dann braune Soße raus. Ab dem dritten Gang merkt man deutlich, dass die Kette nicht sauber läuft.
Was haben die Reifen für eine DOT-Nummer. Die werden mit der Zeit auch nicht besser.
Ist der Motor warm? Wie läuft sie kalt an?
Wie läßt sie sich fahren. Geräusche.
http://www.youtube.com/watch?v=YAaL-yjf ... annel_page
So besser nicht!
Getriebe?
Fahr sie warm und gib mal im fünften Gang von unten raus richtig Gas. Erhöht sich die Drehzahl ohne wirklichen Leistungsschub? Das merkt man auf jedenfall, ist die Kupplung hinüber. Auch das kostet Dich bei selber machen zwischen 60 - 100 Euro.
Wie sieht der Doppelrohrauspuff aus? Den einzigen ohne nennenswerten Rost habe ich bisher bei Rostnagel gesehen. Wenn sich der Auspuff anfängt aufzulösen, so wie bei mir, wird´s teuer. Selbst wenn Du auf einen Einzelendtopf wechselst. Entweder speziell für SP42/43, dann passt er aber an keine SP44/45, da der Krümmer anders ist oder ein gebrauchter und eventuell den Krümmer auch noch wechseln.
Kilometerstand der letzten TÜV Berichte vergleichen!
Rahmen, Oberflächenrost ist kein Thema, Arbeit...... . Die Rahmen rosten aber auch gerne mal von innen nach außen, dann wird´s schwieriger. Du siehst in der Regel auch, ob an dem Rahmen was gemacht wurde. Eine nette Stelle ist am Hilfsrahmen hinten, dort wo das Heck befestigt ist. Das rostet gerne mal und wird bei Schönheitskorrekturen gerne übersehen.
U.s.w., schau Dir Daniels Liste an........
Du siehst, eine generelle Aussage ist schwierig. Natürlich sollten manche Dinge bei dem Kilometerstand noch kein Thema sein. Man weiß aber nie .
mein persönlicher Erfahrungswert. 
Und so manches muß vom Verkäufer noch nicht mal böse Absicht sein
Gruß Mathias
http://hoerl.info/fun/Checklisttabelle_ ... 0_Kauf.doc
Ich persönlich schau mir gerne mal den Luftfilter an. Mir ist es schon passiert, dass der sich bereits aufgelöst hatte. Das führt dann zwangsläufig zu Schmiergelwirungen.
Die Kette. Ein neuer Satz kostet gleich mal über 100 Euronen. Beim letzten Mal hab ich, leider erst zuhause, WD 40 in die Glieder reingesprüht. Die Kette sah auf den ersten Blick neu aus. Da das Ding wohl aber extrem lange gestanden ist, hat sie wohl in den Gliedern Rost angesetzt und durch´s WD 40 kam dann braune Soße raus. Ab dem dritten Gang merkt man deutlich, dass die Kette nicht sauber läuft.
Was haben die Reifen für eine DOT-Nummer. Die werden mit der Zeit auch nicht besser.
Ist der Motor warm? Wie läuft sie kalt an?
Wie läßt sie sich fahren. Geräusche.
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So besser nicht!
Getriebe?
Fahr sie warm und gib mal im fünften Gang von unten raus richtig Gas. Erhöht sich die Drehzahl ohne wirklichen Leistungsschub? Das merkt man auf jedenfall, ist die Kupplung hinüber. Auch das kostet Dich bei selber machen zwischen 60 - 100 Euro.
Wie sieht der Doppelrohrauspuff aus? Den einzigen ohne nennenswerten Rost habe ich bisher bei Rostnagel gesehen. Wenn sich der Auspuff anfängt aufzulösen, so wie bei mir, wird´s teuer. Selbst wenn Du auf einen Einzelendtopf wechselst. Entweder speziell für SP42/43, dann passt er aber an keine SP44/45, da der Krümmer anders ist oder ein gebrauchter und eventuell den Krümmer auch noch wechseln.
Kilometerstand der letzten TÜV Berichte vergleichen!
Rahmen, Oberflächenrost ist kein Thema, Arbeit...... . Die Rahmen rosten aber auch gerne mal von innen nach außen, dann wird´s schwieriger. Du siehst in der Regel auch, ob an dem Rahmen was gemacht wurde. Eine nette Stelle ist am Hilfsrahmen hinten, dort wo das Heck befestigt ist. Das rostet gerne mal und wird bei Schönheitskorrekturen gerne übersehen.
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Du siehst, eine generelle Aussage ist schwierig. Natürlich sollten manche Dinge bei dem Kilometerstand noch kein Thema sein. Man weiß aber nie .
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Gruß Mathias
1983-heute
Ex-Moped´s: DKW-25, DR 600S, DR 600 Dakar, GSX 1100 GS110X , GSX-R 1100, usw......., Vespa Cosa 200, DR650RS SP42B R.I.P
,R1200GS
aktuelle Moped´s: DR650RS SP42B , DR650 SP44B , CRF1000L Adv. Sports
, DR 350 DK41A
http://www.enduro-wandern.de
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Hallo,
vielen Dank schon mal für die Tipps. Damit kann man ja schon mal etwas Anfangen. Bisher hat die DR eine Frau gefahren die aus Zeitmangel verkaufen will. Quasi Hobbyaufgabe. Die Checkliste habe ich mir schon mal Ausgedruckt. Am Donnerstag Abend habe ich einen Besichtigungstermin. Bin schon ganz gespannt.
Eine DR650RSE ist halt das Motorrad welches ich haben möchte.
vielen Dank schon mal für die Tipps. Damit kann man ja schon mal etwas Anfangen. Bisher hat die DR eine Frau gefahren die aus Zeitmangel verkaufen will. Quasi Hobbyaufgabe. Die Checkliste habe ich mir schon mal Ausgedruckt. Am Donnerstag Abend habe ich einen Besichtigungstermin. Bin schon ganz gespannt.
Eine DR650RSE ist halt das Motorrad welches ich haben möchte.
Hallo,
ich nehme an, es ist die Maschine, die für 1250€ auch bei mobile.de eingestellt ist. Ich habe meine schwarze DR mit ähnlichem Kilometerstand (ich glaube, es waren 26.000km) vor ziemlich exakt einem Jahr für 100€ mehr gekauft. Mittlerweile denke ich, dass das zu viel war. Insbesondere, weil seit dem nochmal 800€ Wartungskosten angefallen sind.
Der Kilometerstand sagt fast gar nichts, denn in 17 Jahren kann eine Menge mit der Maschine passiert sein. Die angebotene hat beispielsweise nicht mehr das originale Dekor. Das kann einfach mal schnell mit dem Fön entfernt worden sein. Kann aber auch das Werk eines Bastlers sein, der noch mehr daran geschraubt hat. Man weiß es halt nie.
Reifen, Kette, Bremsbeläge sind Standard-Wartungsteile, die kommen ohnehin irgendwann. Wirklich ärgerlich ist das typische DR Problem mit den eingelaufenen Nockenwellen (über die Suchfunktion findest du viele Infos), das sich gerne bei mangelndem Ölstand einstellt. Also auf das Motor-Klackern und den Ölstand achten! Außerdem, ob sich das Getriebe gut durchschalten lässt.
Trotzdem würde ich 1000-1100€ für einen fairen Preis halten, wenn es keine anderen gravierenden Mängel gibt.
ich nehme an, es ist die Maschine, die für 1250€ auch bei mobile.de eingestellt ist. Ich habe meine schwarze DR mit ähnlichem Kilometerstand (ich glaube, es waren 26.000km) vor ziemlich exakt einem Jahr für 100€ mehr gekauft. Mittlerweile denke ich, dass das zu viel war. Insbesondere, weil seit dem nochmal 800€ Wartungskosten angefallen sind.
Der Kilometerstand sagt fast gar nichts, denn in 17 Jahren kann eine Menge mit der Maschine passiert sein. Die angebotene hat beispielsweise nicht mehr das originale Dekor. Das kann einfach mal schnell mit dem Fön entfernt worden sein. Kann aber auch das Werk eines Bastlers sein, der noch mehr daran geschraubt hat. Man weiß es halt nie.
Reifen, Kette, Bremsbeläge sind Standard-Wartungsteile, die kommen ohnehin irgendwann. Wirklich ärgerlich ist das typische DR Problem mit den eingelaufenen Nockenwellen (über die Suchfunktion findest du viele Infos), das sich gerne bei mangelndem Ölstand einstellt. Also auf das Motor-Klackern und den Ölstand achten! Außerdem, ob sich das Getriebe gut durchschalten lässt.
Trotzdem würde ich 1000-1100€ für einen fairen Preis halten, wenn es keine anderen gravierenden Mängel gibt.
Gruß, Florian
'87 Vespa PX200GS, '99 Suzuki SV650N, '03 Suzuki SV650S, '94 Suzuki DR650RSE
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Hallo Florian,
danke für Deinen Tip. Ja, es ist die die Du genannt hast. Ich hatte mir so um die 1000,--€ vorgestellt die ich Bezahlen möchte. Ist ja alles Verhandlungssache.
Die Verkäuferin macht jedenfalls am Telefon einen ehrlichen Eindruck. Werde mal sehen das ich einen Bekannten mitnehme der schon etwas länger mit Motorrädern zu tun hat.
Klar, Reifen usw sind Verschleißteile. Wie sieht es denn aus wenn die Kette z. B. fällig ist? Kostentechnisch? TüV/AU ist auch 08/2011 fällig.
Ich meine, gut, wir Reden über eine gebrauchte, aber ich möchte halt nicht die Katze im Sack kaufen. Über den Winter habe ich Zeit ggfs. Kette wechseln zu lassen, ggfs eine Inspektion, damit sie im Frühjahr fit ist. Lt. meinem Nachbarn haben wir auch wohl im Ort einen guten und günstigen Schrauber. Das ist ja schon mal hilfreich.
danke für Deinen Tip. Ja, es ist die die Du genannt hast. Ich hatte mir so um die 1000,--€ vorgestellt die ich Bezahlen möchte. Ist ja alles Verhandlungssache.
Die Verkäuferin macht jedenfalls am Telefon einen ehrlichen Eindruck. Werde mal sehen das ich einen Bekannten mitnehme der schon etwas länger mit Motorrädern zu tun hat.
Klar, Reifen usw sind Verschleißteile. Wie sieht es denn aus wenn die Kette z. B. fällig ist? Kostentechnisch? TüV/AU ist auch 08/2011 fällig.
Ich meine, gut, wir Reden über eine gebrauchte, aber ich möchte halt nicht die Katze im Sack kaufen. Über den Winter habe ich Zeit ggfs. Kette wechseln zu lassen, ggfs eine Inspektion, damit sie im Frühjahr fit ist. Lt. meinem Nachbarn haben wir auch wohl im Ort einen guten und günstigen Schrauber. Das ist ja schon mal hilfreich.
Wie sich die Nockenwelle anhört, hörst Du ja in dem Video von Daniel. Aber das sollte bei vernünftiger Pflege noch nicht das Problem sein. Zumindest nicht, wenn der Kilometerstand stimmt.
Andererseits hab ich eine DR, die schon zwei Motorrevisionen hinter sich hat und das bei 45000km. Da steckst Du nicht drin.
Die DR ist vermutlich neu lackiert worden. Die Aufkleber auf dem Tank sind mit Klarlack überzogen, dass wäre ein deutlich sichtbarer Mangel, wenn die Aufkleber nur so entfernt worden wären.
Andererseits hab ich schon Verkleidungen bei Eb...äh gesehen, die super erhalten waren und nur ein paar Euro brachten.
Die Verkleidung wechsele ich bspw. in max. 20 Minuten komplett, mit Heckverkleidung und das ist das Aufwendigste.
Heißt also im Endeffekt gar nichts.
Neu TÜV heraushandeln lohnt sich meiner Meinung nach immer.
und jemand mitnehmen, der etwas Plan hat auch.
Realitstisch gesehen, seh ich im nachhinein auch immer mehr als vorher. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst und Dir das etwas Wert ist, geh zu einem Händler und schau, dass er das Ding auch als Händler verkauft.
Gruß Mathias
Mathias
Andererseits hab ich eine DR, die schon zwei Motorrevisionen hinter sich hat und das bei 45000km. Da steckst Du nicht drin.
Die DR ist vermutlich neu lackiert worden. Die Aufkleber auf dem Tank sind mit Klarlack überzogen, dass wäre ein deutlich sichtbarer Mangel, wenn die Aufkleber nur so entfernt worden wären.
Andererseits hab ich schon Verkleidungen bei Eb...äh gesehen, die super erhalten waren und nur ein paar Euro brachten.
Die Verkleidung wechsele ich bspw. in max. 20 Minuten komplett, mit Heckverkleidung und das ist das Aufwendigste.
Heißt also im Endeffekt gar nichts.
Neu TÜV heraushandeln lohnt sich meiner Meinung nach immer.
und jemand mitnehmen, der etwas Plan hat auch. Realitstisch gesehen, seh ich im nachhinein auch immer mehr als vorher. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst und Dir das etwas Wert ist, geh zu einem Händler und schau, dass er das Ding auch als Händler verkauft.
Gruß Mathias
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Ex-Moped´s: DKW-25, DR 600S, DR 600 Dakar, GSX 1100 GS110X , GSX-R 1100, usw......., Vespa Cosa 200, DR650RS SP42B R.I.P,R1200GS
aktuelle Moped´s: DR650RS SP42B , DR650 SP44B , CRF1000L Adv. Sports , DR 350 DK41A
http://www.enduro-wandern.de
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Hallo zusammen,
war nun also am Mittwoch mit einem Bekannten los und habe mir die DR angesehen. Man muss dazu sagen das mein Bekannter ein Experte ist.
An der DR gibt und gab es nichts zu Bemängeln. Top gepflegter Zustand, Service alle gemacht, lief super, sprang super an.
Nun ja, schlußendlich habe ich noch Versucht etwas am Preis zu machen aber ohne Mängel war das man schlecht. Denke schon das der Preis passt. Kommenden Donnerstag hole ich sie dann zu mir nach Hause. An Euch noch ein mal ein herzliches Dankeschön für Eure Tips.
war nun also am Mittwoch mit einem Bekannten los und habe mir die DR angesehen. Man muss dazu sagen das mein Bekannter ein Experte ist.
An der DR gibt und gab es nichts zu Bemängeln. Top gepflegter Zustand, Service alle gemacht, lief super, sprang super an.
Nun ja, schlußendlich habe ich noch Versucht etwas am Preis zu machen aber ohne Mängel war das man schlecht. Denke schon das der Preis passt. Kommenden Donnerstag hole ich sie dann zu mir nach Hause. An Euch noch ein mal ein herzliches Dankeschön für Eure Tips.